你越来越懂我了 华晨宝马新1系三厢前瞻

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网易汽车2月23日报道 华晨宝马全新1系三厢版将于2月27日上市，它从信息公布到实车下线一路伴随众多争议，焦点无外乎就是前驱/三缸/20万，但对厂家来说这都是浮云，一台懂消费者顺应市场销量火爆的车才是王道，总不能让奥迪A3独自捞金吧？

● 宝马家族的小精灵

作为入门级产品，宝马1系诞生的时间并不久远，2004年代号E87的第一代产品推出，由大师克里斯·班戈先生打造，随后陆续推出三门掀背版(E81)、双门Coupe版(E82)和双门敞篷版(E88)以及高性能的1M Coupe版，其中E82车型也间接促成了2系的诞生。

2011年宝马1系迎来换代，代号为F20的第二代车型登场，在技术层面上迎来革新，但头灯的设计一直让它备受争议，直到中期改款时才换装全新样式的大灯组，由于宝马此前已经宣布下代1系将采用前驱平台打造，因此改款后的宝马1系成了后驱绝唱。

2015年的广州车展上，宝马发布了一款名为Compact Sedan的全新紧凑级概念车，并宣布旗下第三代1系将以此为基础进行设计，于是在2016年的广州车展上，华晨宝马全新1系三厢版首发亮相，新车已经在2017年1月正式下线。

华晨宝马全新1系三厢

● 外观内饰还是熟悉的宝马味

新车整体造型还是延续了宝马的家族式风格，采用经典的双肾型进气格栅，LED前大灯造型与新款3系相似，长宽高分别为4456/1803/1446mm，轴距为2670mm。

宝马1系
20.38~24.68万(参考成交价)

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内饰采用棕色黑色搭配，配备驾驶模式控制系统、牵引力控制系统、10年免费智能紧急呼叫、无钥匙启动、PM2.5滤清器等，LED大灯、全景天窗、抬头显示、8.8英寸液晶屏、倒车影像、电子驻车等。

● 前驱不运动？只是习惯宝马用后驱

国产新1系三厢最大的争议在于驱动形式，很多人眼中宝马轿车只应该是后驱的，所以造台前驱车来说无异于"自暴自弃"，先别急着下结论，宝马这么做并不是愚蠢的抛弃精髓，相反恰恰是顺应市场发展的聪明之举(后面细聊)，何况在轿车产品阵列中，从2系到7系都是后驱布局，为何偏偏和1系较劲？

宝马搞前驱并不是心血来潮，事实上很早之前就在做相关准备，第三代MINI全系均出自UKL前驱平台，这让宝马攒足了经验，于是在2014年正式推出2系多功能车，但人们关注的焦点在于宝马出MPV了，随后全新一代X1也采用前驱，而人们关注的焦点又在于三缸车卖30万，所以当国产新1系三厢成为第一款宝马轿车后，人们才恍然大悟，原来宝马开始用前驱了啊！

宝马2系Active Tourer

宝马X1

当大家习惯一件事就会认为它一成不变，好比说奥运会乒乓球金牌被中国队包揽，哪天一旦丢了一块一下就成爆炸性新闻了，人们都会惊呼这怎么可能！同样的道理，后驱车操控感好但谁说前驱车不能运动？思域TYPE R的纽北成绩速比很多超跑都牛逼，所以说这件事其实和运动无关，我们只是习惯了宝马用后驱。

● 越来越懂 就想20万买"蓝天白云"

现如今中国这个巨大的市场对于全世界车企来说都是无法抗拒的诱惑，大家都在想方设法的揣测中国消费者，曾经只造跑车的保时捷推出了Cayenne和Macan后赚得盆满钵满，其中中国市场销量涨幅位列全球各大地区之首，德国人也不断对华示爱。

曾几何时E90就是运动轿车的代名词，短小精悍的车身自然吸气的动力前置后驱的布局都是标志性的，然而F30来华后的第一件事就是加长轴距，顿时间一片鬼哭狼嚎仿佛天塌了，现如今呢？满大街的320Li和近万台的月销量，宝马错了吗？

所以说，宝马推出国产新1系三厢是顺应市场发展的聪明之举，他们越来越理解中国消费者了，对于不懂前驱后驱不在乎三缸四缸不介意长轴短轴，只是为了买一台宝马而去买车的人来说，花最少的钱买最豪华的品牌从而装最高调的那个啥，是最重要的目的。

● 全文总结

宝马对于全新1系三厢版可谓下足功夫，内外造型是最新家族式的，动力总成是目前最主流的，配置表现是不输同级对手的，至于价格此前公布的预售信息是20.5万起，和奥迪A3三厢版可谓是针尖对麦芒，总之它具备成为卖座车型的各种因素，但与一切固有印象里的BMW无关，它是宝马渐渐读懂中国消费者后的产物，新车即将在2月27日上市，让我们拭目以待。