路虎发布全新一代揽胜 每一处都是工艺品

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网易汽车10月27日报道 日前，路虎官方正式发布了全新一代揽胜（参数丨图片）（第五代）官图。新车基于MLA-Flex电气化架构打造，将同时提供带48V轻混的汽油、柴油、插电混动版，以及在2024年推出纯电动版。与此同时，新车的外观细节更加精致，内饰配置也全面升级。同时，路虎官方公布了新车在英国市场的售价为9.44万英镑起（合82.92万人民币）。【加入车友群，添加官方微信：autolive007】

※官方视频※.MP4

【新车知识点】NEW

1.外观经典，精致细节展现“纯平”设计

新车的整体外观轮廓延续了现款的力量感，同时前脸看似没有大刀阔斧的变化，但却更注重细节。新车的前大灯组采用嵌入式设计，与前格栅形成一个纯平的平面，而外形上的“纯平”设计理念也被用到极致，在车身侧面、车尾部都有所体现。

新车的侧面线条依然犹如游艇一样，稳重又不是力量感。同时，得益于全新的MLA-FLEX（Modular Longitudinal Architecture）架构，新车的整备质量和风阻系数也得到优化。而贴合式的车窗玻璃、隐藏式外部门把手也进一步契合了“纯平”的设计理念；这些都将有助于降低风阻和风噪。

新车的车尾部分变化是最明显的，也是争议较大的。其采用了竖立样式的尾灯，并放置在车尾两侧；而连接两侧尾灯的中央饰板则并不能点亮，仅仅在饰板上贴有“RANGE ROVER”字样。

此外，全新一代揽胜也是路虎品牌首款配备电动吸合“天地门”尾门的车型；而在双段式尾门开启后，新车还增加了向后的隐藏座椅。

全新一代揽胜会继续推出标准轴距版和长轴距版车型，长宽高分别为：5052、2047、1870mm，轴距2997mm（标准轴距）；5252、2047、1870mm，轴距3197mm（长轴距）。相比现款车型，新车在长度和轴距方面全面提升。

2.内饰简约，超大屏幕契合“无缝”理念

全新一代揽胜的内饰布局延续了好用、易用的简约设计。同时得益于全新科技——了InControl OS 2.0中控系统和亚马逊人工智能助手Alexa，让新车的内饰功能做到了“无缝”的体验。

坐进车内，最显眼的当属中控屏，这是一块13.7英寸Pivi Pro高清曲面触控屏，内置InControl OS 2.0信息娱乐系统和亚马逊Alexa智能语音交互系统；触控和语音控制让新车能够提供便捷的人机交互体验。

新车的后排也将豪华属性拉满，推出了头等舱一般的4座版车型，而全新的后排娱乐系统由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏组成。该系统支持独立操作，可连接大多数带有HDMI端口的设备，并且提供Wi-Fi热点功能。

另外，标准轴距和长轴距版还将提供5座版车型，而全新的7座版则仅限于长轴距版车型。

3.顶级奢华，巅峰尊崇专属“SV”版本

全新一代揽胜将会推出SE、HSE、Autobiography三种版本，其中First Edition是基于Autobiography版本打造的，拥有独特的涂装。同时，捷豹路虎SV部门还针对新车打造了更顶级的SV版本，将使用独特的密条幅前包围，并在侧面和尾部使用SV专属徽章。

另外，新车还将提供SV Serenity和SV Intrepid两种主题，以及标准轴距版和长轴距版供用户选择。

4.全新平台，公路、越野都惬意

全新一代揽胜基于全新平台MLA“Flex”打造，相比现款车型，新车的扭转刚度提高50%、噪音减少24%；新车的车身整体80%是铝制结构，全车有超过70个电子控制单元，并支持SOTA功能。

另外，新车配备了全新的独立空气悬架，性能更加全面；在巡航模式下，车身可自动降低16mm；在涉水时悬架升高，最高具有900mm的涉水深度。新车首次采用五连杆后独立悬架；配备双阀Bilstein避震器，可在5毫秒内对颠簸路况做出反应，并提供完全可调的回弹和压缩设定。同时，新车全新标配：四轮转向系统（可转向7度）、主动式后电子差速锁等科技化装备。

值得一提的是，新车还首次引入高级动态响应系统和预判式悬架系统，利用eHorizon导航数据判断出前方道路即将发生的变化，并提前调整悬架高度和软硬；还可以在加速或刹车时减轻中心转移。新车还配备了第三代主动降噪功能，可监测车轮震动、胎噪及发动机运转噪音，并通过车内35个扬声器发出音频将噪声抵消。

5.电气化动力，性能、高效两手抓

全新一代揽胜提供多种动力选择，包括：P400、P530、P440e和P510e。其中，P400车型搭载3.0T L6涡轮增压发动机，最大功率395Ps；P530车型搭载宝马提供的4.4T V8发动机，最大功率523Ps，百公里加速仅4.6秒；而P440e和P510e两款车型则是插电混动系统，其中电机最大功率105kW，配备38.2kWh锂电池组，最大纯电续航里程为100km。