全新第八代凯美瑞上市 售17.98万-27.98万

“全新凯美瑞”之往事

1.丰田旗下最著名、最畅销的产品：

·Camry是丰田最著名、最畅销的产品之一，同时也是国内最耳熟能详的丰田车。

2.曾用名“佳美”：

·第三代（1992年款）、第四代（1996年款）、第五代（2001年款）车型都以译名“佳美”在国内市场销售。

3.最有意义的Camry叫“凯美瑞”：

·在2006年，由广汽丰田国产的第六的Camry正式译名为“凯美瑞”，从此声名远播。

4.变革的到来——“TNGA”：

·2017年4月份丰田在华导入TNGA架构（全称为Toyota New Global Architecture），80岁的丰田展现出颠覆性的升级理念和产业链变革。而全新一代凯美瑞正式该架构下的首款产品。

“全新凯美瑞”之信息

● 外观的变化相当彻底

一款换代新车也经常出现老一代的设计元素，用来致敬和传承。不过全新一代凯美瑞看上去与之前在中国的各个年款凯美瑞都完全不同。

第八代凯美瑞三个版本的车型在外观看上也有不小的区别，并且运动版和普通版、混动版在看上去的差异比较大。

● 内饰造型也开始“飘”起来了

丰田当前在售的车型内饰基本都是一板一眼的规矩设计，在第八代凯美瑞上，我们终于看到了丰田在内饰设计上“飘”的一面。

除了雷克萨斯以外，在丰田当前的车型上，我们绝少见到一丝发飘的设计，在第八代凯美瑞上，我们对丰田内饰的印象也将被改变。这一次，第八代丰田凯美瑞很不“丰田”。

凯美瑞的内饰做工依然保持着较高的水准，无论是包裹的皮质还是覆盖的装饰板，在接缝处理和做工上都很令人满意，现在的年轻人多数时间都接触者优质的东西，凯美瑞的作用和用料这些细节能打动他们的挑剔心。

● 座椅舒适，空间宽敞

第八代凯美瑞纵向空间上的表现还是比较出色的，当前的中型车后排空间都越做越大，新凯美瑞在这一环节上也表现不错。

● 动力部分，两款动力，3个变速器

第八代凯美瑞将提供2.5L+8AT和2.0L的动力组合，暂时不提供涡轮增压发动机。动力系统的表现非常顺滑，2.5L的动力在中低速的表现当然毫无问题，8AT的换挡时机把握的很合适，让人非常期待能真正的试驾一番。2.0l的车型均搭载6速手自一体变速器，混动车型则搭载的是新一代E-CVT电子无级变速器。

“全新凯美瑞”之竞品

合资品牌中型轿车选手数量众多，全新凯美瑞的主流对手依然是本田雅阁、大众迈腾等。同时全新凯美瑞运动版（更帅气）的出现也让其市场定位更为宽泛，并对主打运动方向的马自达阿特兹造成严重威胁。通过TNGA架构的优势，全新凯美瑞在看得见（外观、内饰、配置）和看不见（发动机热效率、更低的底盘臀点）的地方都更让人期待。

总结：

在丰田技术变革的指导下，全新第八代凯美瑞是“TNGA架构下，首款真正意义上的崭新车型”。年轻的外观让他不会离开消费者视线之外，官方价格也有在中型车市场站稳脚跟的实力。以前的凯美瑞若主攻中年以上消费人群的话，那全新第八代凯美瑞可谓是老少通吃了。