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网易汽车4月15日报道 长城汽车靠着哈弗品牌在SUV市场最为完备的产品线，依然保持着领先地位，但是市场压力并不轻松，一方面是竞争对手都在纷纷蜂拥而至，全面进军SUV市场，另一方面，新能源车型的崛起，将对未来的市场走向形成很大影响。
信息点：1.长城首款纯电动SUV 2.基于哈弗H1打造 3.预计续航里程160km
可以注意到，日前长城率先对领军车型哈弗H6大幅降价以应对竞争压力，但这将造成40亿元利润的流失，这已经是长城2015年净利润的50%。而另一方面，比亚迪2015年的销量虽然基本较2014年没有增加，但是因为新能源车型比重大幅提升，使其净利润暴增5.5倍。这样的现象，足以影响任何一家厂商的未来布局。
最新曝光的这款测试车看上去并不算陌生，就是被贴纸伪装起来的哈弗H1蓝标版车型，车身式样，包括轮毂配置，都完全是哈弗H1的设计。只是进气格栅位置的空腔出现了双充电接口的设置，快充接口适合专业充电设施的快速充电，慢充接口则适合日常交流电源的充电。
去年4月的上海车展上，长城汽车除了发布了哈弗品牌的红标和蓝标战略之外，长城汽车股份有限公司总经理王凤英在接受媒体采访时就透露了长城将于2017年推出哈弗品牌的插电式混合动力及纯电动SUV车型。
我们眼前这款哈弗H1相信就是首款纯电动SUV车型，当然目前的测试车并不代表最终外观设计，量产版本至少会在进气格栅部分进行重新设计，以体现其新能源车型的身份。同时因为散热需求的降低，进气格栅也将更大面积的采用封闭式设计以降低风阻。
另外从谍照测试车的内饰部分也能说明其纯电身份，没有了传统的变速箱机构，档杆位置取而代之的是一个工况旋钮，用于切换前进，后退的工作模式。而其余部分的设计都完全延续了普通版哈弗H1的设计。
在早前的长城科技节上，曾经发布过一款名为C20R EV的纯电动轿车，虽然没有量产，但是对于即将推出的这款哈弗H1纯电动车型具有很强的参考意义。因为众所周知，哈弗H1的原型就是长城品牌的C20R，两者在发动机舱尺寸，车身结构和底盘结构方面，有着高度的相似性。因此改造成纯电动车型后，可以布局的电池组，电动机都会基本相仿。
按照C20R EV的参数信息，使用了最大功率80kW，峰值扭矩为260N•m的电动机，最高时速可以达到160km/h，最高续航里程为160km。而且当时内部人士也明确了C20R EV只是出于试制阶段，当时C20REV的充电插口还临时布局在下部进气格栅位置，而最终版本会把充电插口移到LOGO位置，同时该车还具备快充模式，可以用半个小时完成电池80%的充电过程。这一切都符合眼前这款哈弗H1的状态。
而同样会在明年推出的插电混动哈弗车型，将搭载长城的EAD的四驱混合动力系统。纯电动续驶里程约50公里，电动机负责后轮驱动，而前轮的动力来源则是传统发动机配能量回收和智能启停装置。这套系统主要就是用于哈弗的SUV产品，实现混动的同时，也实现了四驱配置。
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本文来源：网易汽车
作者：陌上
责任编辑：
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