小有惊喜 ! 越野场地体验帕杰罗·劲畅

● 越野体验情况

尽管试驾编辑在它的文章里已经写到了帕杰罗·劲畅的越野能力不错，但是主办方让我们在越野场地又一次体验的意图也很明显。因此以下的重点就是体验越野能力，我将通过主办方设计的几个环节来亲身感受。

三连驼峰对发动机的性能、扭矩、车身接近角和离去角都提出更高的要求，帕杰罗·劲畅的接近角达到了36 ，离去角为24 通过角则为23 ，仅从参数上看，在这个价位中能与它匹敌的几乎没有。再加上它有着215mm的离地间隙（空载），通过能力十分强悍。从体验的过程来看，帕杰罗·劲畅都可以完全顺利的完成任务，不管是爬坡还是抓地力都表现良好。

S形转弯对新帕杰罗劲畅的速度控制箱、整体车身的稳定性是一大考验；车手以超过40KM/H的速度通过时，帕杰罗劲畅表示毫无压力，通过换挡拨片的自由变换，可以在2H、4H、4Hlc和4Llc四种模式间自由切换。

惊险的离心侧坡更考验着车辆的车身刚性和强大的抓地力，帕杰罗·劲畅使用的是邓禄普265/65 R17的全尺寸轮胎（两驱版邓禄普轮胎尺寸为245/65 R17），这比同级别车的轮胎尺寸要宽一些，完全不会有打滑的情况出现，给人以非常强烈的安全感。

涉水行车是越野车经常会遇到的情况，我们体验当天，水的深度和发动机盖高度差不多，在以较快的速度通过时，由于新帕杰罗劲畅进气孔设置较高，表现同样出色。