日系豪华品牌入门级车型推荐（讴歌ILX）

讴歌ILX

推荐理由：价格下探到30万元，配置诱人

售价： 29.8~32.8万元

优惠幅度：1-2万元

讴歌对于许多人来说都很陌生，路面上见到最多的讴歌车型也就是该品牌的旗舰SUV-MDX了，ILX是去年讴歌才引入国内的一款紧凑车型，这是一款诞生于本田思域平台，但完全没有本田思域元素的豪华车型。2.0L汽油版29.8万元的售价标配了巡航系统、导航、倒车影像、10扬声器环绕立体声音响系统等非常多的豪华配置，让ILX在豪华品牌的入门级车型中拥有很高的性价比。

ILX延续着讴歌品牌年轻锐利的设计风格，金属感浓郁的盾形进气格栅有着很高的品牌识别度，不过ILX并没有像RL和TL那样如此充满攻击性，城市化的定位使得ILX亲和了许多。

流畅的A柱和短促的车尾为讴歌ILX打造出一副运动的身板，4565mm/1795mm/1425mm的长宽高尺寸使得ILX比宝马1系和奥迪A3都要稍大一圈。讴歌ILX为前排两个车门配备了无钥匙进入系统，只要按一下门把手上的按钮就能打开车门。

“T”字造型的中控台与TL车型很相似，米色内饰有着温馨的家居风格，而喜欢运动感的消费者则有黑色内饰可供选择。做工和用料在讴歌车型上一直不用担心，作为一个高端品牌，这些都是最基本的。

中控台上大大的圆形组合式按钮在其他讴歌车型上也能见到，并且无一例外的全部进行了汉化，这个做法非常人性化，大大降低了上手难度。音响系统自带60G硬盘存储空间，方便车主存放大量的歌曲和电影，此外还可通过AUX、USB和AV复合视频接口外接播放源。值得一提的是，讴歌ILX配备了ELS 10喇叭立体声音响系统,效果确实出色。

作为一辆紧凑级轿车，车内空间自然是寸土寸金，而轴距为2670mm的ILX在乘坐空间上的表现也还算理想。身高1.82米的乘客调整好驾驶坐姿之后，头部轻松获得一拳有余的空间。由于中央扶手不能前后移动，因此右手握方向盘时不能搭在中央扶手上获得支撑，不过扶手处的面料还是比较讲究的。

挪到后排之后腿部依然有一拳的空间，只是头顶空间稍显局促，但是值得表扬的是柔软的后排中央扶手和平坦的中间地板，因此在满载5人的时候，中间乘客也不会受什么罪，而且中间座椅的坐垫实在是太软和了。

ILX有两套动力系统提供，混动版由一台1.5L发动机和一台电机共同驱动车辆，前者可提供68kW的最大功率和136Nm的最大扭矩，后者具备最大功率17.2kW和最大扭矩106Nm的动力水平。新上市的2.0L汽油发动机最大功率112kW（152匹马力）/6500rpm，最大扭矩190N.m/4300rpm，总体来说并无太多亮点。

推荐总结：讴歌ILX的引入让国内消费者对于讴歌车型有了新的选择，严格来说，作为一辆三厢紧凑级混动车型，ILX似乎并没有直接的竞争对手，不过从品牌到定位，再到动力系统，相信会有很多人拿它与CT200h进行比较。从空间来看，讴歌ILX的后排要比CT200h更加宽裕，而且对于有三厢情节的国内消费者来说，ILX似乎也更占据优势。不过CT200h出色的燃油经济性却不容忽视，对于采用弱混技术的ILX来说，想要获得更低的油耗并没有那么简单。

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