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虽然说这次马自达展台上最吸引人目光的是那台红色的马自达3，不过在展台一角我们还是发现了一个熟悉但是却有些不同的身影，这就是一汽马自达国产的CX-7，而此次它在国产车型中首次搭载了2.3T涡轮增压发动机，实在是一个有力的信号。
动力搭配2.3T发动机与四驱系统
2.3T发动机会与创驰蓝天系列2.5发动机形成高配搭配么？
国产的CX-7不再使用此前的2.5四缸发动机，而是装备了一台MZR系列2.3排量涡轮增压发动机，这台2.3T涡轮增压直喷发动机虽然是首次在国产车型上亮相，但此前在马自达3 MPS和日版的CX-7上面都有装备，我们也并不陌生。CX-7的传动系统则是一台6速自动变速器，从此前的马自达车型体验看，虽然是6个挡位，但是满足日常家用毫无问题，经济性平顺性和动力响应都非常出众。
考虑到目前马自达主打的创驰蓝天系列发动机已经实现国产，2.0和2.5发动机也在国产CX-5上面配备，这款2.3T发动机实现国产的几率并不大， 只不过是为了丰富动力系统的产品线，同时为CX-7这样体型较大的车型提供更强的动力，基于此我们也非常期待马自达在国内投放装备这台发动机的性能车型。
除开全新的动力系统，国产CX-7还搭载了四驱系统，这套四驱系统并不能人工干预，主要应对一些湿滑路面。除此之外，国产CX-7的底盘悬挂等并没有太多变化，前麦弗逊后多连杆的结构也是目前城市SUV的主流形式。
小结：与摆在显著位置的国产新马自达6和新马自达3相比，马自达CX-7非常低调出现在车展展台上，但是它的“内心”却并不低调，未来它将以怎样的定位和价格出现在消费者目前呢？我们也会继续关注。
本文来源：网易汽车
作者：侯杰
责任编辑：
王晓易_NE0011
