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网易汽车4月2日报道 近年来,吉利的进步是有目共睹的,先后入股各大汽车公司之后,知名度也是越来越高。吉利能够拥有今天,跟博越的成功有着密不可分的关系。自亮相以后,博越受到的好评如潮,同时也拿下来最美自主SUV的称号,之后的销量更是证明了这是一款非常成功的产品。
只不过,随着时间的推移,面对竞品对手们不断的进步,博越想要继续引领市场就势必要进一步完善自己。所以,博越在搜集了消费者对老款车型的槽点后,进行一次不小的升级,这也铸就了我们今天需要试驾的车型——2018款吉利博越。
·扬长避短再前进
从小老师就提倡我们敢于面对自己的缺点,并对其进行改正,博越此次小改款也是以此为核心进行完善。之前,静态部分我们已经做过了详细的报道,这里再带大家回顾一下关键部分,若想进一步了解, 请戳这里。
小改款车型通常会对前后保险杠进行重新设计,这是因为相比车身钣金件,前后杠做出改变会更佳容易。
内饰的改变同样我的同事也已经为大家做出了解析,遗憾的是他上次并没有体验到2018款博越的这套全新多媒体系统,在这里,我们在进行简单的回顾后也将着重对互联系统进行体验。
·将互联网装进汽车
搭载吉利GKUI吉客智能生态系统是2018款博越最大的升级,这套系统可以说是我目前接触过功能最完善的一套系统。
吉客智能生态系统包括“一个ID”、“一个桌面”、“应用生态”和“一朵云”四大组成部分。
这套系统操作沿用了目前用户最熟悉的智能手机触控交互的方式,用户在触控操作这个桌面时,能够达到和操作手机一样的体验。
在“应用生态”方面,吉客旨在为全出行场景智能解决方案,让互联网在车内更精彩。这套智能生态系统集合高德、腾讯、百度三大地图导航,接入爱听卓乐、喜马拉雅的伴听车载娱乐平台,以及精准率不错的语音助理、畅想车载通讯的E路通、有“车内移动银行”之称的G-钱包等,未来,还将有更多运用软件APP加入应用生态系统。可以说覆盖面非常广泛,手机互联系统在如此强大的系统面前也仿佛变成了比较鸡肋的配置,不过博越依旧有搭载。
另外,吉客系统从用户的多样化需求的角度出发,创立GKUI开发者云平台,并且与阿里云、谷歌云达成战略合作,在全球进行广泛部署,为所有互联网企业的入驻提供开放性的平台和平等的机会,形成汽车与互联网密不可分的生态系统,从而更好地为广大车主用户服务。
当然,这套强大的互联网系统自然需要较多的流量进行支撑,不过您不必担心这会增加您的用车成本,今年5月1日前定购或购买2018款博越的用户,可尊享流量、装备、置换、信贷等四大越级购车优惠政策。其中的尊享流量指的就是全系车型尊享5年车联网流量免费(智雅型需选配),另外几项指的是购买2018款博越智联型免费升级LED远近光一体前大灯;购买2018款博越智慧型免费升级ACC自适应巡航系统及AEB城市预碰撞系统;置换购买2018款博越最高可享受补贴3000元以及金融分期购车可享受最高免息6000元。目前剩下的时间不多来,有购买需求的朋友要尽快决定哦。
除了在便捷娱乐方面博越的表现有所改进,在主动安全方面博越也有长足的进步,360全景影像的升级,城市预碰撞系统提升至40kM/h时刹停,开门预警的融入都可以使您在用车过程中变得更加安全。
·动力输出重新调校带来新鲜感
作为小改款车型,2018款博越的动力总成相比之前没有发生改变,依旧是2.0L+6MT、1.8T低功率+6MT、1.8T高功率+6AT三种动力组合,我们今天试驾的车型搭载的是1.8T高功率+6AT这套动力,并且还配备了一套智能四驱系统。
开过老款博越的朋友都知道,博越的动力系统表现非常柔和,即使是涡轮发动机也没有太多突兀感,这对与通勤代步的使用者来说还算是个优点,但是对于内心略有躁动的消费者来说,就会觉得有些不给力。
新款博越的动力输出在各个驾驶模式下性格更加明显,普通模式依旧保持了老款车型的优良传统,运动模式下,变速箱除了升挡会变得更迟疑以外,换挡时还会带来些许的冲击力来营造运动感,进一步满足了消费者的多面需求。
·全文总结
经过一天的接触,可以明显感觉的到博越的上进心,颜值上的提升,配置上的优化,动力系统的升级,最令人印象深刻的就是互联网系统的融合,这使得博越在售价区间保持不变的情况下极大的增加了自身的竞争力。还是那句话,喜欢的朋友速度出手,毕竟距离四大越级购车优惠政策截止日期,就剩下一个月的时间了。
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