我们测试的这款A200是都市版,市场指导价27.8万元。你可以买一辆后排座椅使用率很低的天籁公爵,因为它比A200安静多也大多了,也可以买一辆有6年免费保修保养的雷克萨斯CT200,因为它比A200省油多了,在28万这个级别中有很多种选择,为什么要买空间不大,价格不便宜的奔驰入门车型呢?
是FUN(娱乐)也是范儿(STYLE),虽然A200使用了横置发动机,但是年轻的外观设计师Mark Fetherston也为他设计了一个修长的大鼻子,让它看起来更有动感,看起来是一款灵动的两厢掀背车,而不是一辆小MPV。不管看起来像不像,带奔驰大LOGO的进气格栅是源自SLS AMG的设计。这都是吸引购买力的有效手段,如果你还认为自己年轻,就不该买个循规蹈矩,开起来乏味的家用车。
无论如何奔驰A相比老款在外观上的颠覆性以及设计初衷,都让人为之一振。甚至沿用老的奔驰A的叫法都有些埋没它的光芒,反正还有那么多字母没有被染指,应该叫个X级或者O级才更彻底些。比起外观,我更被Jan Kaul设计的内饰所吸引,因为那将是我接触最多的部分。
不出所料的是内饰的总体设计和奔驰B级几乎差不多,只是在材料上奔驰A级选用更多软性物质而不是带强烈复古风格的实木装饰,仿碳纤维花纹的中控台有明显的浮雕风格,而不是简单的二位图案。同样是源自SLS AMG的空调出风口不仅用起来方便,也兼具着艺术风格。
A200的方向盘应该是同级别车型中手感最好的了,首先它的把手十分符合人体工程学,握上去舒适牢固。其次,真皮包裹和防滑设计也比较到位,基本和奔驰E级的方向盘差不多。换挡拨片也相对方便,这是弥补没有传统换挡手柄的不足。
COMAND多媒体操作系统操作简洁,位于正中央的小屏幕主要用来显示导航地图(选装)和音频信息就已经足够满足日常需求了。蓝牙电话和汽车相连也能够播放手机里的音乐,操作也很方便。作为高档品牌,车里有一个像这样使用的人机交互系统还是十分必要的,年轻人都爱赶时髦,缺少了这些色彩有时候就太无趣了。
A200车里安装了6支扬声器,似乎也不是什么牌子货,但是音响效果真是太棒了,低音很强高音一般,但是这就足够了。手套箱内还备有AUX和USB插槽,方便给移动设备供电。储物空间也比较多,手机钱包都能随手放在边上,水杯支架中间还有放卡片和硬币的位置,事无巨细,用起来很方便。
唯一感到不便的是前车门的置物盒有点小,小区停车证放不下,而副驾驶座椅后面也没有置物袋,所以只能放进手套箱里。后车门能放进一瓶水,这就足够了。
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