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华丽蜕变 奇瑞捷豹路虎成市场最强竞争者

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近几年来,凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯这三家车企成为了豪华品牌第二集团中的领跑者。不过翻开2017年的成绩单,人们会发现捷豹路虎已悄然超越沃尔沃和雷克萨斯这两个强有力的竞争对手,稳稳坐上了第二集团领跑者的位置。

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网易汽车2月5日报道 中国豪华车市场多年以来一直有着明显的区隔分别:“德系三驾马车”奔驰、宝马、奥迪始终占据三甲位置,且领先后来者多个身位。而对于想要在国内市场有所作为的其他豪华车企,如何在第二集团中占据领先位置,就成为了评定其成败与否的重要指标。


近几年来,凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯这三家车企成为了豪华品牌第二集团中的领跑者。不过翻开2017年的成绩单,人们会发现捷豹路虎已悄然超越沃尔沃和雷克萨斯这两个强有力的竞争对手,稳稳坐上了第二集团领跑者的位置。

领跑豪车第二集团 中国制造助力全球销量提升

据相关数据显示,2017年捷豹路虎在华总销量为146399辆,超过雷克萨斯的132864辆和沃尔沃的114410辆,仅次于凯迪拉克的173532辆,位居国内豪华车企第二集团亚军位置,同时在豪华品牌总销量榜上名列第五。


这其中捷豹路虎在华合资企业奇瑞捷豹路虎贡献了大部分销量。2017年奇瑞捷豹路虎总计销售新车83888辆,同比增长35.2%,接近捷豹路虎在华总销量的六成。

仅只2017年12月,奇瑞捷豹路虎销量就超过万台,达到10269辆,同比增长25.5%,不仅成为捷豹路虎在华销售主力,更为捷豹路虎在全球总销量的迅猛增长助力不少。

如此成绩,对于一家成立仅5年,新车上市不足3年的全新车企来说,不啻为一个奇迹。


2012年11月,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司正式成立,成为了国内首家中英合资的高端汽车企业,之后奇瑞捷豹路虎创造了国内合资车企发展历程中的多个新纪录:从第一款国产车上市到第四款国产车问世,仅用了34个时间;从第一辆整车下线到第10万辆整车下线,仅用时28个月。

至2017年底,在三年不到的时间里,奇瑞捷豹路虎已经拥有了包括揽胜极光、发现神行、XFL和XEL在内的完成产品线,产销新车接近18万辆。


借助大势站稳脚跟 产品力/制造力双管齐下

那么,究竟是什么原因助力这家国内最年轻的豪华合资车企能够一路高歌猛进,取得如此夺目的成绩呢?

近些年来,国内豪华车市场的整体格局发生了明显变化。2012年,豪华汽车品牌销量占乘用车整体市场的比例仅为7.46%,但五年之后的2017年,这一数字已经超过10%。随着整体市场份额的不断扩大,消费者的需求也更加多样化和个性化。而代表纯正英伦风范的捷豹和路虎两大产品系列在此背景下正式国产,可谓生逢其时。

当然,除了品牌方面的号召力外,产品力的优劣也是决定销量的关键因素。而从1922年起就开始销售高性能豪华跑车的捷豹和生产高通过性越野车型长达60年之久的路虎,在产品和技术方面,都有着独步天下的绝技。


以刚刚于2017年12月上市的国产捷豹XEL为例,这款新车是目前国内同级别市场中首款采用智能全铝车身架构的车型,其车身的75%均由轻型铝材构成,配合全新的Ingenium 2.0T涡轮增压发动机和采埃孚8速自动变速箱的动力组合,不仅为XEL带来了良好的车身动态响应,还将新车的百公里油耗降至了6.7L。

优秀的产品离不开优良的制造体系。奇瑞捷豹路虎位于江苏常熟的生产基地,是捷豹路虎在英国本土之外开设的首个整车制造工厂。其中,冲压车间自动化率高达90%,并拥有国内最快的机械压机线;焊装车间则拥有307台高自动化机器人,平均120秒即可焊装完成一辆整车;而总装车间则采用国内首创的滑柱动态移动及定位技术——正是这些“武装到牙齿”高质量生产体系,保证了奇瑞捷豹路虎每一款产品的可靠品质。


除整车制造基地外,2017年7月奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂也正式启用。该发动机厂拥有高度灵活的柔性化生产线,机械加工自动化率达到了100%,缸体、缸盖、曲轴三大核心部件均实现了厂内自制。其初始年产能与整车制造厂保持一致,均为13万台。

本土化节奏加快 奇瑞捷豹路虎开启“新五年”规划

不过对于奇瑞捷豹路虎来说,目前所拥有的13万辆年产能在不久的将来,恐怕将有些不够用了。

根据规划,2018年捷豹SUV家族的最新成员E-PACE将在常熟生产基地正式投产。新车定位为紧凑型SUV,上市之后将与奥迪Q3、奔驰GLA等展开直接竞争。


与此同时,随着E-PACE的最终推出,奇瑞捷豹路虎也将向外界兑现其曾经做出的“三年五款新车”承诺。这一投放速度远远领先于其德系对手,要知道奔驰用了10年时间推出了4款国产车型,奥迪用了9年时间推出了5款国产车型,而宝马则用了13年时间才推出7款国产车型。

如此高歌猛进的新车投放计划,意味着未来奇瑞捷豹路虎的本土化节奏将进一步提升。据了解,奇瑞捷豹路虎常熟生产基地的二期产能扩建已经于去年年底完成了土建及设备调试,今年将全面投入运营。扩建后的常熟生产基地年产能将达到20万辆,产能提升超过50%。


在产销双增速的同时,奇瑞捷豹路虎并没有忘记“品智制造”的初心。其管理层不止一次向网易汽车表示,在“中国制造2025”中,“质量为先”始终是重要方针之一。奇瑞捷豹路虎从建厂伊始就将产品品质作为重中之重,并为此建立了严苛的质量控制流程。因此不论是产能的提升,还是车型、车款的增加,奇瑞捷豹路虎都将在应用最新工艺技术的同时,坚持执行全球统一质量标准,保证所交付产品的一流品质。

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