2.5L发动机成主力 丰田公布全新动力计划

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网易汽车12月8日报道 日前，丰田正式公布了全新的动力总成计划。新的动力总成计划中包括一款全新的2.5L直列四缸直喷发动机、两款自动变速箱以及一套全新的混合动力系统。这也是丰田2050环保战略中的第一步。

此次发布的全新2.5L直列四缸直喷发动机被命名为Dynamic Force Engine，新发动机基于现款凯美瑞混合动力版的2AR-FXE发动机升级而来。未来将作为丰田TNGA平台的主打动力推向市场。在新技术运用方面，这台全新的2.5L直列四缸发动机运用了阿特金森循环，并且针对进排气系统、冷却系统、机械精度等方面进行升级来提升燃油经济性。相比于现款的动力，新发动机的热效率提升了41%，这也就意味着，搭载了这台动力系统的新一代丰田凯美瑞混合动力版车型的百公里油耗将降低到5.87L。

在变速箱方面，在丰田全新的动力阵容里包括了一台十速自动变速箱和一台八速自动变速箱。此前，八速自动变速箱已经出现在2017款汉兰达上。而十速自动变速箱则在2017款雷克萨斯LC 500h上出现。其中，八速自动变速箱将运用于横置发动机的前驱平台车型上，而十速自动变速箱则运用在纵置发动机的后驱平台上。在这两款变速箱的基础上，丰田通过降低齿轮表面的摩擦系数来优化传动效率，相比于传统的6AT变速箱而言，变速箱的摩擦损失将降低约50%。

与此同时，丰田还发布了基于全新2.5L直列四缸发动机打造而来的THS II混合动力系统。与后轮驱动车辆匹配的THS II混合动力系统还采用了多级传动技术。另外，插电式混合动力技术也将得到改进，锂离子电池的容量得以拓展，普锐斯插电式混合动力车型的纯电动续航里程将超过60公里。

除了这次发布的全新动力之外，未来丰田还计划投放就大类共17款发动机，在变速箱方面也将推出全新的多档位自动变速箱和CVT无级变速箱等十款产品，混合动力系统的数量也将提升到六大类十款。随着新时代动力系统的推出，到2021年丰田的二氧化碳平均排放量将降低约21%。

编辑点评：

作为全球第一大汽车公司，丰田在面对日益严苛的环保要求，还是采用了相对保守和稳健的发展步伐，并没有一步到位的进入到纯电动时代，这也不难看出其对内燃机技术的信心。