售88.8/126.8万起 雷克萨斯全新LS/LC上市

第一代LS

第二代LS

第三代LS

2006年第四代LS发布并引入了国内市场，虽然2012年经历过一次较大的改款和升级，不过直到今天，我们才迎来全新一代LS的上市。今日上市的第五代LS于2017年北美车展首发亮相。

2012款第四代LS

● 雷克萨斯LS

·全新雷克萨斯LS车型是LS家族的第5代产品，基于全新GA-L后驱平台打造，全新的造型设计打破了历代产品稳重的设计风格，借鉴了诸多雷克萨斯LF-FC概念车的设计元素，全新镀铬装饰的纺锤形进气格栅和全LED大灯组给人的印象更加犀利；

六个侧窗车厢的设计令全新LS拥有独树一帜的侧面美感。车身尺寸方面，新车长宽高为5235/1900/1450mm，轴距为3125mm，与奔驰S级/宝马7系等豪华品牌D级车保持在同一水平线。

·全新LS的内饰相比于其他豪华品牌大型车更加独树一帜，充斥着东方设计思路的内饰。采用了独特的凌光切子、鹤羽折布以及天然艺木等材料营造出独特的豪华感，采用传统曲木工艺技法，将纤薄的矩形曲面装饰木，纵向置于车门内饰板上，与周围的金属皮革完美融合；此外新车在科技感营造方面也十分出色，配备了全液晶仪表，中控台为贯通式设计。LS500h则在副仪表板触摸屏后方的位置上，新增了EV模式按键。

·此外，新车的另一大特色是Ottoman行政座椅，全新LS后排Ottoman行政座椅设计了符合人体工学的最大48度可调节倾角角度，此黄金角度能让乘客以最放松的姿态开启全新旅程。当下车时，Ottoman行政座椅的靠背还具备座椅复位的特别设计（前倾回位至24度），可以让尊贵客人的下车动作分外优雅自如。除了复杂的调节功能，全新Ottoman行政座椅还具备了升级的仿指压按摩功能。

·全新LS共推出LS 350和LS 500h两种车型，其中LS 350搭载3.5L自然吸气V6发动机，最大功率315马力，峰值扭矩380N·m，匹配10AT变速箱，百公里加速仅需6.5s；而LS 500h搭载一套多级混合动力系统，其由3.5L自然吸气V6发动机、电动机及容量为1.1kWh的电池组构成，综合最大功率达到359马力。

·此外，依托全新GA-L平台，全新LS在底盘悬架性能方面也有所升级，采用了新的闭合式空气悬架，令舒适乘坐和动态操控和谐统一。成员上车时，空气悬架自动调整车身高度，能够实现555mm的臀点高度，与现款车型高度一致。当驾驶人进入车厢处于驾驶位置时，悬架则自动降低以实现更利于操控的低重心。此外，全新LS拥有7种（非智?混动车型为6种）驾驶模式选择，分别是标准模式、经济模式、舒适模式、自定义模式、纯电动模式、运动模式以及运动增强模式。

● 雷克萨斯LC

雷克萨斯LC是品牌旗下的全新高性能跑车，采用Coupe车身以及2+2式座椅布局。

·全新LC的外观设计高度还原了于2012北美国际车展首次亮相并斩获EyesOn Design设计大奖的LF-LC概念车，同时该车也是雷克萨斯全新后驱平台（GA-L）打造的首款混动车型；

·雷克萨斯LC内饰则主打豪华和时尚，以驾驶员为中心的设计，驾驶者的臀部靠近车辆重心位置，低引擎盖、降低仪表台的高度和窄而倾斜的A柱设计，使座椅更低的同时，驾驶者依然有良好的道路视野，中控台则采用新一代Remote Touch触控界面。同时新车标配了雷克萨斯智能安全系统LSS+，其主要功能包括预碰撞安全系统、自适应巡航控制系统、车道偏离警示系统、远光灯自动控制系统，以及二次碰撞制动系统和紧急制动提醒系统；

·雷克萨斯LC的混合动力系统由3.5L V6发动机和电动机组成，其综合最大功率为359马力，0-100km/h加速时间则小于5秒。传动方面，匹配全新的复合式传动系统在行星齿轮结构的E-CVT变速箱基础上串联了4速自动变速箱，其可模拟出10个挡位。新车搭载的电动机经过重新设计，实现了轻量化和小型化。另外，新车的前、后桥配重比为51:49。

·全新LC诞生于雷克萨斯元町工厂，这里还是闻名遐迩的手工制造超级跑车LFA的发源地。元町工厂的布局及其设施为生产全新LC量身打造。许多亲手打造出LFA的工匠大师们和技术工人都过渡到了全新LC的项目中来，因此LC在车身外观以及内部配件、皮质缝接等方面的工艺绝对堪称精细。

竞争对手：

雷克萨斯LS定位品牌旗舰，属于豪华品牌D级车，其竞争对手很明显分别为BBA三强的奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L。

编辑点评：全新一代雷克萨斯LS在外观和内饰设计上有了较大的革新，不仅整体造型风格变得更运动、更时尚，其内饰设计更是具有独特的东方设计风格，这与德系豪车们有了明显的差异化，作为出生较晚的日系豪华品牌，其走与德系对手不同的路线应该说是明智之举，而随着两款新车的上市，雷克萨斯的品牌形象中也将注入更年轻、更有活力的一面。