霸气侧漏 网易深度试驾奔驰G63AMG（二）

如果以为G63AMG只是能够制造出点噪音，那就太对不起230万元的身价了，搭配7挡增强型自动变速箱（SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC）能够在5.4秒内让车辆加速到100km/h。考虑到如此巨大的整备质量和高达0.54的风阻系数，这样的加速成绩在理论上是相当有说服力的，而实际上G的加速真是快得吓人。

变速箱在Comfort模式下，依靠引擎强大的扭力只用6个挡工作，即便是油门到底（没激发强制降档模式情况下）也是2挡起步，并且能够获得巨大的推背感。而在Sport模式下，变速箱会选择一挡起步，在全力加速时获得5.4秒破百的成绩。同时整个换挡过程干脆而且舒适，这就是奔驰独有的调教。

作为急加速的副产品，发动机噪音通过4个排气管向外释放辐射，其中两个隐藏在右侧裙的是经过消音器过滤之后才小心翼翼排放出来的，而左侧的两个排气口只是负责制造巨大的噪音，无论是坐在车里还是车外，每个汽缸的爆炸都能够听得清清楚楚。我想雷克萨斯LS车主碰巧驶过的话，一定会觉得非常恼火。

尽管G63AMG是一款不折不扣的越野车，但是握着230万的方向盘，怎么也不舍得驶离柏油马路，但车上的越野装备绝对是真金不怕火炼。梯形车架构成G63AMG极为坚固的承重基础，抗弯性能使其足以在恶劣的地形条件下承受严峻的考验。车架由两根平行纵梁组成，每根纵梁包括两个焊接在一起并通过横管连接的U 型半罩。车身用螺栓固定在车架的8 个点上，并采用橡胶悬置，以最大程度地降低振动传递性。此外，奔驰G还对底盘做了特殊的防腐蚀和防托底保护。

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