1.5T能否成销售主力? 新君越竞争力分析

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网易汽车3月21日报道 全新君越的价格还是挺出乎意料的。虽然新款与老款入门级车型价格相差无几，但是你要知道这是销量最大的老款2.4L车型和全新1.5T车型之间的较量，可能也是销量上的一次赌注。1.5T车型能不能成为全新君越销量主力？22.58万起的价格到底贵不贵？

君越
17.99~28.98万(参考成交价)

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老款2.4L是主力，1.5T能不能接替位置？

放弃2.4L车型转而全系涡轮增压发动机，这是全新君越的变化之一。总体来说，换上小排量发动机不是一件什么坏事，而且官方百公里综合油耗仅为6.2L，动力上也没有太大的差距。另外，在配置上即便入门级车型还增加了无钥匙进入/启动系统、发动机启停等配置，更重要的是还便宜。

所有迹象都表明，1.5T的确是一款比2.4L车型强很多的车，物美且价廉。

不过我们要交代的一个事实是——老款君越中2.4L车型一直是销量主力。拿去年12月和今年1月来说，2.4L和2.0T两款车型销量分别为7112台和2000台，8869台和2190台，销量相差两倍不止。为何2.4L车型销量高过2.0T车型销量，可能是消费者的购买心理，也可能是价格或者配置上的原因，但事实就是事实。

说起销量，不妨借鉴几款同级别小排量车型销量——帕萨特，2016年1、2月份1.8T车型销量是1.4T销量的3-4倍；迈腾，2015年全年1.4T车型卖出了0.0002万台，也就是两台；速派，1.8T车型去年销量远超1.4T车型销量；蒙迪欧，2015年全年销量2.0L销量同样高过1.5T销量……

全新1.5T车型能接替老款2.4L车型的市场？恐怕还需要让市场销量来告诉我们。

2.0T车型贵了还是便宜了？

从数量上来说，全新君越2.0T比老款增加了一款车型，变成了三款。在入门级车型中，全新君越比老款便宜了100元，配置总体来说相差并不大。

不过从顶配车型来看，新车比老款车型贵了4.99万——等下，我的心脏有点难受，如果算上老款车型优惠的5万，你们自己算算吧……当然了，贵出来的这些钱并不是没有道理，比如膝部气囊、HUD抬头显示系统、LED远近灯光、自动泊车、发动机启停等这些都是新增加的配置。

或许是拔高定位带来的配置成本增加，也或许是应用了全新的大型前驱车平台增加了成本（老款君越基于通用Epsilon II平台），总之，全新君越2.0T车型比老款不便宜，但是性价比也更高了，毕竟配置在这呢。

1.5T车型贵不贵？配置占了大便宜！

在小排量车型中，全新君越1.5T卖23万并不贵。华晨宝马316i卖到了28.3万，北京奔驰C180L卖到了32.58万，进口大众蔚揽1.4T卖到了29.98万，沃尔沃S60L 1.5T卖到了26.69万……

想当初XC90卖到近百万，也有人这样说

但从某一方面来说，在单一车型中，销量最好的一款配置表示它有更高的性价比，再贵的车如果有高销量做铺垫，也意味着是大多数人愿意消费且消费得起的。贵不贵并不是由价格决定的，而是由它本身的价值决定的，这是两码事。

1.5T和2.0T车型差哪些配置？