福特 1.0T 三缸汽油机；通用 2.0T直四柴油机

1.0升Ecoboost涡轮增压三缸汽油机

匹配车型：福特嘉年华

传动系统：5速手动变速器

对于这款发动机其实我们并不陌生，具体的技术细节可以参看我们此前的介绍文章。值得一提的是，这是第一款进入沃德十佳的三缸发动机，此前福特进入沃德十佳的多是一些V6、V8发动机，1.0排量的三缸发动机确实是一件不太容易想象的事情。

这台三缸发动机除开外形小巧之外，另外一大特点就是经济性了，不但售价不高（北美为16050美元，不到10万人民币），同时厂商标称的5.2升的百公里油耗也非常吸引人——而根据沃德编辑的实测，1.0T嘉年华的综合工况百公里油耗在6.3升左右，还算是比较经济的。

编辑观点：这台三缸发动机的技术确实挺独到，而且燃油经济性也非常不错……可惜国产的车型并不算便宜啊。

2.0升涡轮增压直列四缸柴油机

匹配车型：科鲁兹柴油版

传动系统：6速自动变速器

今年的沃德有上款柴油机上榜，除开宝马和道奇之外，就是这款通用的2.0T柴油机了，它装备于科鲁兹的柴油版车型。沃德的编辑对这款柴油机的最大不满还是低速时候的振动和噪音（这是柴油机好么？……），一旦进入高速行驶这个问题就不那么突出了。

当然了，柴油机最能拿出来说的还是燃油经济性，比如在沃德今年秋天的城市短程对比测试中，科鲁兹柴油版取得了6.3升的百公里油耗，这个成绩要好于奔驰E250（2.1升柴油机）和宝马328d（2.0升柴油机），而且科鲁兹柴油版只有28000（貌似也不算便宜……），比两个对手要便宜很多。

编辑观点：我们并不知道确切的统计数字，不过看到三款柴油机上榜还是令人惊异的，难道在北美销售的车型越来越多用柴油机了么？不过目前国内市场还不具备条件，柴油机依然难以进入轿车市场。