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网易汽车1月11日报道 1989年，丰田汽车在北美车展上宣布一个新的品牌成立，它就是代表豪华的雷克萨斯，同时带来了第一代LS车型，28年后在同一个地方，雷克萨斯决定从新定义豪华的内涵，于是带来了第五代LS车型。
● 彻底的换代
这年头"全新"这词儿已经烂大街了，什么车上市都加上这个定语，但又有多少能真的做到？和某些拿着旧平台改几笔外观就叫换代的车不同，雷克萨斯全新LS是由内而外彻彻底底的换代。
全新LS是继LC跑车后第二款基于雷克萨斯豪华后驱平台（GA-L）打造的车型，那些让人眩晕复杂的描述就不啰嗦了，新平台带来最直接的效果就是整车减重近90公斤，有利于提升加速性能和降低油耗。
● 年轻的旗舰
或许是和主力消费人群的年龄段有关，一般来说担当品牌旗舰的大型车外观都会偏成熟稳重一些，但全新雷克萨斯LS剑走偏锋，几乎照搬概念车的前脸设计极具个性，锋芒毕露。
从全新IS、改款ES再到全新RX身上不难发现，近几年雷克萨斯一直在向年轻化转变，的确也收到了一定效果，但在自家旗舰轿车上也启用这样的设计是很大胆的，不过未来入华后上牌子的问题......
尴尬了沃的雷克萨斯
奔驰S级是公认的细分车型标杆，换代后的内饰将豪华诠释到极致，仔细看看全新LS的内饰似乎有一点点熟悉的感觉，和目前旗下所有车型的设计语言都不一样，至于做工用料，这不是一台D级车该担心的，尤其是雷克萨斯。
● 动力有惊喜
全新雷克萨斯LS500搭载一台3.5升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率415马力，峰值扭矩更是达到惊人的600牛·米，匹配一台10速自动变速箱，0-100Km/h的加速时间为4.5秒。
当然还有个亮点，10速自动变速箱可是第一次出现在旗舰级豪华轿车上，它采用一款全新开发的液力变矩器，锁止范围更广保证了传动效率，变速时间可媲美双离合变速器。
4.5秒是个什么概念？加速成绩相近的同级别对手们大都采用8缸涡轮增压发动机，奔驰更是把一台变态的12缸发动机塞入到S级里，而同样采用6缸发动机的保时捷911跑车，破百时间仅仅比全新LS快0.1秒。当然数据不能完全说明一切，911和LS加速时间差不多但卖点都完全不一样。
| 动力参数对比表 | ||||
| 车型 | 发动机 | 最大功率(kW) | 最大扭矩(N·m) | 百公里加速时间 |
| 雷克萨斯LS500 | 3.5T V6 |
304 | 600 | 4.5秒 |
| 宝马7系 | 4.4T V8 |
330 | 650 | 4.5秒 |
| 奥迪A8L | 4.0T V8 |
320 | 600 | 4.6秒 |
| 奔驰S65 AMG | 6.0T V12 |
463 | 1000 | 4.3秒 |
| 保时捷911 | 3.0T H6 |
272 | 500 | 4.4秒 |
| 网易汽车 | ||||
● 黑科技加身
雷克萨斯全新LS搭载全球首创的带主动方向盘介入功能的行人探测系统，该系统在探测到当前车道不远处有行人且情况紧急时，可自动制动并转向绕开行人，全彩抬头显示器HUD同时会对驾驶者发出警示。
● 全文总结
雷克萨斯设计团队曾经固执的想设计一台外观内饰性能15年都不会过时的车，他们也相应的吃到了苦头，如今日本人终于想开了，与其钻研别人不如走自己的路，于是全新一代LS一经亮相便吸粉无数，不过它依然还是那么低调，但细细品味这台旗舰其实浑身都是宝。未来市场方面BBA三强的交锋是不可避免的，但这真的重要吗？全新LS不需要做奔驰S级第二，只需要做最好的雷克萨斯就够了！
本文来源：网易汽车
作者：柳絮
责任编辑：
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