海马8S诞生地 探访海马郑州“智能工厂”

■ 三大“智能车间”

郑州工厂目前有焊装、涂装和总装三大工艺，实现了智能化、自动化和互联管理。

① 焊装车间

焊装车间的主要工作是将冲压或者热成型的零部件接合到一起，对于钢制车身来说，焊接不但影响到车辆的被动安全性，也会对NVH甚至操控等造成影响。海马智能工厂焊装车间拥有一条四车型柔性生产线，这也让海马8S和其他车型共线生产变得轻而易举。

海马智能工厂的焊装车间装备了250台瑞典ABB机器人、196把德国尼玛克机器人焊钳、184台博世中频自适应焊机，整体自动化率达85%，与目前合资品牌的主流水平相当。焊装车间全实现了自动化电气化管理，能够根据不同工况自动调节焊接参数，并对车间内操作的约2600个焊点实时在线质量和过程的监控。

② 涂装车间

借助自动化和智能化的控制体系，涂装车间的喷漆线实现了100%自动化喷涂。同时柔性化生产也在这里得到了体现——只需要十几秒钟就可以更换色漆的颜色。

如果说焊装关系到车辆的车身被动安全性，涂装车间的工艺质量则决定了车辆的外观以及耐久性（防锈/防腐），所以在这里，品控也同样作为工作的重点。

③ 总装车间

总装车间的柔性化生产不但要面临不同的车型比如轿车和SUV，也包括不同动力的车型——比如纯电动车型和燃油车。

智能化在总装车间也无处不在，比如运送物料的AGV小车，就在如今的汽车总装车间内随时可见——智能物流体系应用116台物流AGV、RFID等智能装备，实现了总装车间90%的物料自动配送。

总装车间装配完成之后，也会有一系列的检验工位，包括室外跑道，检查车辆的各项性能，排除异响等不良因素。

* 1.6TGDI发动机生产车间：

除开传统的整车三大工艺之外，我们还来到了生产1.6TGDI发动机的车间。这里的自动化程度也非常高，关键部件（也就是缸体缸盖内部的零部件）都是自动化装配，借助互联化的检测系统，实现质量可追溯。

结语：海马智能工厂再度体现出自主品牌在技术上的进化——不但设备主流，也跟上了工业4.0的浪潮，实现了智能化，为海马8S的质量打下了更好的基础。

海马8S将在年中投放市场，我们也会为大家带来深度的动态体验和相关价格信息，敬请期待。