超前与务实的结合体 网易试驾新奔腾B50（三）

在动力方面，作为中期改款车型，新奔腾B50将延续现款车型的1.6L发动机，其最大输出功率76kW，最大扭矩145Nm，传动部分将匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。除了这套延续下来的动力，新车还增加了一台1.8L发动机，最大功率102kW，峰值扭矩172Nm，配6速手自一体变速箱。

而我们在本次试驾中也主要体验了这款全新配备的1.8L发动机，较于1.6L发动机稍显不足的动力来说，这款1.8L发动机则在加速感受上有了大幅度提升。尤其是在加速的头段，新奔腾B50动力相当充沛，超车并线都在掌控之中。虽然中后段动力感受并没有头段那样激情澎湃，相比1.6L发动机还是令人欣慰不已。来自爱信的六速手自一体变速箱整体感受也相当平顺。

新奔腾B50继续沿承了Mazda6的双横臂式前独立悬架和E型多连杆式后独立悬架结构。在实际驾驶中，新奔腾B50继续沿袭了源自Mazda6的良好指向性。同时悬挂也比印象里老款B50更加硬朗一些，想必也应该进行过重新的调教。

虽然依然是中期改款，但新奔腾B50更时尚的外观、全面更新的内饰、新加入的1.8L动力系统，以及更低的价格还是让我们看到了奔腾的进步和诚意。同时也让我们对未来某天会出现在我们面前的大改款B50充满了期待。