网易首页 > 汽车频道 > 购车 > 安全 > 正文

{2015=[{productname=2015款 1.3L AT JLX, producturl=http://product.auto.163.com/product/000BUOdY.html}, {productname=2015款 1.3L MT Mode3导航版, producturl=http://product.auto.163.com/product/000BUOdX.html}, {productname=2015款 1.3L AT 导航版, producturl=http://product.auto.163.com/product/000BUOdZ.html}, {productname=2015款 1.3L MT JLX, producturl=http://product.auto.163.com/product/000BUOdV.html}, {productname=2015款 1.3L MT 导航版, producturl=http://product.auto.163.com/product/000BUOdW.html}, {productname=2015款 1.3L AT Mode3导航版, producturl=http://product.auto.163.com/product/000BUOda.html}]}

偏置碰撞失分多 新吉姆尼E-NCAP测试解读

2018-11-20 07:51:52 来源: 网易汽车
0
分享到:
T + -
经历了很长换代周期的新吉姆尼采用了不少全新的安全技术,包括现在的主动安全技术,不过由于尺寸的局限(E-NCAP也注明了是微型车),对于车内乘员的防护还是存在一些不足。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。 

网易汽车11月20日报道 铃木吉姆尼刚刚完成换代,这款小车的安全性如何?前不久的欧洲E-NCAP对新吉姆尼进行了测试,整体表现没有太多惊喜。

偏置碰撞失分多 新吉姆尼E-NCAP测试解读

* 目前各国的安全测试包括AEB(主动安全)、大灯(IIHS)等测试,已经不再拘泥于碰撞测试

吉姆尼的E-NCAP测试细节可以观看视频:

吉姆尼欧洲安全测试 (来源:网易汽车)

—— 测试车型 ——

偏置碰撞失分多 新吉姆尼E-NCAP测试解读

测试车被动安全配备:

偏置碰撞失分多 新吉姆尼E-NCAP测试解读

总体成绩:三星

偏置碰撞失分多 新吉姆尼E-NCAP测试解读

■ 正面碰撞:后排失分明显

缓冲空间的局促在正面碰撞就已经体现的比较明显了,后排乘客头部还有明显失分,不排除与前排座椅(头枕)接触的可能。

偏置碰撞失分多 新吉姆尼E-NCAP测试解读

■ 偏置碰撞:驾驶位伤害值高

正面碰撞不太理想,意味着更严苛的偏置碰撞预期更差——尤其是驾驶位的测试结果简直不及格……胸部成绩尤其差……

偏置碰撞失分多 新吉姆尼E-NCAP测试解读

■ 鞭打与侧碰:侧碰小惊喜

鞭打试验主要检测座椅在车辆被追尾时对乘员颈部的保护,吉姆尼表现还可以,只是前排小幅度失分。

偏置碰撞失分多 新吉姆尼E-NCAP测试解读

而在滑车和柱状障碍物的侧面碰撞中,新吉姆尼打了个翻身仗,表现出色获得满分。

偏置碰撞失分多 新吉姆尼E-NCAP测试解读
侧碰后的吉姆尼车体完整

■ 儿童防护:

目前的E-NCAP评估体系对于车上儿童安全有更完整的要求,不但需要碰撞测试加入模拟儿童的假人(6-10岁),对于车上各种安全座椅接口也有要求。

—— 碰撞:接近满分 ——

碰撞试验中,新吉姆尼表现稳定,后排的儿童假人防护到位,值得好评。

偏置碰撞失分多 新吉姆尼E-NCAP测试解读

—— 安全座椅放置 ——

同样,也会针对不同尺寸、品牌的儿童安全座椅(提篮),是否可以在车辆通过不同方式(如安全带、ISO-FIX接口等)固定放置进行一个评估。

吉姆尼得分率:84%

主要失分点:副驾驶位置不能较好固定各种安全座椅/提篮

偏置碰撞失分多 新吉姆尼E-NCAP测试解读

■ 行人防护:

之前传统越野车比如牧马人在行人保护测试方面表现并不理想(这与这些车型的前杠和前风挡设计有很大关系),按理说吉姆尼在这个方面也没啥惊喜,不过实测结果和同时期的轿车持平,也能看出设计上的改进不小。

偏置碰撞失分多 新吉姆尼E-NCAP测试解读

■ AEB测试:

得分率:50%,表现很一般

测试车主动安全配备:

新吉姆尼搭载了基于单目摄像头的AEB等主动安全技术,相对来说,路面信息采集手段单一,容易受到外界环境如光照的影响:

偏置碰撞失分多 新吉姆尼E-NCAP测试解读

偏置碰撞失分多 新吉姆尼E-NCAP测试解读

新规定中AEB测试是最为复杂的,不但包括对车辆的昼夜条件测试,也包括对行人不同方向的测试,下面我们将挑选其中比较有代表性的项目做介绍。

① 车辆 VS 车辆:

遇到前面慢车或者车辆制动,后车自动减速是减少追尾的有效途径,新吉姆尼在下列四种情况可以实现自动制动,其中前车处于制动状态下时,AEB辅助效果较为一般(同样类似情形下,系统的警示效果也比较一般):

偏置碰撞失分多 新吉姆尼E-NCAP测试解读

② 车辆 VS 行人:

这部分测试既包括行人(成人/儿童),也包括骑自行车的人,加上不同的角度(纵向-横向)和视觉条件(昼-夜),总体还是比较复杂的。从吉姆尼的表现看,确实差强人意,在几项基础测试就已经“仆街”了:

偏置碰撞失分多 新吉姆尼E-NCAP测试解读

结语:经历了很长换代周期的新吉姆尼采用了不少全新的安全技术,包括现在的主动安全技术,不过由于尺寸的局限(E-NCAP也注明了是微型车),对于车内乘员的防护还是存在一些不足。

可以点击阅读:铃木新吉姆尼技术解析

王海陆 本文来源:网易汽车 作者:侯杰 责任编辑:闫恭亮_NA2506
1 2
分页导航:
分享到:

热门车型推荐

1

汉兰达 (合资)

  • 厂商指导价(万):23.98~33.08万
  • 级别: SUV
  • 上市时间:2009年
  • 在产车型:8款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):8.2~8.7(官方)
2

卡罗拉 (合资)

  • 厂商指导价(万):10.78~14.38万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:2007年5月28日
  • 在产车型:11款
  • 排量(L):1.2~1.6 CVT MT
  • 油耗(L):5.4~6.3(官方)
3

帕萨特 (合资)

  • 厂商指导价(万):18.99~28.89万
  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2000年
  • 在产车型:9款
  • 排量(L):1.4~2.0 AT
  • 油耗(L):5.6~6.7(官方)
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页返回汽车首页
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈
x