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网易汽车3月18日报道 我们家每次过年过节，往往都因为多一两个人，出去玩或者吃饭而不得不开两辆车，这个时候总觉得如果有一台尺寸稍微紧凑一点的七座车就好了。今天的主角上汽大众全新途安L就能搞定这个难题，而且在它的价格区间内，还真没有其他主流国产对手。
之前我们同事对于海外版和国产的全新途安L都进行了深入体验：
对于全新途安L的外观内饰造型，因为它太家族化了，只是比老款更为年轻化了，实在没啥好说的，大家就看看图先睹为快吧：
为了大多数消费者考虑，我们选择了一台280TSI（1.4T）自动中配试驾车作为此次体验的对象。
对于全新途安L，我们首先针对网友在此前文章评论中提出的问题，来看看这款新车在大家关心的问题上，表现到底如何：
■ 减配的问题——合资车国产必谈：
□ 国产之后的全新途安L都有哪些亮点配置？
* 可灵活转换的原车儿童安全座椅
这套安全座椅使用起来很灵活，如果要长途乘坐三个成年人，完全可以轻松把安全座椅的头枕换下，换上普通头枕，整个过程也就半分钟。至于低配车型能不能选装，以及选装的价格，这些关于钱的问题，只能等到上市才揭晓了。
■ MPV最要紧的就是空间：你要五座还是七座？
全新途安L有五座和七座版本，从我们看到的试驾车情况看，七座为高配版本（甚至仅限于330TSI车型）的可能性更大，尚不确定中低配车型是否可以选装七座。
① 第二排横向空间足够，第三排更适合短途
② 七座车型备胎的问题：
上面有网友问到了七座车型的备胎（实际上老款途安、科帕奇等车型七座版本也没有备胎），因为要布置第三排座椅，就没有车型在这个位置还有内置备胎——要么和汉兰达、GL8一样挂在底盘下面，要么和很多SUV一样背在背上，要么就是奥德赛那样，放在一个不翻手册就找不着的地方——还有就是没有备胎……
③ 五座与七座还有哪些异同？
七座第二排使用更灵活，五座后备箱更大
○ 手机是检验储物空间的最好标准（不放手机其他的零碎物品也可以的哦）：
* 小问题：第二排没有设计任何电源……
小结：整体来说，全新途安L的配置和空间比老款车型明显上了一个台阶，在竞争越发激烈的市场上，具备了更多底气。
■ 动态体验：
○ 整体还是熟悉的味道，高功率1.4TSI发动机动力足够
在试驾中，我们驾驶全新途安L在高速、市区和郊区路段进行了近百公里的体验，无论是悬架还是转向、亦或是刹车、油门，都是熟悉的大众风格，容易上手，毫无难度。
这台EA211系列的1.4升涡轮增压直喷汽油机最大扭矩达到了250牛·米，从参数看和普通2.4-2.5升排量自然吸气发动机差别不大，推动全新途安L压力也不大，尤其是需要急加速的时候，它也能提供足够的信心——当然这样的居家车型，还是不要太豁着开，平顺代步才是本职。
○ 7速干式DSG表现有进步，变速箱低速改善明显
280TSI自动车型依然搭配7速干式DSG双离合变速箱，比起大众此前的干式DSG，全新途安L上这部变速箱在低速的抖动、蠕动都有不小的改善，这在城市行车的时候，驾驶者不再是“深一脚浅一脚”的了——至于很多网友都担心的稳定性问题，我们也没法在一天的试驾中回答这个问题，还是只能看后期的市场体验了。
○ 330TSI（1.8TSI）潜在用户的疑问——第三代EA888的双喷射系统可以改善积碳么？
全新途安L的330TSI车型搭载了大众第三代EA888发动机，这台发动机比A3和凌渡的1.8升涡轮增压直喷发动机相比，多了一套双喷射系统，也就是缸内直喷+歧管喷射——保留了海外版的原始设计，有利于缓解发动机积碳，凌渡的车主可以眼红一下了。
第三代EA888有哪些主要技术：第三代EA888发动机解读
■ 全新途安L的那些竞争对手：
· 国产家用MPV车型？威胁不大
* 万万没想到：SUV倒是主要竞争者
结语：年轻化的造型设计、更大的空间、更新的配置，还有驾乘感受更佳的动力系统，这就是目前全新途安L给我们留下的印象。如果价格与老款相当，那么它肯定会有不俗的市场表现。——当然，没准您看到这里，全新途安L已经公布了它的价格——3月18日下午，我们就会带来全新途安L的价格信息，敬请期待。
本文来源：网易汽车
作者：侯杰
责任编辑：
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