关于特斯拉Model 3 不得不知的10点事实

而最引发粉丝们尖叫的，恐怕是它的价格，35000美元。和此前特斯拉推出的Model S和Model X相比，这个价格确实平易近人的多。

这款承载着特斯拉“三步走”战略最为重要一步的车型，直接关系着特斯拉在未来能否被称为“伟大”。然而通往伟大的道路注定不好走，所以Model 3必须具备一些这样或那样的特质。因此小编搜罗了一些到目前为止，关于Model 3可以公开的消息。

1.我到底花多少钱能买到特斯拉Model 3

由于基本上各国政府对新能源汽车都有一定的补贴，所以有人会觉得厂商给出的价格基本都是补贴后的价格，尤其是在宣传的时候。然而特斯拉CEO埃隆·马斯克声称35000美元，是补贴前的价格，这使得Model 3的竞争力还是相当不错的。

当然了，以目前特斯拉Model S在中国的销售情况来看，首先我们可以确定一点，那就是Model 3引入国内后，特斯拉不会针对中国市场单独加价，但是由于关税等等因素，以及中国新能源汽车政策的不确定因素，中国消费者想花20万人民币买到Model 3几乎是不可能的事情，除非Model 3有计划在国内生产。

2.跨界车大潮，特斯拉也不能免俗

跨界车（Crossover）严格来讲不能算作一个单独的车型，但是不光中国的消费者慢慢在接受这种车型的存在，美国人也对跨界车有着特殊的喜好。

虽然对于跨界版的存在，特斯拉官方一直闪烁其词，但是从特斯拉CEO以及CTO的只言片语中得到的信息是，Model 3会有跨界版车型，并有可能被命名为Model Y。

3.320km续航，那都不是事儿

特斯拉Model S 90D可以达到400km以上的续航，我们当然不能指望售价更低的Model 3能干相同的事情，但是窃以为，320km的续航只是一个比较保守的数字。此前有报告称，Model 3的续航很可能达到480km。

有人惊呼不可能，但是我们需要对这个数字保持乐观。为什么？因为和小米一样，特斯拉这回玩的是期货，期货，期货。永远都不要揣测在Model 3发布到上市这段时间里新技术的爆发式增长。而且，纯电动汽车的赛场上，已经不是特斯拉一个玩家了，宝马、奔驰、奥迪、通用等等巨头纷纷买票入场，特斯拉面对的对手只会越来越多而且越来越强大，卖情怀已然行不通。

小背景：

目前，特斯拉主要采用松下提供的18650钴酸锂电池，而在Model 3上，特斯拉计划推出新的20700钴酸锂电池，能量密度更高，质量更低，有利于续航的增加。

根据特斯拉的资料，一旦电池能量密度达到333瓦·时/千克，特斯拉MODEL 3的整车重量将同宝马3系相当。

特斯拉Model 3所采用的20700电池具有更高的能量密度和更轻的重量

4.过山车模式？马斯克说这个可以有。

特斯拉 Model S P85D 曾以“Insane（疯狂）”模式而著称，在这种模式下，Model S P85D 从 0 到 60 英里（约合 96 公里）每小时的加速时间仅需 3.1s。

特斯拉P85D

而Model S新加入的“Ludicrous（小编也不知道怎么翻译了，姑且叫做过山车模式）”模式则把这个时间拉到了恐怖的2.8s。

于是，在特斯拉车主俱乐部的请愿单上，为Model 3加入Ludicrous模式成为呼声很高的一个愿望。而此时就传出了Model 3的双电机四轮驱动版从 0 到 60 英里（约合 96 公里）每小时的加速将会跑出4s内的成绩。

而就在流言四起的时候，马斯克再一次站了出来，为粉丝们主持了公道：可以，这个模式可以有。

但是，不要忘了，Model S P85D 车主需要花 5000 美元才可以选装这项功能。所以前车之鉴是，Model 3的这项功能也绝对不会是“免费的午餐”。

5.不要想免费使用超级充电站了

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《特斯拉Model 3车主需付费使用超级充电站》

对于 Model S 和 Model X用户免费的超级充电站，对于Model 3用户不再免费，而是需要额外购买这项服务。不过考虑到日益拥堵的超级充电站和Model 3相对廉价的定位，这样的设定也不能说不厚道。

6.看到的不一定是买到的

发布会后，正当大家对Model 3的外形品头论足时，特斯拉却声称最终的外形仍需要近2个月才能敲定。所以说，目前我们看到的Model 3都不一定是最终量产的型号。相信您也是一头雾水，没关系，小编也是第一次知道还可以这么玩。

7.老板说了：必须卖成爆款

马斯克希望到2020年卖出50万量特斯拉电动汽车。从2008年至今，特斯拉大约共卖出了20万辆汽车，50万辆的目标中，相对平价的Model 3将会成为销售主力军。而庞大的用户基础，才是特斯拉希望改变人们出行方式的第一步，也是通往伟大道路的第一步。

特斯拉登陆中国市场

8.期货怎么了，期货也阻挡不了粉丝的热情

到目前为止，特斯拉已经收到了大约37万个预订（可以取消的那种），而每个预约需要支付1000美元的订金。假如这么多预订人都等到了Model 3上市的那天，并且都支付了尾款，那马斯克50万量的计划竟然就这么完成了。

9.Model 3已经开始路试

从此前国外网友上传的一段视频来看，特斯拉Model 3已经进入了路试阶段。

图片质量偏低，请见谅

10.做好耐心等待的准备

特斯拉官方大方承认到2017年7月，Model 3也无法爬坡到最大产能。也就是说，除了第一批下订单的“幸运儿”，其他人可能都得等等了。

结语：

最近频繁传出宝马、奔驰等车企大力布局新能源汽车的消息，同为美国企业，通用在电动汽车上的研发也毫不松懈，丰田的氢能源汽车都已经上路了。所谓时间不等人，说的就是特斯拉。市场就是市场，残酷的不得了。但是消费者仍然给了特斯拉无限的期望和时间，毕竟他们家老板可是能把火箭玩成“飞回来”的男人，个人魅力很高，也难怪特斯拉有很多忠实的拥簇了。我们也不妨多给特斯拉一些耐心。