巅峰之作 网易赛道体验宝马M6 GranCoupe

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网易汽车7月12日报道 从豪华的层面来讲，最能代表豪华的非宝马7系莫属，用料的讲究、配置的齐全不仅是暴发户的无意之选，更是国内外达官显贵最钟爱的车型之一。而谈到运动，宝马M家族一直在不断的推出能满足更多阶层人需求的车型，从M1到M3和M5从未停止脚步，但直到惊世骇俗的M6 GranCoupe的出现，让豪华在运动的威胁下达到了一个新的巅峰。

239.5万的售价刷新了之前双门M6的在M家族保持的最高售价记录，一半是不凡的气质，另一半是引擎轰鸣带来的快感，管它价格的数字是什么，反正是绝大多数人消费不起的7位数，重要的是，宝马要让大部分人知道，车不仅可以像一件精密的工艺品，更可以让这个工艺品以250km/h的时速疾驰着。

M6 GranCoupe的诞生主要在于实用性的增强，夜店门口几个穿高跟鞋和紧身超短裙的妹子们再也不会对M6 Coupe望而却步了，新增加的两个电吸式无框车门让车主的朋友们更情愿的坐在后排，并有机会感受4.4L双涡管双涡轮增压发动机在4.2秒内从静止加速到100km/h（满载情况下可能稍慢），更难能可贵的是，车门数量的增加并没有破坏M6原有的魅力，反而显得更加高贵。

于是这一次我终于有理由央求我唱红歌的爸妈卖掉那台暴改的3系，去买一辆4门4座大型轿跑车了。GranCoupe将他们对大马力后驱跑车的概念逐步转化为儿子顾家、稳重成熟的表现。所以我认为M6 GranCoupe尽管比Coupe贵了9.5万元，但这确实给欲购买M6的人一个让亲朋好友无法抗拒的条件。

心知肚明的人还是把心思放在了M6的动力单元上，采用M双涡管双涡轮增压技术的V8发动机可产生412kW（560马力）的最大功率，其技术创新包括一对双涡管单涡轮增压器、一个交错式排气歧管、高精度汽油直喷系统、Valvetronic电子气门技术和Double-Vanos双凸轮轴无级可变气门正时系统。

发动机在1500-5750rpm的宽转速范围内可持续提供680Nm的最大扭矩，而最大输出功率则在6000-7000rpm的高转速范围内实现，发动机最高转速可达7200rpm。最高车速被电子限速装置限制在250km/h，在选装M驾驶组件后(仅限欧洲)，最高车速可达305km/h。

如此惊人的动力是不会白白浪费在轮胎与地面无意义的摩擦上的，安装在后桥上的主动式M差速锁（电控多片式限滑差速器与动态稳定控制系统DSC协同工作）将发动机动力优化分配到左右车轮，从而保证最大的牵引效果。

将动力与驱动力紧密结合在一起的是带Drivelogic系统的7挡M双离合器变速箱，它不但可以经受得住560匹马力的百般蹂躏，还有一个智囊团让它发挥比在恶略环境下工作更令人折服的作用。可以通过方向盘上“M1”和“M2”的预设值，像伟哥一样，将一台舒适安静的6系车型立刻洗脑并进入M战斗模式。

只需要一个按钮，就让悬挂处于充血状态，硬度立刻提升两个等级，发动机像打了大剂量吗啡一样开始歇斯底里，而转向系统、换挡系统还有电子辅助系统都会大幅异于平常的表现，M6简直就是布鲁斯班纳变身绿巨人的翻版，看看前脸跟筛子一样的保险杠和双肾格栅就知道，需要多少冷空气才能让它冷静下来。

BMW M6 四门轿跑车的底盘技术同样经过专门开发，能够最大发挥车辆性能和提升运动潜力。如同整体后桥一样，双横向摆臂前桥具有独到的运动学设计和铸造铝制成的轻部件。底盘支撑采用大镶板结构，可确保动态作用力平稳作用于车身。车顶则使用全碳纤维材料，将车身重心将至最低，车顶的凹槽设计灵感是源于早期一位个头很高赛车手的头盔。

纯钢制的刹车盘尺寸大的惊人，蓝色的刹车卡钳是M的标配，这套搭配本身就已经能够产生出惊人的制动效果，将在赛道末端的240km/h时速变成炙热的碎屑。当然也可选择制动效果更强，几乎无热衰减的陶瓷碳纤维刹车系统，届时蓝色卡钳会被漆成金色以正视听。

为了保证在激烈驾驶时乘客和驾驶员能够在椅子上更牢固，M6 GranCoupe的安全带都是固定在椅子上的，位置更加贴合身体。座椅电动调节支撑已经多得数不过来了，不但可以调节靠背的宽窄，靠背的上半部分还可以被单独前后调节。为了兼顾到舒适性，还有三级通风制冷和加热功能。

豪华和精致的内饰在焦糊味的赛道上被环境所埋没，座进去根本无心仔细体会设计师花上好几个月精心打造的黄金线条，倒是纯翻毛皮的车顶诠释了M6与众不同的豪华所在。但不可忽略的是20英寸M铝合金轮圈、舒适进入及启动功能、车门自动吸合功能、新一代专业级导航系统以及带高保真扬声器的BMW专业级音响系统，后排还标准配备一个带控制面板的四区域空调系统。

总结：宝马M6 GranCoupe的精髓在于它完美地将运动与豪华了起来，而其整备质量和M5没什么大区别。在竞争对手面前，如果把M6比作是制造汽车的机械手臂，那CLS63AMG就像是森林里的伐木挖掘机，在宝马身上能够感受到更多驾驭细节。保时捷Panamera GTS在运动性方面也不输M6，毕竟还有turbo车型作为坚强的后盾，但在气质上宝马更像是受过了高等教育。