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网易汽车3月17日报道
●序言
提起韩国车有这么两个牌子你肯定知道：
现代和起亚，这哥俩中起亚却总被放在后面……
这几年，起亚的新车在设计上“走出了亚洲”，
也让起亚牌车“开到了”现代车的前面。
再加上韩系品牌一直惯用“性价比”套路，
也着实获得了不少消费者的青睐。
昨天，东风悦达起亚全新KX7正式上市，
推出7款车型，搭载2.0L、2.4L和2.0T动力，
价格区间为17.98万-24.48万。
作为一台有着7座的中型SUV来说，
起亚KX7的确来得有些迟，
因此在面对已经日渐拥挤的市场，
它要凭借什么来打动逐渐挑剔的消费者呢？
而它的竞争力又如何呢？
●想知道结果？看这段
KX7是现阶段东风悦达起亚的旗舰SUV，
它所承载的东西非同一般。
↓有多不一般？看看网易汽车的试驾图集便知↓
所以，KX7的价格应该会很“坚挺”才对，
可它只比小弟KX5的价格高了1-2万（指导价），
除此之外，还配备了更强悍的2.4L和2.0T动力。
而且，KX7竟然和小半号的RAV4荣放起步价一致，
更比汉兰达【2.0T两驱精英7座版】要便宜3万块，
而且考虑到韩系品牌一贯的“降价促销”风格，
和汉兰达的“加价热销”趋势（无奈），
这二者的差价或许会达到6万之多。
最终，KX7用RAV4的价格，给了你汉兰达的功能，
就像大老师唱的一样：“就这个feel倍儿爽”。
●想爽最低要花多少钱？
但是究竟哪款KX7才能做到“倍儿爽”呢？
1.只有五座可好不爽……
2.0L和2.4L车型配置表
先来看KX7 2.0L和2.4L四款车型的配置表，
他们无论配置高低，一律都是5座；
小编顿时感觉到有些“被骗的感觉”，
但从另一个角度看，大5座+NA发动机，
将矛头准确的插入到日系紧凑型SUV之中，
让RAV4、CR-V、奇骏都感到压力山大。
2.七座爽了，加倍还得靠配置……
2.0T车型和选装包配置表
而想要买7座版本的KX7，你就必须要选择2.0T车型，
且随之换来的还有很多“体面”的配置，
所以如果你想“满足7座刚需”，
最低要买21.48万的2.0T GL 7座版；
而你想在7座基础上更“体面”，
还是一步到位买24.48万的顶配吧……
不过其实还有一款隐藏的“究极版”，
有丰富的主动安全性和舒适装备，
但官方并未给出其指导价……
或许这是留一手后招吧。
●品牌力的事儿还是要提
后招是什么？多半还是品牌力的提升。
在前大众、奥迪设计师入住起亚之后，
让起亚有了更多的“欧洲味道”。
而其实，起亚在北美市场的表现才更惊人！
就在2016年，起亚获得了J.D.Power的冠军头衔，
成为J.D.Power 27年来首个夺冠的非豪华品牌。
力压保时捷、现代、丰田、宝马等品牌。
美国起亚席营运官——斯普拉格（Michael Sprague）表示：
“在整个行业中，起亚汽车新车质量排名第一，
是起亚长达10年专注于（汽车）工艺和不断改进的结果，
也反映出客户的心声，这是一种最终的肯定。”
起亚的这种“中美差异”真的让人感到诧异！
为什么？！
多半还是中美消费者的购车理念和需求的不同，
换句话说，如果国产起亚照搬美国起亚的运营思路，
也不见得能够在国内成功，
因为美国看质量、中国看销量……
如何提升销量呢？
特供车型、老百姓喜爱的配置，当然还有性价比，
这些才能在短期内有效的提升销量，
至于品牌力嘛……还是需要“积累”。
没看大众也有辉昂、途昂之类的全新车型吗？
那么，今天的KX7可谓是“承下启上”之作，
不但填补了国产起亚的中型SUV空白，
还在一定程度上对起亚品牌力起到了积极作用。
●还记得北美车展的毒刺吗？
这里小编相提一下：起亚Stinger。不知道？
起亚在2017北美车展首发了Stinger车型，
定位全新运动型轿车，其实叫为GT也更贴切。
而“GT”也并非谁都能冠名的，
Grand Touring：首选动力要足够强劲，
还要有优雅的跑车风范，并且可以长途舒适驾驶。
Stinger是北美起亚根据美国市场推出的车型，
KX7则是东风悦达起亚为了中国市场打造。
两车虽然千差万别，但在思想上却是如此一致，
这就好比美式皮卡和五菱宏光……
“倍儿爽”可是全世界人的需求。
最后，“倍儿爽”是一种什么精神？
就如同，有事没事，喜欢在微博和微信朋友圈点赞；
而不是，闲的没事，去用砸车来体现自己多么的爱国。
本文来源：网易汽车
作者：leo
责任编辑：
汝绪光_NA5845
- 第01页：就这个feel倍儿爽 聊国产起亚KX7的价格
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