明年推出的全新CR-V凭啥让途观"心方方"?

◆途观的陈述：粉丝营销的成功，和MQB让我更强大

我是中国市场SUV的霸主，虽然被自主SUV超越，虽然被昂科威逐步逆袭，但我即将换代；拥有最新的MQB平台、TSI动力、DSG变速箱、高科技配置和内饰，我依然是合资SUV中的“神车”。

现阶段销量分析：

现款途观在2016年1-5月的销量是113,944台，虽然被昂科威小幅“逆袭”1002台，这也是5月才开始的，虽然差距在逐渐拉大，不过随着进口全新Tiguan年内上市的预热，明年全新途观将有望再次领先同级车型的销量。

新一代进化

 · 平台：大众家最新的MQB平台，更轻、更大、更先进；未加长的进口其轴距已经达2681mm，而国产加长之后的全新途观将有望塞下7个座椅；

 · 动力：搭载第三代EA888系列发动机，1.4T、1.8T和2.0T，匹配手动或7速双离合变速箱，参数更高，参见凌渡、新速派就行；

 · 配置：将搭载全新的MIB多媒体系统、LED大灯、自适应巡航、预碰撞系统等等，这在新款帕萨特上已经有所体现。

点评：途观作为“神车”高尔夫的“长腿版”，在初期凭借“黄金动力+德国造”的粉丝营销，让不少人把CR-V抛之脑后，实现了销量上的逆袭；而新一代车型在MQB平台的支撑之下，不但尺寸更大，其野心也将更大。

◆CR-V的陈述：常年的好口碑，加上新的技术和更大空间，谁用谁知道

我是中国市场城市SUV的鼻祖，更是最早的销量霸主；但如今，长江后浪和后后浪都跃然而上，身为前浪如何翻身？当然是在对手的强项上击败它，本田技术下的涡轮动力、平台化车身和魔术般的空间利用率，将是制胜法宝。

现阶段销量分析：

本田CR-V在2016年1-5月的销量落后于途观近3万台，平均每个月就少卖6千台，这可不是一个小数目，反之这也说明了它的提升空间很大；另外，看看新思域头一个月就迅速回暖的销量，只要东本在营销上不出大问题，并且迅速引进国产化，相信全新CR-V还是有希望追近途观的。

新一代进化

 ·平台：全新思域的全球化平台，整体尺寸将比现款车型有所提升，预计轴距将在现有基础上增加80mm，车身长度增加50mm，并有望提供7座版车型；

 ·动力：地球梦发动机，配备上涡轮增压，曾经的1.5L以下变成了“220Turbo”；不得不说，本田的技术确实给力，而且在名字的运用上也学的很快；而与此同时，其2.0L和2.4L的自吸地球梦发动机也将加入直喷系统，并依然会延续在车系当中；当然国内最大可能则是搭载1.5T和2.0T发动机。

 ·配置：新思域的配置可谓是“逆天”，比如本田自动驻车系统(BRAKE HOLD)、全液晶多功能显示仪表、7英寸的触摸屏、Honda CONNECT智导互联系统等等也将会出现在全新CR-V上；

参考全新思域的配置：

点评：新一代CR-V将会和新思域一样有着翻天覆地的进化，而其中涡轮芯、平台化是最大的改变，若是再有同样前卫的外形设计、档次提升的内饰用料和科技爆棚的配置，当然还要有“越级”的空间尺寸和表现等；总而言之，现款CR-V的实力和口碑就很不俗，而全新车型的提升和改变也将更明显，只要国产化的时间迅速、价格适度，相信其销量有望给途观一个下马威。