售16.98-23.78万 广汽本田新款雅阁上市

新车背景：

从1999年雅阁导入国内，至今销量超过了180万台。在2015年，雅阁销售14.056万台。作为本田在中国的中高端车型，雅阁将80后精英作为主要消费人群。随着竞品车型的换代和增加，消费者在实用的基础上对科技方面需求也加大。雅阁在此次的改款中，以科技为主要卖点进行了升级，比如首次在将本田的Honda SENSING智能驾驶辅助系统应用在量产车型上。

外观：2.4L车型档次明显高，车身尺寸做减法

·全系标配全LED灯组，不过2.0L仅配备LED日间行车灯，没有LED转向灯；

·2.4L采用17寸复合式轮毂，银黑相间的颜色搭配，2.0L车型为16寸；

·与老款车型相比，新车在车身长度方面减少了15mm，其他尺寸不变；

·外观提供6种颜色可选，其中香槟雅金和冰河银是全新颜色；

内饰：双屏设计是卖点，首次应用Honda SENSING智能驾驶辅助系统

·车内座椅颜色也将增加全新配色；

·2.4L高配车型将配备方向盘换挡拨片；

·中控配备了全新升级的双屏设计，7.7英寸+7.5英寸双屏娱乐系统；

·新增加Apple Carplay系统；

·安全配置方面，根据不同配置车型，新雅阁将配备Honda SENSING智能驾驶辅助系统；

【关于本田Honda SENSING系统】

Honda SENSING是面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统，新雅阁为该系统的首次应用。Honda SENSING系统主要依靠了置于车辆前格栅内部的微波雷达和置于前车窗内的单眼摄像机两种感应器来工作。

Honda SENSING系统构成

在全系7款车型中，仅在2.4L智睿版和至尊版两款车型配备了本田的Honda SENSING智能驾驶辅助系统，该系统包括带LSD（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识识别系统、PSS车身一体式倒车雷达（前四后八）等。

CMBS碰撞缓解制动系统（行人/车辆感应）

CMBS碰撞缓解制动系统，可以通过车头的传感器探测与前车之间的距离，当系统认为有可能导致追尾时，系统会自动提醒驾驶者，并主动采取制动措施，同时自动收紧安全带，确保乘客被牢牢的约束在座椅上。在车辆自动制动时，也会点亮刹车灯，提示后车保持安全距离。

LKAS车道保持辅助系统

通过单眼摄像机，识别车道两侧的行车线，并辅助施加方向盘转向操作，使车辆始终保持在车道中间行驶，LKAS车道保持辅助系统可以大幅缓解高速行驶时的驾驶疲劳。当系统判断车辆可能偏离车道时，系统会通过方向盘振动，提醒驾驶者进行操作。

TSR交通标志智能识别

新加入的TSR交通标识智能识别系统，可以将路面上的标示牌映射到车内的仪表盘上，避免了驾驶者没有观察到交通标示而引发的违章甚至事故的风险。目前本田可以识别出的标示标牌包括：限速、禁止超车这类信息。

动力：取消3.0L车型，重点对CVT进行优化

·2.4L车型增加了Idle-stop发动机启停功能；

·新车对老款的CVT无极变速箱进行了优化，进一步提升传动效率；

·新增发动机远程启动，远程发动机启动功能，空调滤芯升级。

市场方面：全新迈腾、国产西玛将成新雅阁新一轮对手

2015年，雅阁的总销量在同级竞品中排名第五，落后于帕萨特、迈腾及凯美瑞，整体表现算不上抢眼。而即将上市的新款雅阁作为中期大改款产品，重点放在了外观的调整上，并没有涉及深层次动力系统的革新。而面对同样在2016年推出的全新迈腾、新款帕萨特和国产日产西玛等对手，新款雅阁的竞争优势并不明显，而主打性价比这张牌或将使新款雅阁有所收获。

一汽-大众全新迈腾B8谍照

编辑点评：

就像前面所说，全新雅阁在此次的改款中，虽然在配置上增加、外观上重新设计，但是相比起全新换代的迈腾和全新国产西玛这两个劲敌，改款雅阁还是有点心余力绌。就目前销量而言，雅阁已经排在了帕萨特、迈腾、凯美瑞和天籁之后，到底什么才是制约雅阁销量的关键所在？设计、配置或者是动力？如果这次销量见涨，那下半年即将推出的小排量涡轮增压发动机+电动机的混动雅阁会不会为销量做出更大贡献？