版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车4月6日报道 据悉，起亚全新SUV车型Niro将在4月北京车展国内亮相，随后在10月份进口到国内。起亚Niro是起亚品牌阵营里第一款全面搭载混合动力的车型，它和KX5不同，Niro诞生于独立的混合动力平台，并且只提供混合动力车型。在未来，起亚还将在国内推出燃油版的Niro并有望命名为KX4。
·混动系统由1.6L四缸发动机(76kW)与电动机(32kW)组成，综合最大功率107kW，最大扭矩264N·m，电动机匹配1.56千瓦时的锂电池组；
·传动系统匹配第二代6速双离合变速器，还会配备四驱系统；
·百公里综合油耗为4.7L/100km。
笔者有话说：普锐斯的销量是你的未来还是信心？
不像是纯电动车那么容易进入市场，混动汽车无论是市场还是研发有着诸多限制，这也造成了国内市场我们没见过自主品牌的混合动力车型（我也没见过混动550），而只见过合资自主进口的纯电动车，这其中又以普锐斯和雷克萨斯见长。
然而普锐斯在中国卖的好吗？不好。2014年全年销量为1288台，2015年卖出了408台，2016年前两个月卖出了18台，普锐斯在一汽丰田所有车型中一直属于衬托别人的“绿叶”车型。首先是因为相比北美市场贵8-10万的价格，其次是因为国家对它如同“毛毛雨”的补贴，还有就是我们消费者自身的原因——环保性能对品牌在消费者心中的形象影响很小，远远低于性价比、安全性、豪华型等指标。
和普锐斯一样，起亚Niro听说在国外卖的也不错，起亚汽车国内营业本部长金昌植曾经表示，从3月16日开始预售到3月29日，已售出1500多辆。他还说，“我们今年要在国内售出1万8000辆，在海外售出2万辆以上”。当然了，这一切的基础是在韩国政府针对混合动力车辆的所得税、减免公债买入、购买补贴的优惠政策上的。
明知来到国内后会和普锐斯的地位一样，又为何偏要先用SUV来蹚这趟水，以后的KX4还打算卖么？
本文来源：网易汽车
作者：Lau
责任编辑：
刘霄_NA4874
