给第二排加上BUFF 网易体验长轴版GLC SUV

2018年是德系三大豪华品牌在中型SUV市场贴身肉搏的一年。7月初，华晨宝马X3和全新奥迪Q5L在先后不到三天的时间里相继上市，这给了奔驰GLC以极大压力——三个月后，长轴距GLC SUV投放市场。

尽管同经历了全新换代的两个老对手相比，长轴距GLC SUV并没有发生翻天覆地的变化，但奔驰仍然尽最大努力来给到钟意这款车的人以惊喜。首先，4款车型市场指导价为42.98-57.6万元，同标轴版保持一致。值得注意的是，奔驰取消了GLC 200 4MATIC这款入门车型，也就是说M274发动机在长轴距版上暂时不提供184马力版本。

正如前面所说，奔驰此次将大部分心思放在了轴距上，因此长轴距GLC在整体外观造型方面并未发生太多变化。如果你仅仅看前脸和车尾两部分，而忽略掉尾标中的“L”，恐怕很难找到新车同标轴版的区别。

不过本着“加量不加价”的原则，奔驰在外观配置方面对长轴距GLC进行了几项针对性升级。首先在GLC 300 L车型上标配了全新20英寸动感铝合金轮圈，并在除入门款以外的所有车型上配备了铝制行车侧踏板。此外根据配置表，锆沙银、松石绿和锆石英红三种车漆颜色也均为新增。

来到车身侧面，你会清楚看到轴距加长给GLC带来的变化。值得一提的是，轴距加长100mm并不意味着将C柱简单后移，而是仅将后门增长30mm，而将剩余拉伸长度移至D柱，这样可以更方便后排乘客进出。此外奔驰设计师还巧妙地将车身高度降低了5mm，使得整车姿态更加流畅动感。

内饰方面同外观一样，如果不特意提醒，恐怕很难分清标轴版和长轴版的区别。由于不是换代车型，像贯通式大屏那种豪气干云的设计恐怕还要在GLC这里等上几年。

不过如果你购买了长轴距GLC，仍然会比标轴版用户多享受到一些配置。这其中包括车内氛围灯（全系标配）、Burmester环绕立体声音响和带Air Package 2.0的智能空调系统。

由于增长的100mm轴距全部用在了第二排，因此长轴距GLC前排空间表现与标轴版保持一致。不过后排乘客的腿部空间明显宽裕了许多，身高178cm的体验者坐在里面腿部空间足有将近四拳。同时后排坐垫长度增加了30mm，那些喷GLC后排坐垫短的键盘侠们这次可以闭嘴了。

除了空间，后排乘客还能享受到几项新增的专属配置——这可是中国市场独占的。包括带照明功能的后门迎宾踏板、后排天窗遮阳帘控制开关。此外你可能会发现长轴距GLC双天窗的尺寸有所减小，这是因为在中间横梁增设了后排化妆镜的缘故。

像长轴距GLC这个级别的中型豪华SUV，你很难在动态表现上找到瑕疵。245马力的高功率2.0T发动机配合9速手自一体变速箱，不论是动力输出响应速度还是换挡平顺性，都令我这个2017款奔驰C 200 L（7速变速箱）车主感到满意。而在高海拔地区，你可以通过选择运动或运动+模式，来弥补因进气量稀薄所引起的动力缺失。

理论上来说，轴距加长往往会影响车辆的操控性。但除非你经常进行非常极限状态下的驾驶，否则100mm的轴距增长量给长轴距GLC带来的影响几乎可以忽略不计。此外长轴距GLC配备的可调减震悬挂系统，能根据路面状况进行平衡优化，一方面为车辆在高速过弯时提供良好的支撑性，另一方面保证了车辆在经过大减速带时不会发生明显弹跳，并完美过滤掉来自路面的微小震动。

编辑小结：

奔驰对长轴距GLC的定位非常明确，即在保留原有优势（豪华属性、动力性能）基础上，通过提升空间、配置等方面的表现，来提升自身市场竞争力。不过相比于刚刚完成全新换代的对手，这款新车给人带来的新鲜感还是少了那么一点点。接下来，除了尽可能最大化的进行传播外，终端市场能够给出怎样的优惠力度，将是决定长轴距GLC命运的另一关键因素。