买车就买乞丐版 入门紧凑型车推荐(自主篇)

海马M3

入门版售价：5.98万

优惠幅度：0.2万

海马M3作为一款入门紧凑型车，其长/宽/高尺寸依次为4545/1737/1495mm，要比福美来略有增长，轴距为2600mm。

海马M3拥有焕然一新的前脸设计，给人时尚、运动的感觉。相比之前车型，新车大灯结构变得更为犀利，透镜投射式近光灯和反射式远光灯，以及大灯周围的镀铬装饰条的加入，显得更加拥有品质感。除此以外，雾灯造型也进行了改动。

内饰方面，海马M3新车采用上深下浅的内部配色，更显家居化，另外，在中控面板设计上，其采用了“U”型的功能区布局，这样的风格倒也显出一份个性。海马M3采用炮筒式仪表盘设计，多功能方向盘也出现在车上。入门级车型配有双安全气囊、大灯延时关闭、USB接口以及自发光仪表盘等。

动力方面，海马M3搭载的是一台HM474Q 1.5L发动机，最大功率82kw/6000rpm，最大扭矩147N·m/4000rpm。与之匹配的是一台5速手动变速箱。

吉利全球鹰GC7

入门版售价：6.29万

优惠幅度：0.3-0.7万

全球鹰GC7首先值得肯定的就是其原创性的外形设计，相比一脸山寨相的车型，全球鹰GC7不仅没有随波逐流，反而凭借自己的努力设计出了很受人认可的外形。大面积的多条幅镀铬进气格栅是最先吸引眼球的部件，规整的造型有利的提升了车头的大气感。

底座熏黑的头灯与进气格栅自然衔接，狭长的造型增强了前脸的张力，透镜式灯组不仅可以获得更好的照明效果，并且全系配备了自动开启和高度调节功能，在锁车之后还可以延时照明一段时间，虽然对于国内用户不一定有太多的实际意义，但是因此带来的档次感绝对讨人喜欢。

长宽高分别为4547mm/1734mm/1470mm的车身尺寸使全球鹰GC7拥有标准的紧凑级身材，而2600mm的轴距虽然不算突出，但也不落后于同级对手。车顶走线平缓，为的是保证后排乘客的头部空间，虽然没有快背车型那样运动，但是匀称的车身比例使其更加耐看。

八幅铝合金轮毂为全系标配，采用双V造型，有着不错的视觉效果。全系车型均为前后盘刹制动，匹配的轮胎尺寸为205/55 R16，在运动性能和舒适程度两者间取得了平衡。

尾箱上贴镀铬条和带包框的尾灯并不少见，但可贵的是全球鹰GC7将两者结合的非常和谐，使两者看起来并不突兀。尾灯采用LED灯源，夜晚识别度较高，而延伸到C柱下方的银色边框则算的上是点睛之笔。

如果你对这辆自主车型的外观还满意的话，那么进入到车辆内部肯定也不会令你失望。规整的中控台布局体现出的是良好的大厂风范，相比那么花哨怪异的内饰风格，传统规矩的造型更容易让人产生信赖感。上深下浅的配色有着浓郁的家居风格，而中控台面板上的亮面烤漆装饰则为这种温馨又增添了不少活力。

得益于平直的车顶线条，全球鹰GC7的后排头部空间比较理想，并且腿部空间也比较宽裕。三个座椅都配备了头枕，使得中间的位置并不是摆设，而不坐人时还可以将中间座椅变成中央扶手，并配备了两个杯托。同时，后排座椅可以按6:4的比例放倒，大大增加了装载物品的灵活性。

长安CX30三厢

入门版售价：6.38万

优惠幅度：0.3-0.5万

脱胎于志翔的CX30三厢版，车身尺寸上没有太多变化，长宽高分别为4600mm/1800mm/1475mm，长度比两厢版车型增加150mm，而高达2650mm的轴距，也介乎于紧凑级和中级车之间，因此在空间表现方面CX30三厢版将拥有同级车中更宽敞的空间。

CX30三厢版虽然与之前的志翔拥有一副相似的前脸，但不论是命名还是定位，都可以看出厂家希望能够将其打造的更具活力。而眼见为实后，我们便可发现新车除了在进气中网中加入了更多镀铬元素，视觉效果更显档次。在车灯方面也采用了时下流行的熏黑处理，整体来看，大气、简约是CX30三厢版给我的第一印象。

侧面造型最能凸显出CX30三厢版流畅、简洁的车身造型，从车头发起的弧线一直从引擎盖、前风挡一直圆滑过渡至车顶和行李箱盖，整个过程几乎没有任何生硬的转折和棱角，配合拱形的车顶更是给以蓄势待发之感。

相比志翔，CX30三厢版的后保险杠增加了黑色尾裙，原先的牌照框也挪至行李箱盖，配合上沿褶皱出的小尾翼，整体造型更显紧凑、饱满。原本志翔的尾灯造型便显不俗，CX30三厢版则更进一步，首先尾灯采用双色注塑工艺，让后组合灯的外观晶莹剔透。另外在灯组中间还镶嵌一圈LED灯，闪烁时犹如般钻石闪耀夺目。

在内饰色彩上，以上深下浅为主，配合欧翼式水转印金属搭配，精致大方，现代感十足。造型上，CX30三厢版的中控台布局显得中规中矩，空调出风口、音响面板以及空调旋钮均处在触手可及的位置，此外中控台也采用了软性材料构成，要知道这在一些十多万车型中都较为少见。

CX30三厢版的座椅设计无论是造型，还是乘坐感受均表现上乘。椅面设计的较为宽大，阻尼也较为合理，并且还能够提供一定的包裹性。空间方面，得益于1800mm的车身宽度，车内横向空间很好。但也许是车顶造型较为流畅，所以如果身高超过1.8米，便会稍稍有些局促。而腿部空间便较为充裕了，两拳以上的富裕，即使在更高级别中也不落下风。

在安全配置方面，CX30三厢版采用HHRB高刚性吸能式笼形安全车身，四门防侧撞钢梁、SRS前排双安全气囊等，为用户提供了高效、可靠的主、被动驾乘安全保护。并且还达到C-NCAP安全碰撞四星标准。

动力上，CX30三厢版采用1.6L全铝发动机。最大功率为78千瓦，最大扭矩为151牛米。悬挂方面，受成本所限，前麦弗逊后扭转梁式半独立悬架并没有过于抢眼的表现，而结构简单的结构却赢得了更加充裕的行李箱空间。

比亚迪速锐

入门版售价：6.59万

优惠幅度：0.3-0.4万

从车名就不难看出，速锐将自己划在了年轻动感的行列里，双幅镀铬中网和上扬的大灯一气呵成，整体感很强，发动机盖上的棱线和雾灯旁的走线都很有韵律，流动中透着青春的活力。

速锐长宽高分别为4680mm/1765mm/1490mm，而2660mm的轴距在同级中更是处于领先，因此车内的乘坐空间可以得到很好的保证,简洁的车侧仅有车窗下方有一条镀铬装饰。

车尾同样没有繁复的线条，两个面积不小的尾灯经过了熏黑处理，配合蓝色的车身很适合年轻人的口味。不过LED刹车灯只是尾灯上的一小条，并没有你想象的面积那么大。

比亚迪速锐采用了传统的上深下浅的内饰配色，适合大多数人的审美需求，同时中控台上的钢琴烤漆装饰为这份传统注入了新鲜的元素。不得不承认，经过几年的发展，比亚迪的内饰做工有了很大的提升，各接缝处细小且均匀，值得肯定。

值得一提的是，速锐在安全方面的保护很到位。除了之前提到的ESP车身稳定系统之外，速锐在被动保护方面还配备了前排侧气囊和贯穿前后的头部气帘，并且后排座椅还设置了儿童座椅的卡扣，可谓非常周到。为了提升后部碰撞的安全性，速锐还在后排座椅后面安装了防护板，不过这样一来，后排座椅就不能放倒了。

速锐搭载了一台1.5升发动机，匹配一台5速手动变速箱。虽然速锐的后悬挂采用的是扭力梁式非独立形式，但是调教的很偏舒适，再加上弹簧行程比较长，因此在过减速带或者颠簸路面时，车内的乘坐舒适度还是不错的，满足家人的乘坐需求不成问题。