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符合中高端定位 网易汽车场地体验领克01

2017-10-31 05:45:32 来源: 网易汽车
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本次体验主要是针对领克01的操控、底盘、性能以及一些安全配置进行体验。虽然体验简短,但所包含的信息量还是相当惊人的。

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网易汽车10月31日报道 如今,吉利早已不是当年的吉利,接连吞并一些车企后自己的实力也是日益增强,这也促使了吉利想要往更高端的领域去发展,领克这个品牌便是为冲击中高端市场而诞生的。

符合中高端定位 网易汽车场地体验领克01

作为领克品牌的首款产品,领克01无论对自身这个品牌来说还是对于吉利来说都是非常重要的 。领克01自发布以来,它极具个性的外观以及类似沃尔沃北欧简洁风格的内饰都给人留下了很深刻的印象,可以说在静态环节上领克01的表现基本达到了产品当初的预期,但是,一辆车好不好,还是得开起来才知道。为此,我们来到了江苏盐城汽车实验厂,来对领克01进行一次简单的场地体验。

符合中高端定位 网易汽车场地体验领克01

本次体验主要是针对领克01的操控、底盘、性能以及一些安全配置进行体验。虽然体验简短,但所包含的信息量还是相当惊人的。

符合中高端定位 网易汽车场地体验领克01

符合中高端定位 网易汽车场地体验领克01

符合中高端定位 网易汽车场地体验领克01

符合中高端定位 网易汽车场地体验领克01

符合中高端定位 网易汽车场地体验领克01

前期领克01仅会推出2.0T一款动力车型,源自沃尔沃的VEP4 2.0T发动机拥有140kW/4700rpm的最大功率,其最大扭矩为300N·m/1400-4000rpm,据悉,领克01后期还会推出1.5T的车型以及混动版车型。

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沃尔沃参与主导研发的产品安全性如何?

在首先进行的制动对比环节中, 4辆同级别车辆 相同条件下进行百公里制动实验。配备了高性能轮胎以及前17寸后16寸超大刹车盘、ITT刹车片的领克01三次成绩分别为35.2米、35.0米、34.6米,平均34.9米的百公里制动距离堪称完美,相比竞品优势还是很明显的。

领克01百公里刹停对比实验 (来源:网易汽车)

符合中高端定位 网易汽车场地体验领克01

符合中高端定位 网易汽车场地体验领克01

百公里刹停成绩(单位:米)
车型 第一次 第二次 第三次 平均值
领克01 35.2 35.0 34.6 34.9
网易汽车

领克01融合了15个雷达和5个摄像头,感知范围达到了150米,毫米波雷达+摄像头融合的方案铸就了AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统,ACC 带排队功能等高级功能。

领克01 AEB安全系统展示 (来源:网易汽车)

符合中高端定位 网易汽车场地体验领克01

当这套AEB系统发现存在碰撞预警风险时可发出预警,若驾驶员没有做出反应则会自动刹车,达到避免事故或降低损伤程度的作用。从当场实验可以看出,当前方障碍物为静止状态时,领克0140km/h的速度行驶时可完全避免碰撞,事实上根据厂商的宣传可以看出,只要是速度差在40km/h以内均可完全避免与前车发生碰撞,也就是说,当前车以60km/h行驶,领克01100km/h以内的速度行驶时,基本上可以完全避免碰撞。

符合中高端定位 网易汽车场地体验领克01

这套AEB系统对行人的识别率也非常高,无论是静止站立还是移动中的行人,只要在80cm以上,领克01在时速30km/h的速度内都可以避免发生碰撞,当速度大于30km/h的时候也可大幅度降低损伤程度。在当天试验中,领克0140km/h的速度冲向静止行人模型时,最终也依旧完美刹停。

领克01 ACC城市工况体验 (来源:网易汽车)

符合中高端定位 网易汽车场地体验领克01

符合中高端定位 网易汽车场地体验领克01

领克01搭载的ACC自适应巡航系统可实现排队、跟车功能,即使前方车辆完全刹停只要三秒内重新起步领克就能自动跟上即使超过三秒的话可以通过方向盘上的复位按钮或者通过轻点油门的方式重新激活程序。不过这套系统出于对安全性的强调,即使跟车距离调到最近,所留的距离也很容易被其它车插队。好在这 套系统控制油门以及刹车的力度很适中,不会令人感到不适,但是还达不到人为控制的平缓程度。

科技配置上,据悉全景影像系统、AEB系统以及ACC系统将会标配在四驱版车型上,并且在 一些主销车型上也都有所配置。

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流淌着沃尔沃血液的领克01 行驶质感如何?

在干燥控路项目中体验的 车型均为配备了7速双离合变速箱的四驱车型,在这个环节中,7速双离合无论是高速还是低速情况下都没有特别突出的顿挫感,2.0T的发动机在中低速的情况下加速感还是很明显的,这套动力系统 完全能够胜任日常大部分时间对动力的需求。

领克01赛道、高速环路体验 (来源:网易汽车)

符合中高端定位 网易汽车场地体验领克01

符合中高端定位 网易汽车场地体验领克01

领克01车身整体给人的质感很好,即使在赛道上激烈的驾驶这辆车也不会有松散的感觉,整体很像欧洲车。

领克01 金卡纳赛道体验 (来源:网易汽车)

符合中高端定位 网易汽车场地体验领克01

领克01在底盘调校上也是下足了功夫,整个车身在金卡纳赛道中的表现相当灵活,指向精准的方向盘在这个项目中可是帮了大忙。

领克01搭载了来自博世的最新版本电子稳定程序,这个版本带有运动模式,虽然不能完全关闭,但它也给了驾驶者极大的宽容度,介入时机有所推迟。 正常模式下,这套系统会相当敏感,当察觉到车辆濒临失控时,便会很及时得做出反应,整个过程在车内感觉相当明显。

符合中高端定位 网易汽车场地体验领克01

领克01共提供四种设计风格,分别是代表个性前卫的“耀”、代表内涵优雅的“型”、代表运动极限的“劲”、代表简单纯粹的“纯”,四种风格满足不同的消费者。据了解领克共设计了12款轮辋、15款方向盘、7种颜色的“Rainbow小夜灯”、丰富多彩的装饰件可供消费者选择。对静态环节有兴趣的朋友可以参考《满足最个性的你 网易实拍领克01量产版》以及《沃尔沃下的蛋 领克01车型技术初接触》这两篇文章。

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总结:作为一个定位于中高端品牌的首款产品,领克在这款车上自然下了不少功夫,最终的效果也显而易见,领克01无论是动力系统还是底盘调校都给出了一个令人满意的答案,它的出现也确实让人看到了自主品牌的进步。

符合中高端定位 网易汽车场地体验领克01

领克01前期仅有2.0T一款动力车型投入市场,其预售价在17-24万元之间。这个价格区间拥有大批合资紧凑级SUV可供消费者选择,但我相信领克01 已经做好了准备,毕竟我们已经不能再用以前的眼光去看待自主品牌了,更何况,领克01还是一款将要进军欧美市场并且与沃尔沃XC40共线生产的产品,而在国内,沃尔沃的XC40也同样会与领克01车型共线生产。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:樊奕 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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