丰田埃尔法替代方案

加价/排队车型：丰田埃尔法

替代方案：丰田塞纳/本田艾力绅

○丰田埃尔法

也许很难想像，一款风靡日本和香港的“保姆车”在被引入国内后会卖的如此火爆。丰田埃尔法是丰田推出的一款豪华MPV，其最大的特点在于灵活多变的第二排座椅调节功能，皮质座椅不仅宽大柔软，还带有电动脚托功能，在舒适性方面的表现都要优于普通的MPV车型。由于车身尺寸上的优势，埃尔法的车内空间表现要比GL8/普瑞维亚等车型更加宽敞，再配合上3.5L V6引擎的充沛动力，埃尔法得到了许多明星和大老板们的热捧，因此脱销和加价现象也逐渐增多起来。【相关阅读：混动四驱MPV 独家试驾Alphard Hybrid 】

此次介绍的两款替代车型虽然在价格和配置上比埃尔法有一定差距，但在舒适性方面一点都不差，完全可以满足商务以及日常需求，并且性价比更高。

○丰田塞纳

可能一些人会对丰田塞纳比较陌生，这款丰田推出的MPV车型主要在美国售卖，国内并没有正式引进，但一些进口车销售商会有少量美规版本进口。丰田塞纳的车身尺寸相比常见的普瑞维亚要大一号，甚至长度和宽度都超过了埃尔法，因此在空间方面的表现完全不输后者。外观方面，塞纳仍然保持了丰田的一贯传统，柔和的线条让外观显得非常内敛，改款之后的车头加入了一更炫的多幅镀铬中网，整车的外形并没有让人眼前一亮的感觉，但大气耐看比较符合其自身定位。

在内饰方面，塞纳的造型相比埃尔法更加时尚，不规则仪表台的造型也为车内增添了不少新鲜感。由于车内空间比较宽敞，塞纳的第二排座椅同样配备了腿托，只不过由埃尔法的电动变成了手动，在舒适性方面同样非常出色。塞纳更加偏向于传统的MPV造型，在车身高度方面比埃尔法低了不少，横向空间相比埃尔法并不差，但头部空间确实不如后者宽敞。

在动力方面，国内进口的塞纳配备了2.7L直列4缸发动机和3.5L V6发动机，其中3.5L车型更为常见。 198kw/6200rpm的最大功率和332N·m/4700rpm的最大扭矩方面相比埃尔法稍微弱了一些，不过在动力方面的表现也不会差。

○本田艾力绅

艾力绅一直只在日本销售，直接竞争对手正是丰田的Alphard（埃尔法）和日产的Elgrand（国内未引进），东风本田通过对原版车型适当增减配置来在国内组装，虽然舒适性有所下降，但价格可以更为合理，因此在与埃尔法的正面交锋中价格是其最有利的武器。外观方面，艾力绅的外观更具现代感，更多锋利的线条在车身运用的非常自然，隐藏式A柱设计也为整车带来更加前卫的感觉。【相关阅读：GL8的对手来了 网易试驾东风本田艾力绅】

艾力绅的整个中控台的现代感极强，其中又透着简约和精致。这种好感也并不需要多么昂贵的材料，看上去极有质感的大面积桃木材质实际上塑料制品，中控台的用料也是硬的，感官上的享受可能会比触觉上的体验给你的感觉更好。第二排座椅虽然没能配备腿托，但细腻的皮质加上柔软的填充物使其非常贴合人体，乘坐起来舒适性很不错，这对于一款重视第二排舒适性的MPV而言非常重要。

艾力绅只有一款动力配备，搭载了代号为K24Z5的2.4L自然吸气发动机，跟思铂睿上是一样的，但调教方面稍有变化，为了更适合MPV的行驶特性，艾力绅在2500-5500rpm的区间内都可以达到202N·m的最大扭矩。变速箱依然沿用5速设计，不落伍不惊喜。在动力方面的表现虽不及前两者，不过对于一款不追求激烈驾驶的MPV来说已经够用了。

小结：丰田埃尔法的售价原本就不低，加价之后的价格更是与一些豪华轿车齐平。丰田塞纳对于一些人来说或许有些陌生，并且没有正式引进的身份使其在保养、维修方面确实面临着一些问题，不过在尺寸方面塞纳有着先天的优势，并且宜家宜商的造型使其实用性很强，作为埃尔法的备选车型比较合适；在国内，艾力绅的定位与埃尔法最为接近，不过价格还不及后者的一半，在舒适性方面的表现也能够让人满意，商务接待或者家庭代步也都可以胜任，不得不说，艾力绅是一个比较务实的选择。

结语：

如今的消费者似乎也不像前两年一样甘心忍受这种加价现象，越来越多的人开始理性看待加价购车，宁愿多等一段时间降价或者选择替代车型也不去选择加价购买，相信在这种大环境下这种加价的风潮一定会慢慢平息。