长轴距圈速王 保时捷新款Panamera今晚首发

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网易汽车8月26日报道 今晚（21:00），保时捷新款Panamera（参数丨图片）（第二代车型的中期改款）将正式全球首发，并公布中国市场售价。此前7月24日，测试车手拉尔斯·克恩（Lars Kern，32岁）驾驶一台略加伪装的量产车，以7:29.81的成绩跑完全长20.832公里的单圈（超过2018年梅赛德斯AMG GT 63 S 4MATIC +创造的7：30.11用时），成功征服传奇的纽博格林北环赛道。在纽博格林有限责任公司的官方排名中，该圈速现已成为“长轴距车型”类别中的最快记录。【加入车友群，添加官方微信：autolive03】

【新车知识点】NEW

1.怎么做到的7:29.81

※底盘和动力系统改进

新款Panamera在底盘和动力系统方面得到改进，并在这条被公认为世界上最严苛的赛道上展现得淋漓尽致。尤其是在Hatzenbach、Bergwerk和Kesselchen等路段，尽管赛道表面崎岖不平，但全新的电子防倾系统始终发挥作用，使Panamera表现出令人难以置信的稳定性。在通过Schwedenkreuz时，得益于提升后的横向动态和增强抓地力的全新米其林运动轮胎，Panamera的过弯速度完全超乎赛车手的想象。

“Panamera一直将豪华轿车的舒适性和功能性，以及跑车的运动性集于一身。在新款车型中，我们对这些方面进行了更多的强化。”
——保时捷Panamera产品线副总裁Thomas Friemuth

※日常舒适性和驾驶性提升

Panamera 产品线副总裁 Thomas Friemuth表示：“除了发动机功率的提升，我们还在过弯稳定性、车身控制和转向精度等方面进行了改进。这些改进均在日常舒适性和驾驶性能中得以体现。此次刷新纽博格林北环的圈速纪录就是最好的证明。”最终，在室外温度22℃，赛道温度34℃的情况下，拉尔斯·克恩驾驶新款Panamera于7月24日下午1点49分开始刷圈，并在7:29.81后冲过终点线。

※刷圈的轮胎型号将为选装

为保障车手安全，这台缔造新纪录的Panamera安装了赛车座椅和防滚架。此外，公证人员还证实了这台伪装的四门轿跑目前的生产状况，该车计划在8月26日全球首发。而专为新款Panamera研发并用于刷新纪录的米其林Pilot Sport Cup 2运动轮胎，将在上市后作为选装提供。

※比四年前快13秒

这项圈速纪录证明了第二代Panamera的全面提升。2016年，拉尔斯·克恩驾驶一台输出功率为550PS的Panamera Turbo以7:38.46的成绩跑完了位于埃菲尔山区的赛道。当时的赛道全长20.6公里，即不包含13号看台（T 13）处长约200米的路段。根据纽博格林有限责任公司的新规则，此次测试在全长20.832公里的北环赛道上完成。为了进行对比，拉尔斯·克恩驾驶新款Panamera完成20.6公里的用时为仅为7:25.04，比四年前快了约13秒。

2.Panamera车型历史

2009年，一台前所未有的保时捷问世，这就是Panamera。它拥有四座布局和行政级坐乘体验，这与彼时大众所熟知的保时捷双门跑车大相径庭。同时，这也是一款前所未有的豪华轿车，它毫不隐藏运动本色和个性表达，还有突破创新的勇气。

↑1948年 - 保时捷356（Type 530）

↑1987年 - 保时捷928四门版原型车

↑1988年 - 保时捷989概念车

↑2009年 - 第一代保时捷 Panamera

令人想不到的是，保时捷很早就想要打造一款可供四人乘坐的四门车型。为此要克服的问题不少，从资金到技术，甚至这个全新的车型概念都是挑战。保时捷的工程师们用60年的执着，描绘出了这台四门梦想之车的模样。

↑第一代 Panamera - 7分56秒

2009年4月，保时捷决定用一场颠覆性的秀，向世界介绍这款与众不同的新车。第一代 Panamera 的发布会在高达425米的上海环球金融中心94层举行。

3.可预见的新外观和内饰

保时捷对于旗下的车型来说历代的变化都不会太大，只会进行一些小的调整。从最新曝光的预告图来看，新款Panamera头灯内部将进行调整，整体风格与Taycan相似。同时，该车的进气格栅也采用了重新设计，保险杠两侧进气格栅采用环形设计且内部加入圆形雾灯。

内部方面，参考之前曝光的谍照来看，新车最大的变化是其采用了与保时捷911车型上相同的最新设计的方向盘，方向盘条辐变得更加细长。同时新车还升级了辅助驾驶及电子系统配置。

4.动力将得到升级

具体动力方面，新款Panamera将提供Turbo版、Turbo S版和Turbo S E版。其中Turbo车型将搭载4.0T V8发动机，最大动力550马力，最大扭矩770牛·米。

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