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吉利的北欧风味混动 广州车展动力新军③

2018-11-19 00:17:35 来源: 网易汽车 举报
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吉利这两套与沃尔沃颇有渊源的混动系统,不但技术上很有特点,而且从我们此前的实际体验看,无论是平顺性还是经济性都可圈可点。

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网易汽车11月19日报道 吉利可以说是目前势头最猛的自主品牌,它不但销量可观,技术和车辆机械表现层面也取得了长足的进步,就拿它的混动技术来说,也有了不少新看点。

吉利的北欧风味混动 广州车展动力新军③

得益于吉利和沃尔沃的技术共享,一款动力同时出现在吉利、沃尔沃和领克品牌车型上并不奇怪,只不过对于吉利品牌所用的动力系统被冠以“G-POWER”的称谓,今天我们要给大家聊的就是基于1.5T涡轮增压发动机和七速湿式双离合变速箱研发的轻混(MHEV)和插混(PHEV)动力系统。

吉利的北欧风味混动 广州车展动力新军③

吉利的北欧风味混动 广州车展动力新军③

吉利的北欧风味混动 广州车展动力新军③
搭载这两套混动系统的博瑞GE

对于单电机的混动系统,可以根据电机位置和参与程度的差异,进行下图的划分,而吉利的这两套混动系统则采用的是P0和P2.5的架构:

吉利的北欧风味混动 广州车展动力新军③

基础动力:1.5TD+7DCT变速箱

1.5TD发动机来自沃尔沃的Drive-E系列动力,主流技术肯定是不少的,未来也会在吉利的车型上普及,只是根据不同车型,其调校不同(包括使用的燃油标号也会有所差别)。

吉利的北欧风味混动 广州车展动力新军③

吉利的北欧风味混动 广州车展动力新军③

这两套混动系统的传动部分都是吉利自研的七速湿式双离合变速箱,只是根据输入扭矩的不同分为7DCT330和7DCT390(7DCTH)的型号。这部变速箱也使用了电子换挡、按需油压等主流设计,换挡速度0.2s,最高传动效率可达97%。从此前的实车体验看,在DCT变速箱中已经算得不错。

吉利的北欧风味混动 广州车展动力新军③

吉利的北欧风味混动 广州车展动力新军③

关于这台1.5T发动机与7DCT的组合,也可以阅读

沃尔沃同门技术 吉利缤越动力系统全解析

——48V加持的MHEV——

吉利MHEV和普通汽油版本1.5TD+7DCT动力系统最大的差异是增加了一部基于48V电源的IBSG电机,可以起到快速启停、能量回收和辅助驱动的功能。

吉利的北欧风味混动 广州车展动力新军③

吉利的北欧风味混动 广州车展动力新军③

——与众不同的P2.5插混——

吉利这套P2.5架构的PHEV插混系统相对和变速箱齿轮组同轴的P2结构,其电机与齿轮组平行布局,你大可以把它看成是“外挂”设计。

吉利的北欧风味混动 广州车展动力新军③
1.5TD发动机+7DCTH变速箱

吉利的北欧风味混动 广州车展动力新军③

吉利的北欧风味混动 广州车展动力新军③

吉利的北欧风味混动 广州车展动力新军③

结语:吉利这两套与沃尔沃颇有渊源的混动系统,从我们此前的实际体验看,无论是平顺性还是经济性都可圈可点。同时,这两套系统尤其是插混系统也有望在更多吉利集团的车型上配备,这对消费者无疑是一大利好消息。

更多车展技术盘点可以阅读:

本田也要玩插电 广州车展动力新军解读①

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:侯杰 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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