朗逸的动力沿用了明锐车型的配备。分别是1.6L和2.0L发动机。从明锐的情况来看，这两款动力中1.6L发动机的关注度最高。因为其采用了主流的16气门双顶置凸轮轴，最大功率达到77千瓦，最大扭矩实现了155牛米。难得的是其最大扭矩转速仅仅为3800转。非常适合在市内驾驶。
朗逸采用了MQ200型5速手动变速箱及6速手自一体变速箱（爱信的6AT变速箱，广泛使用于更高档次的速腾、迈腾等车型）。朗逸手动挡的换挡感受已经在POLO和明锐上得到了体现，细密、紧凑、柔和，换挡手感相当好。6速自动变速箱更细化的齿比让传统变速箱变得更为省油和换档顺畅乘坐舒适。
德系轿车在安全方面历来就是值得称道的，激光焊接和高强度钢板在朗逸上都有应用，不过目前还不能确定朗逸是否达到或超过了PQ35平台车型的激光焊接长度。主被动安全性方面，其中驱动防滑技术、前排双侧安全气囊、陶瓷刹车片和碰撞后自动断油解锁功能，都是在同级别车型中占有绝对优势的项目。
应该说目前国内与朗逸同级别的车型并不少见，在大众家族里就有基于先进的PQ35平台的速腾、宝来和斯柯达明锐等多款车型。当然朗逸自身也拥有一些优势，例如在轴距上达到了2610mm，全面超出了一般A级轿车的标准。
从实际观感来说，我觉得新雅阁的外形设计是稳重、运动、前卫、时尚兼而有之，比上代更有高级感是毋容置疑的。新雅阁长宽高分别是4945×1845×1480MM，轴距进一步加大到了2800MM。从车内宽度以及前后排腿部空间等方面而言，雅阁的空间提升进步对相比几大竞争对手可以说是相当突出。重新定义了舒适的B级商务空间表现。
在售价大致与上一代车型持平的前提下，新雅阁的主力车型新增添上一系列实用的装备，HID氙气大灯(高度自动调节+清洗装置)、后排空调出风口、VSA车辆稳定性控制系统(含BA功能)、侧安全气囊+OPDS(乘员坐姿感知系统)、VGR 可变速比转向等。该有的配置，基本在雅阁上都得到了体现。
新雅阁的2.0和2.4发动机相较于老款有所进步，但因为车重和体积的增加，其够用和实用性能仍是被广大消费者所接受的重要因素。顶级版采用的3.5升V6 VCM发动机，具备i-VTEC技术（上代3.0只是VTEC）和VCM可变气缸管理系统，其中VCM系统可以在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换：在车辆起步、加速或爬坡等需要大动力输出时，全部6个气缸投入工作；在中速巡航和低发动机负荷时，系统仅运转一个气缸组，即3个气缸；在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，保持动力同时也更省油。
新福克斯的外观和内饰都有了明显的改动，而内饰要更加受到关注。这是因为此前福克斯的内饰一直有背着做工粗糙的黑名声，尤其是同级别大众车型细致扎实的做工或日系车周到人性的设计相比，都有些逊色。
但是，这一次09款新福克斯已今非昔比，它携极具科技感且做工上佳的新内饰从容而来，带给所有人一种全新的印象。同时，安全性也有了明显的提高，除了全系标配了前排侧气囊外，两厢运动版还增加了ESP车身稳定系统。
福克斯的悬挂系统被有目的地调校得趋向赛车化的运动性，在过弯时尾部精确的跟随车头指向，灵活而敏捷，悬挂支撑更是游刃有余，即使是没有太多经验的驾驶者也能拥有十足的信心。对于喜欢出去游玩的朋友来说，在跑山道的时候就能体会到福克斯出色的底盘功力，人与车之间不再存有戒备心理，而是纯粹的融合。把你的想法通过踏板、方向盘传递给它，它就会给予你准确的回馈。
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朗逸动力性能点评
