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继承者更需要创新 大众全新迈特威快评

2016-05-27 06:59:41 来源: 网易汽车
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大众第六代T系列车型兼具底蕴传承和科技实力,从T1和T2的萌萌哒,到后来的转投高端商务MPV,T系列已经走了66年之久;而最新的T6又能给我们带来哪些改变呢?

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网易汽车5月27日报道 昨日,进口大众全新的迈特威凯路威(代号T6)在国内正式上市;包含全新迈特威和凯路威两种不同定位的车型,其中迈特威售价为41.88-54.98万,而凯路威则售35.18-38.88万。小编也有幸在上市之前体验和试驾了全新迈特威车型。下面就分享给大家。

继承者更需要创新 大众全新迈特威快评

前情回顾:既安全又舒适 大众T6售35.18万-54.98万

●相比T5有哪些提升

德国人眼里的五菱宏光 大众T6将26日发布

大众Transporter(上图为T1-T4)

·T系列起源于1950年:诞生于1950年的T1其实是当年甲壳虫的“换壳”产品;到2002年,T1-T4完成了历史使命;而T5代则有更多衍生版本出现;

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老款大众迈特威T5

·现款T5家族汇总:包括有——货运用车Transporter,露营车California,普通客运用车Caravelle(凯路威)高端商务车Multivan(迈特威);

不过,看似和T5变化不大的T6又有哪些实质性的改变呢?


◆外形设计:有传承,也需要与时俱进

继承者更需要创新 大众全新迈特威快评

大众T6在外观上无疑依然是方正的造型设计,这点是T系列从T1就有所传承的,这是历史更是底蕴。不过,设计师也用了更多“与时俱进”的元素来重新描绘了T6的外观。

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发动机罩上的两条“棱线”和更低矮的前格栅让新车整体的视觉效果更低;而前LED大灯和镀铬中网的“融合一体”也是时下大众最流行的设之一,不但拉伸了整车的横向视觉感受,还使得原先T5的“工作车”的印象焕然一新。

继承者更需要创新 大众全新迈特威快评

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侧面线条依然是“横平竖直”的走向,由于前格栅的位置更低,从而延伸贯穿整个车身的腰线也更低,这就最大程度的增加了整车窗户的尺寸,一方面增加了车内的开阳感,另一方面也缩小了驾驶员的盲区,提升安全性。另外,电动车门的打开面积也非常大,纵向高度也足够高,方便人员的进出。

车身尺寸相比T5并未大变

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
全新迈特威T6 4904 1904 1970 3000
老款迈特威T5 4892 1904 1995 3000
奔驰V-class 5140 1928 1880 3200
日产贵士 5109 1970 1852 3000
丰田埃尔法 4925 1850 1890 3000
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在尺寸上,作为全新车型来说,迈特威并未有太多的“长进”,相比T5来看轴距、宽度都没变化,因此相比一些奔驰V级、日产贵士和丰田埃尔法来说,看上去都感觉要小上半号。

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尾部的改变依旧属于“高难度版的找不同”,其中LED尾灯、尺寸更大的牌照框是最明显的变化了;


◆内饰用料,豪华、舒适

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来到车内,相比T5的内饰变化只有两个字“豪华”,设计走向和布局依然是按照大众的一贯思路:仪表盘、中控台、功能区按键等等都是那么的经(su)典(tao)。

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内饰用料的提升也显而易见,大面积的钢琴漆饰板、新样式的三幅式方向盘、以及Nappa真皮座椅等;但相比之下,最大的“进化”还是在于第二代MIB车展娱乐系统的使用,采用6.3英寸液晶屏,支持苹果和安卓设备的映射和互联;

多变的座椅布局

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其实对于迈特威的最大卖点还是在于其多变的座椅,整车采用2+2+3的7座布局,后两排座椅则被安放在同一条滑轨上,这样的好处就是后两排座椅的移动范围非常大;

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除此之外,第二排的两个座椅还带有“向后转”功能,加上中间配置的“小圆桌”,和第三排成员“开个会、打个牌”都不成问题。

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另外,在第三排座椅下方也有玄机,三个规整的储物盒可以前后拉出,在座椅前后还置有12V电源接口。


◆动力有,悬挂强

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T6所搭配的发动机是大众第二代EA888的2.0TSI发动机:最大功率150kW/4200-6000rpm,峰值扭矩350N·m/1500-4000rpm,匹配的是7速湿式DSG(代号DQ500);动力参数中规中矩,可靠性也算比较牢靠,成熟度高,这也是为什么没用第三代EA888的原因之一。

继承者更需要创新 大众全新迈特威快评

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虽然150kW的功率对一辆2.5吨重的车来说确实“不够看”,不过好在7速DSG变速箱有够高效,将发动机的输出丝毫不浪费的传递到车轮上,若是换用运动模式也许对部分人来说还会有点小激情;

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当然,变速箱的最大功劳还是在于形式的平顺性上,加之DCC动态悬挂调节系统(运动、标准、舒适)和发动机启停系统的支持,让车辆兼顾了舒适、节能和些许动感。


◆安全配置很周到

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大众T6增加了很多驾驶辅助系统:包括ACC自适应巡航系统、“Front Assist”预碰撞安全系统、自动紧急制动系统、多次碰撞预防系统等;另外,全新的4MOTION也采用了第五代Haldex(瀚德)四驱系统;


●相比竞品有哪些优势

竞品分析表
车型 指导价(万元) 优势举例
大众T6迈特威 41.88-54.98 座椅灵活多变、储物空间多、主动安全配置齐全、配备四驱系统、DCC悬挂舒适度高
奔驰V级 48.90-61.80 尺寸最大、三叉星、内饰豪华
日产贵士 46.80 空间宽大、平顺安逸
丰田埃尔法 61.78-81.40 舒适便利、人性化程度高
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大众T6相对来说应该算是几款车型当中最均衡、全面的一款产品了,而且价格也很有吸引力。在经典的外观设计之下,大众用更多科技化配置和安全、舒适理念为我们带来了全新的T6车型。

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确实,在安全、灵活和舒适等方面全新一代的迈特威都尽力做好,但相较于奔驰V级的三叉星光环、豪华的配置,以及服役市场多年的两款日系车型来说,想要从它们手中夺取高端商务车的地位,T系列还要做的还需要更多,而这当中最主要的还是品牌影响力。

张钧励 本文来源:网易汽车 作者:leo 责任编辑:张钧励_NA3559
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