1.5T+8AT联手! 力帆轩朗动力技术解读

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网易汽车10月20日报道 如今的自主品牌车型，不但造型和配置更为成熟，作为核心技术的动力部分也逐步自主化，就如今天的力帆轩朗，它配备了全自主的1.5T+8AT动力组合，无论是技术还是表现，一点也不逊色。

■ 力帆自研1.5T发动机：比肩2.4动力

轩朗1.5T车型搭配一台代号为LF477ZLQ的1.5升涡轮增压发动机，发动机最大功率为104kW/4850rpm，最大扭矩234N·m/1750-3500rpm，匹配5MT或8AT变速箱。从动力参数层面，它与普通2.4升自然吸气发动机已经非常接近。

① 涡轮增压+缸内直喷

涡轮增压结合缸内直喷已经是当下动力技术的主流，力帆1.5T发动机也同样搭载了这两项核心技术，这也是这台1.5升基础排量的汽油机能输出堪比2.4自吸发动机动力的主要因素。

② 正时链条+可变气门+电子油门

除开涡轮增压和直喷之外，力帆1.5T也同样应用了正时链条、可变气门、电子节气门（油门）等主流技术，让日常驾驶和维护都更为便捷。

除此之外，轩朗的发动机机舱布局更为合理，整体非常规则，也有利于日常的维护和检查。

■ 盛瑞8AT：10万以内的8速自动挡！

力帆轩朗装备一台8速自动变速箱，这台8AT自动变速器同样来自自主品牌山东盛瑞，开发则有德国、英国（里卡多）研究机构与国内高校（北航）参与，盛瑞负责最终的生产和测试。就总体结构来说，这台变速器与常见的多速液力自动变速器并没有区别，依然是由液力变矩器、滑阀箱、多组行星排（包含离合器、行星齿轮组、制动器等）组成。

轩朗所用的盛瑞8AT介于一代和二代之间（按照盛瑞的官方称谓是1.5代），换挡品质等方面相比其他自主车型早期配备的第一代盛瑞8AT又有了提升。

从日常驾驶表现看，8AT变速箱的换挡动作是不易察觉的，平顺度值得称道。一旦车速跨过70km/h，便可挂入8挡巡航，得益于8AT变速箱宽广的齿比，车速120km/h巡航时，发动机的转速能够保持在2000转出头，发动机噪音和经济都得以保障。

此外，这台变速箱还具备应急功能——如果变速箱突然断电，或发生电子故障，也会紧急锁定到3档，保持变速箱有前进档和倒档功能，这是其他变速器所不具备的。

■ 使用成本实惠：油耗低、92号就能用

力帆轩朗1.5T车型不但价格实惠，用起来也是经济性不俗。92号汽油就能满足它，百公里综合油耗仅为8.2升，对于一款整备质量超过1600公斤的MPV车型来说已经算是很节油了。

■ 动力系统的好搭档：给力的轮胎

力帆轩朗装备的是新迪MAXIMUS M1系列，主打抓地力和湿地性能，能更好确保车辆的主动安全性和操控性能。

结语：作为一款新锐MPV车型，力帆轩朗在动力技术上也取得了不小的突破，全自主的动力总成既有技术含量，也有不俗的驾乘表现，这对消费者确实是个福音。

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