多动症 网易深度试驾福特福克斯ST 2.0T（二）

6.5秒后2挡转速逼近6500rpm极限时时速已经突破100km/h，2公里长的隧道回响着2.0L世界里的暴乱，车厢内明暗交替已经开始连成一片，速度越来越快，道路开始变得像笔尖一样狭窄，30秒后在隧道的尽头已经超过220km/h，速度直逼248km/h的极速。

此时我更希望固特异Eagle F1非对称花纹轮胎发挥出比全力加速时更认真的态度来应对接下来的全力制动，最大1.2G的减速度让项链飞到了下巴的前面，姑娘的耳环也几乎要从耳朵上扯下来了，眼看就要发生血淋淋的一幕。ABS和EBD系统努力扶正车身，保持方向盘的轨迹，随后风声越来越小，毫无悬念的重新回到了正常状态。

正当想掉头重新再来一遍的时候，我们非常尴尬的将车横在了路口，尽管转向系统经过运动化调教，打满不到一圈就能打死，但是跟公共汽车差不多大的转弯半径顿时让我变得手忙脚乱，在一阵催促的喇叭声中，我们迅速消失在那些不耐烦的车群当中，留下来的只有扬起的尘埃和离合器的焦糊味。

6挡手动变速箱对于现在的中国车市来说本末倒置，俨然成为了选装的配置，殊不知抹杀了多少驾驶乐趣。更主动的换档，能够随着人的意识自由的选择，让快乐认真起来会让驾驶员看上去更专业，当然这也需要更高的驾驶技巧和冷静而果断的判断力。福克斯ST的最高挡并不是省油挡，它肩负起的是将车速提高到表底的艰巨任务，120km/h时6挡转速就已经达到3000rpm了。

这么说福克斯ST就很废油了？经过我们一通折腾，这辆250马力的小胖子百公里耗油量仅10.3L，如果好好开的话还能低至少2～3L。在日常使用的便利性来说还是很不错的，至少不用频繁的往加油站去跑。虽然是两厢车，但是后备箱容积很大，后排座椅同样拥有很好的包裹性，而且可以放倒增加容积。

福克斯ST厂商指导价25.98万元，如果选择热血橙色则需要多支出6000元，高尔夫GTI官方指导价23.58万元。福克斯ST虽然比GTI多出24000千元，而且还是手动档，不过驾驶乐趣远高于配置和价格的差异，只想炫耀一下自己有200多匹马力而不想百忙的人适合GTI，因为它非常容易驾驶。福克斯ST适合有劲儿没处使，喜欢忙中添乱的多动症们，这辆车一定不会让你们失望。