18日卖/或23万起 全新君越"亮点"辣评

● 新车信息和点评：

1.外观设计：最新的家族设计——直瀑式格栅(带开闭功能)+飞翼镀铬条；

辣评：开闭格栅的好处是低速关闭可减风阻、高速打开可加大进气，结果是提高燃油经济性，全新C级也有这项配置。当然了，直瀑格栅是从老祖宗那流传下来的，不敢轻易撇掉。

2.轴距2905mm，真的够长吗：新一代君越车身长度达到5018mm，轴距长至2905mm（现款车型车长5005mm，轴距2837mm）；

辣评：全新国产迈腾B8的轴距是2871mm，新一代君越比它长了34mm，但是你别美，听说上汽大众全新PHIDEON的轴距要超过3米。请看下图（小编尽力了……）

3.帅气的内饰，高大上的配置：内饰采用家族化的延展式，或者叫环绕式设计，配置上有：ANC主动降噪、电子挡把、OnStar安吉星、全景天窗、启停系统、自动空调、前排座椅加热；前座通风、自动泊车、车道保持等配置；

辣评：内饰确实比大众的一沉不变有新意；但那些高大上的配置哪些是标配，还不得而知。目前猜测的有：ANC主动降噪、电子挡把、OnStar安吉星、全景天窗、启停系统、自动空调、前排座椅加热，当然还有更多，而且肯定够我们用了。另外，手机互联是不能少的，什么苹果的Apple CarPlay、百度的CarLife（别克车型首次配备），甚至安卓(4.1及以上版本)都能很好的支持。

4.搭1.5T和2.0T发动机：最大功率分别为125kW和192kW，最大扭矩分别是252N·m和350N·m，百公里综合油耗6.2L和7.6L，分别匹配7速双离合和6AT变速箱；

辣评：1.5T和7速双离合在威朗、昂科威上都有使用，整体效果可圈可点，当然低速蠕行时的顿挫也是双离合的通病，不过总体而言已经完全满足日常所需了。毕竟比大众家都是DSG的情况好吧，至少28T的君越是6AT。

5.全方位节能，底盘维持别克高水准：标配发动机自动启停功能及制动能量回收系统；搭载第二代CDC全时主动式液力减振系统，特别调校了全新运动模式，可实现变速箱换挡逻辑、转向助力、悬架阻尼三部分的变化。

辣评：启停抖不抖？抛出个疑问，让试驾的同学去感受吧；不过底盘确实是别克的强项，这回还加上了“换挡逻辑可变”，之前那个有“思考人生”绰号的6AT要一去不复返了。

6.轻量化，但更结实了：车身构架进行100%全新开发，高强度钢使用比例达75%，其中超高强度钢比例达到41%，最高屈服强度达1500MPa；

辣评：减重课题是现在大多车企的必修课，什么MQB、CMF、UKL模块平台，什么铝啊、碳啊，甚至航天航空的材料都往车上搞，轻肯定是轻了。那么问题来了，为啥要轻？一是“身轻如燕，油耗低”，二是“那么多新的电子化设备也占分量啊”，所以减掉不必要的“赘肉”，加上必备的“科技”，就很好说明了为什么都要集体减重。

● 易友点评更精彩

热门跟帖来自于以下文章

热门跟帖 1：

小编点评：又大、又颜值高、又有货……你确定说的是君越吗？就等着上市价格了。

热门点评 2：

小编点评：人无完人、车无完车，只要根据需求买最适合自己的就对了。另外，键盘车神有的不吃馒头，貌似是方便面……

更多全新国产君越信息，还是看看图集：

结语：

随着丰田新皇冠、福特金牛座等中高级车型在市场上落子，别克君越也将推出它的换代产品，以面对日益激烈的市场竞争。近年来，别克也好，雪佛兰也罢，都在用 “高半级”的概念打天下，此次的全新君越也是如此，相比前代车型，它变得更年轻、更大、更豪华，像手机无线充电、4G LTE车载热点，座椅按摩、抬头显示、车道保持系统、自动泊车等科技/舒适性配置都有配备，同时，入门级车型配备的1.5T动力将在价格上有所突破；而高配车型不仅配置丰富，同时2.0T高功率版动力表现也不俗。或许，新一代君越将凭借它的“新”开创另一番市场表现。

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