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网易汽车6月16日报道 2018北京车展上，宝马发布了全新8系概念车；时隔半年之后，其量产版车型终于在法国勒芒小镇正式发布。宝马全新一代8系依旧定位于宝马家族的旗舰型跑车，基于最新的CLAR平台打造，将和梅赛德斯-奔驰全新S级Coupe展开强有力的竞争。
↑宝马全新8系首发现场，↓全新8系官图
【BMW 8系史话】
第一代E31 8系诞生：在1989年法兰克福车展上，宝马8系首次亮相，TA是继750i轿车后第二辆V12缸的德国轿车。此外，其无B柱的优雅车身、年代最流行的跳灯设计，也为其增色不少。
第一代E31 8系生不逢时：宝马耗资10亿马克设计和研发8系，就连当时奔驰S级Coupe和后来的CL级也无法企及；巨大的成本也让8系的价格堪比当时的法拉利348跑车，这也为后来8系停产埋下伏笔。直到1999年，E31 8系终于宣布停产，产销仅30621台。
全新8系的复活：在2017年法兰克福车展上，宝马发布了全新一代8系概念车；其整体设计、科技感、技术层面都让宝马粉丝极为兴奋。
【BMW全新一代8系】
“静如脱兔”的外观
头：部设计相对于现有宝马车型有很大颠覆。最受关注的“双肾”格栅也有了全新样式，格栅两边更尖锐，中央则安装有前置的摄像头。
眼：睛由“天使”变为“魔鬼”，其造型更加锐利，灯腔内部采用了全新布局，并采用激光光源。
身：型依旧有着旗舰跑车的优雅和气场。车顶弧线、侧身腰线、翘起的臀线，都完美诠释了大型GT跑车应有的美感和力量感。当然，21英寸双五辐Y字型轮圈和巨大的卡钳也是宝马旗舰跑车应该具备的。
尺寸：全新8系的长宽高分别为4843、1902、1341mm，轴距为2822mm。
尾：部线条好似流光炫影般的迷人，尤其是具备3D效果的L型尾灯，和下方双边共两出式排气相呼应。
豪：华感是全新8系内饰的最直观感受，整个内饰被高档皮革全面覆盖，并采用注重驾驶员的非对称式设计中控台。另外，内饰氛围灯有多重颜色可调，多了一分情趣。
科：技感是作为旗舰跑车必不可少的。全新8系首次搭载最新的车载信息娱乐系统--iDrive 7.0版（旋钮、触控、语音、手势4种操作方式）。同时，全液晶仪表盘（可呈现不同风格）、内嵌式中控台独立液晶显示屏（可定制）、全新的电子挡杆也为其增色不少。
“2+2”：座椅布局是这台GT跑车的必要配置，前排采用极具包裹性的运动座椅，并用高档皮革全面覆盖。
“实用”：的尾箱让人倍感惊讶，后排座椅还支持比例放倒，让这台旗舰GT跑车又多了一分“亲和力”。
“登峰造极”的动力
“V8”：汽油发动机（M850i xDrive）为全新8系带来了390kW的最大功率和750N·m的最大扭矩，通过8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统将动力传递到四轮之上。其0-100km/h加速用时3.7秒，极速达到250km/h。
“操控”：是宝马的精髓，全新8系配备四轮转向系统，后差速器和悬架系统也经过特殊优化，并可选装主动防翻滚系统。
“柴油机”：也不会缺席8系的动力储备中，840d xDrive车型搭载3.0T L6柴油动力，最大235kW、680N·m，同样匹配8AT和四驱系统，0-100km/h加速时间为4.9秒，极速为250km/h。
“英雄所见不同”的对手们
↑梅赛德斯-奔驰S级Coupe
↑宾利欧陆GT
↑雷克萨斯LC
宝马全新一代8系的回归，让豪华品牌GT跑车市场有了前所未有的新鲜感。从运动性、豪华性、舒适性各个层面都会和上述三款车有较为直接的竞争关系。只是TA们各有各品牌侧重、各有各的优势。
编辑点评：
8系的回顾让宝马再次诠释了旗舰GT跑车应该是什么样子，应该具备哪些特性。在前沿高科技的加持下，全新一代8系将会把巅峰的性能和极致的豪华演绎出无与伦比的新高度。
本文来源：网易汽车
作者：leo
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