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新一代威驰在今年年初发布，但是其首发并没有选择在中国市场，而是选择在了销量极佳的泰国。新车吸取了前两代车型的教训，车身终于加长，加上合理优化的空间、恰如其分的配置，希望能够在市场主流三厢小型车中站稳脚跟，而下面我们就一起看看车型在海外的实际表现。
便利性方面，新一代威驰的前座杯架依旧位于两侧空调出风口位置，并且采用了隐藏折叠式的设计。
储物格不算多，但基本够用。后排的储物格依旧稀少，门壁板上无储物格，只是在中央位置有一个杯托，稍显小家子气了一点。
好在最后背后新增了储物袋，算是一个小小的补偿。新一代威驰依旧可以支持后座4/6放倒，后备箱容积进一步提升。
保守的动力系统设定：
海外版威驰的动力可选很少，只有一款1.5升的1NZ-FE发动机，最大功率80千瓦，最大扭矩140牛米，满足日常需求是够了，但并没有太大的亮点，而且为了降低成本，车型依旧只能选择5速手动或者4速自动变速箱。
不过未来引入国内市场的话，新一代威驰的动力选择会更广泛一些，可以选择1.4升2NZ-FE发动机或者1.6升的1ZR-FE发动机，动力表现更好，燃油经济性表现也不错，但是变速箱系统可能不会有什么变动。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
王晓易_NE0011
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