质的飞跃 新老对比日产逍客静态图解

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网易汽车1月12日报道 日产新一代逍客于早先时候正式发布，结合最新消息，新车也将于年内引入国产。据悉新一代逍客将拥有更多的看点，外观充分参照了此前日产Hi-Cross概念车的设计风格，动力方面海外版车型将搭载1.2T以及1.6T发动机，而目前并没有国产版本消息传出。要知道新逍客的提升有多大，还是要和现款的逍客拿出来比较一番。

逍客首次启用了独特的雷达探头技术，传统的车型的雷达探头都位于保险杠或者翼子板的表面上方，而这次日产则让这些探头布局在了保险杠表面的后方，从而营造出更为光滑平整的车身整体感，这是一项技术突破。

新一代逍客的设计由位于伦敦的欧洲设计工作室完成，同现款逍客之间有着本质的差别，其充分参照了此前日产Hi-Cross概念车的外观设计风格，从而让整 车的线条看起来更具有立体感和层次感。车头部分的气势相当出彩，前脸部分的设计更加大胆，这也是日产的全新家族式外观的展现。

逍客首次引入了主动式格栅技术，当车速超过48km/h的时候会自动关闭进气格栅以达到最佳的空气动力特性，而当发动机温度较热需要进行辅助散热的时候又会自动开启格栅来促进温度的散发,风阻系数仅为0.32。

新一代逍客在空间部分也有较大的变动，首先车身长度增加49毫米达到4404毫米，而车身宽度也会增加20毫米，同时轴距部分也有10多毫米的提升，在优化车内布局之后，整车无论是在车身纵向空间还是横向空间均有较大的提升，从而一改第一代逍客过于局促的空间布局。

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新一代逍客的新式的符合人体工学座椅设计大大提升了乘坐舒适度，其设计甚至借鉴了美国航空航天局的一些专利设计，特别是增强了腰部的支撑，长时间乘坐倍感舒适。

作为重磅车型，逍客的动力系统则是值得关注的地方，因为在海外版新一代逍客上，涡轮增压发动机成为了主流，其中入门级车型配置了1.2T涡轮增压发动机，而性能更高的版本则搭载1.6T发动机，其数据已经超过了很多2.5升自然进气发动机的表现了。但是这仅仅是海外版车型！目前国产版本动力情况尚不明确。

新一代逍客同此前的奇骏一样诞生于雷诺日产全新的CMF平台，这个平台采用模块化设计，但是自由度更高，有效降低生产成本和开发难度。由于可升缩化的设计，最终可以让逍客和奇骏之间的轴距表现差异较大，同时逍客主打五座车型，而奇骏可以选配七座版本。

新一代逍客即将于今年1月份海外上市，而预计下半年新车将引入国产进行销售，而凭借其自身的实力，相信在国内SUV市场，新一代逍客将继续占据不俗的市场份额。