李书福先生，男，1963年出生于浙江省台州市路桥区。哈工大毕业，经济师职称，台州市人大代表，全国政协委员，吉利集团董事长。个人爱好广泛，对文艺 、体育、音乐情有所钟，繁忙的工作，轻松的娱乐，铸就了李书福先生丰富多彩的人生。

    几年来，李书福先生曾先后荣获全国优秀乡镇企业家、青年改革家、新长征突击手、经营管理大师、十大民营企业家、中国汽车界风云人物 、中国汽车工业(50年)杰出人物、浙商年度风云人物等荣誉……  

吉利老总李书福:汽车成本增加 涨价请原谅

李书福表示：吉利已经进入了战略转型的新的历史时期，要以技术领先，品质领先，服务优秀，打基础、练内功，所以通过转型以后产品品质的附加值、服务的附加值和它的技术所带来的附加值都因此得到很大的提高。所以原材料的涨价对吉利来讲可以通过战略上的转型得到吸收和消化。也不是简单地提高汽车的价格，增加大众的负担来吸收消化涨价所提高的成本。[点击查看详细内容]

长城总裁王凤英:不看好车企重组 鼓励小排量发展

长城汽车总裁王凤英就小排量车的发展、车企重组、北京车展等网友关心的问题做了细致解答。针对小排量以及新能源车王凤英表示在未来的产品研发上还是有很大的精力继续发展，在小排量中级汽车上做了很多工作。虽然现在从全球上来说，混合动力、新能源动力都在研究之中，也没有根本性的成果……[点击查看详细内容]

长丰董事长李建新：不能因合资而把自己合没了

讲创新能力的建设，比如说像我们国家有一些重点工程实验室，像我的汽车工程实验室是一个什么概念呢？我不知道你们知不知道，是三个学校，一个是国家重点科技中心，一个是清华大学，一个是长江大学的车身，专门生产车身的，还有一个吉林大学，三所大学，可是我觉得这个里面的产、学、研，企业是技术创新的主体， [点击查看详细内容]

两会提案 曙光李进巅：国家需要宏观调控原材料上涨

曙光董事长李进巅

南汽 王浩良

万象集团 鲁冠球

宇通董事长 汤玉祥

长丰董事长 李建新

广汽 曾庆洪

中国南方汽车工业 尹家绪

江淮董事长 左延安

上汽股份 陈虹

重汽董事长 马纯济

吉利董事长 李书福

神龙汽车 刘卫东

一汽集团 王洪军

长城汽车 王凤英

科技部部长 万钢

焦点一：车企重组大潮聚裂变

对于中国本土汽车企业而言，一场决定行业新格局的战役才刚刚开始。2007年流露的种种迹象表明，走了二十多年合资路线的中国汽车产业将历史性地进入对自主品牌、自主创新空前推崇的年代。不论是三大国有汽车集团，还是成长于民间的草根企业，它们在自主品牌上的投注将越来越大，它们之间围绕自主品牌建设而展开的各种兼并重组、合资合作也将在2008年接踵而来。

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焦点二：2008将会是新能源汽车年吗？

无论是燃油税也好，还是燃油消费税也好，国家征收的最终目的还是让人们注意节约使用资源，减少浪费，以达成建设节约型社会的目标。不过，不解决深层次的问题，课税或者原材料价格上涨的结果只能是企业将成本转嫁到消费者身上，起不到应有的节能降耗作用。这个深层次在哪里？应该在源头，在国家政策，在生产厂家，而不在于流通过程和终端消费者们。

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焦点三：中国汽车自主创新现状与未来

自主品牌，随着中国汽车的轮子滚滚向前，是该停下来思索一下的时候了。2007年的中国汽车环境，与2001年井喷时期的环境已大不相同。市场竞争之激烈已达到白热化的程度，包括新车的高密度推出，频发的价格战；政府方面将不断推出环保节能相关政策，这些政策对于自主品牌而言，将持续提升研发、制造成本。为应对挑战，自主品牌汽车企业必须要及早做好战略规划……

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焦点四：汽车行业政策法规完善探讨

随着我国汽车工业的发展，国家相继颁布了一系列有关汽车行业的政策法规，对汽车行业的发展，起到了重要的指导、规范和促进作用。在这些政策法规的助力下，中国汽车行业的成长取得了令人瞩目的成就。但是必须正视的是，汽车政策法规成长的步伐仍旧滞后于市场发展的步伐。对汽车行业法律法规进行疏理、完善，构建完整科学的汽车行业法律法规体系，有利于加强汽车行业的管理，促进汽车产业的持续健康发展。

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