说道仪表盘上的影像投射系统,它的存在是为了配合车辆的红外线夜视系统,夜视影像会投射在这个手机大小的屏幕上。首先它的影像位置过低,正常驾驶坐姿根本看不全不说,背景还不是透明的,会遮住一部分驾驶视线。更要命的是它太小了,确实可以通过这个看到更远处的大灯照不到的地方,可是驾驶员必须全神贯注的盯着看才能看清,同时还要环顾四周。在我看来它确实能起到一定的安全作用,不过也同时带来另外一些潜在的隐患。如果把这个投影做进12英寸液晶仪表盘里,感觉要比现在这样的好得多。
尽管使用了功能高度集成的液晶触摸屏,思锐也对绝大部分功能做了快捷键预设,不过到了夜间所有字体都发蓝色光线,我似乎没有夜盲症或者色弱的倾向,但是真得看不清按钮上写的是什么,白色或者绿色的光线可能会好些。
空调系统有点模仿高档轿车的操作方式,首先它是自动的双区控制,但是出风量只能通过屏幕来调整,而且空调开关也没有预设,用户也不知道空调的开关状态,操作起来并不方便。温度控制的旋钮精度也不高,经常拧了两三格温度才会有1度~3度的变化。
前排座椅还是挺舒服的,支撑性也很好,主副驾驶都是电动调节,但是驾驶坐姿还是稍微有点偏高。身高178cm的编辑头顶还有三指的距离,另外头枕的高度调节偏低,对身高再高点的驾驶员来说就够不到后脑勺了。
后排整体舒适性挺高,座椅比前怕稍软一些,中间的位置也可以比较舒适的做个人。不过头部空间稍差,身高太高的人可能会顶脑袋。腿部空间还不错,有足够活动的余地。后排中央扶手被赋予了更多的电子功能,可控制整台车的多媒体娱乐系统和空调系统,另外还预设了可以充电的USB接口,十分方便。奇葩的是思锐全车只有后排有座椅加热,前排没有,通常从乘坐率来讲,驾驶员的位置怎么也得装一个。
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