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强势回归 北美车展解析全新一代奔驰C级

2014-01-14 05:46:45 来源: 网易汽车 举报
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新一代C级拥有全新的外观设计,并在尺寸、科技配置等项目上有重大提升。此外,奔驰官方还确认,将会在中国市场推出全新C级长轴距版车型,预计新车将会在2014年国产上市,它的强势回归也让2014年豪华中级车的竞争火药味更加浓烈。

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网易汽车1月13日报道 作为奔驰家族中全球销量最大的车型奔驰C级对于这个品牌的重要性不言而喻,人们也似乎总是在潜意识中把奔驰的每一代C级都默认为行业内的标杆之作。而在国内市场,现款奔驰C级似乎并没有那么风光,2013年国内各品牌车型全年销售数量已经出炉,国产奔驰C级的不到4万台的销售数据与宝马3系的6万台和奥迪A4L的12万台的销量着实差距不小,有人说其没有加长不合国人胃口,也有人说其过于中庸毫无特点,不管怎么样,这马上将会成为历史,因为全新一代的C级刚刚在北美车展正式登场,并且在今年有可能会引入国内生产销售,它的强势回归也让2014年豪华中级车的竞争火药味更加浓烈。

强势回归 北美车展解析全新一代奔驰C级


Q1:全新国产C级会加长吗?

车身尺寸对比

长(mm)
宽(mm)
高(mm)
轴距(mm)
奔驰新C级
4686
1810
1584
2840
现款C级
4581
1770
1448
2760
奥迪A4L
4761
1826
1439
2869
宝马3系Li
4734
1811
1453
2920
    网易汽车制表 

A:目前得知的消息来看,北京奔驰在将来或会提供标准轴距和长轴距两种版本的新C级轿车,其用意非常明显,准备与华晨宝马3系一较高下。在车身尺寸方面全新的奔驰C级比老款车型更大,轴距更是比老款加长了80mm,内部乘坐空间也会比老款有一定的改善;长轴距版车型则会在此基础之上进一步加长,轴距将超过2900mm,这也会让华晨宝马3系Li和奥迪A4L倍感的压力。

Q2:新C级更运动了?

入华不缩水就完美 全新奔驰C级技术亮点

A:在接受某媒体采访时,厂家方面表示全新奔驰C级会是奔驰C级历史上操控感最好的一代。全新C级的前悬挂将彻底告别老款车型类似于麦弗逊式的多连杆构造,将采用类似于双叉臂结构的多连杆式悬架,结构上更加复杂,设计上更加强调敏捷度、平顺性,这与奔驰的传统一脉相承,同时也突出转向的轻盈,与目前的主流相符。当然,这不是全部,新C级在同级车中首先装备了空气悬架(AIRMATIC),也是C级首次装备空气悬架,而且是前后轴兼具(新C级的标准版车型为普通钢制悬架),加上无级可变阻尼的电控系统,大大提升了新C级在不同路面状况下的舒适性表现,也给对手们以更大压力。

除了底盘上的升级以外,新C级还采用了更轻质的车身材料,最终C180的车身重量仅为1395kg,C200重量则为1445kg(宝马320i整备质量为1510kg,奥迪A4L 30TFSI整备质量为1590kg,速腾1.4T DSG整备质量为1380kg) ,这个数据已经与一些紧凑型车相当,这也让我们对新C级的动力表现更加期待。

想知道更多关于新C级的技术解析,请猛戳下方图集:

Q3:新C级更豪华了?

强势回归 北美车展解析全新一代奔驰C级

A:相信很多人对奔驰新S级的内饰设计还印象深刻,科技与古典交融的设计风格让人耳目一新,而被称为小S级的新C级同样延续了这一点。中控台的线条圆润流畅,金属材质与实木饰板的搭配凸显质感,其仪表台也首次采用了皮质包裹,使其内饰的精致程度和豪华感提升了一个档次,另外,此次展出的新C级还配备了全景天窗,这在奥迪A4L、宝马3系、凯迪拉克ATS以及雷克萨斯IS等竞品上都没有配备。

Q4:新C级的配置水平如何?

强势回归 北美车展解析全新一代奔驰C级

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A:虽然我们还未拿到正式的配置单,但从车展展车和官图上能够分析个大概。新C级在科技配置上较上代车型有了大幅提升,其配备了诸如注意力辅助系统、智能刹车系统、车距保持系统、停车辅助系统、盲点辅助系统、车道偏离辅助系统等等驾驶辅助系统,最有看点的是新C级还配备了与奔驰新S级相同的新一代COMAND多媒体系统,并且还加入了触控面板,让内容输入更加方便。此外,全新C级还可以选装LED智能照明系统、智能驾驶系统、抬头信息显示屏幕以及柏林之声音响等配备,配置水平向更高级别的车型看齐。

Q5:新C级国产后竞争力如何?

强势回归 北美车展解析全新一代奔驰C级

A:正如开头所说,现款奔驰C级的中庸风格使其在与3系和A4L的竞争中并没有明显的优势,那么国产后的新C级会改变这一现状吗?

一提到豪华运动中型车,可能大多数人头脑中首先蹦出的就是宝马3系,宝马3系优异的操控性和出色的动力系统给人留下了非常深刻的印象,在购车群体愈来愈年轻化的趋势下,这种动感设计往往会收到追捧,这或许也是3系销量远超现款C级的一个重要原因。在即将迎来的2014年,更是有多款偏于运动的国产豪华中型车将与大家见面,包括沃尔沃S60L、英菲尼迪Q50L以及凯迪拉克ATS加长版,届时30万元左右豪华中级车的竞争将会更加激烈。

毫无疑问,在品牌号召力方面,奔驰的车型相比于其他品牌还是非常有优势的,奔驰车一直以来都会给人一种稳重、优雅的印象,然而从新一代的S级、A级、CLA级,全新的设计风格让这些车都更偏向运动化。新C级同样如此,不仅在外观方面更为动感,其悬挂设计、动力搭配以及内饰氛围都较之前的车型有了翻天覆地的变化,甚至于你很难将其与之前刻板严肃的奔驰车联系起来。在笔者看来,讲究个性在如今的时代并不是一件坏事,汇聚更多购车者的目光,满足更多消费者的需求才能让销量提升成为可能。

新奔驰C级最强劲的对手无非还是来自德国的两位劲旅-宝马3系和奥迪A4,由于其刚刚换代,C级的科技水平以及设计风格显然要比后两者更前卫,其全新的底盘系统使其操控性上升了一个台阶,并且加长之后的空间水平也会向这两款车看齐,如果定价合理,新C级的优势还是非常明显的。

好了,啰嗦了这么多,下面就来看看我们亲赴北美车展为您带来的实拍解析:

●外观:缩小版S级,整体风格很运动

强势回归 北美车展解析全新一代奔驰C级

强势回归 北美车展解析全新一代奔驰C级

强势回归 北美车展解析全新一代奔驰C级 

车身尺寸对比

长(mm)
宽(mm)
高(mm)
轴距(mm)
奔驰新C级
4686
1810
1584
2840
现款C级
4581
1770
1448
2760
奥迪A4L
4761
1826
1439
2869
宝马3系Li
4734
1811
1453
2920
    网易汽车制表 

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小结:全新奔驰C级的外观活脱就是一个缩小版的S级大众的套娃战术顶多只用在前脸上,而奔驰则近乎按照1:xxx的比例原班复刻,这不免让人感觉新C级在外观方面缺少新意。不过换一个角度去思考,开着C级在街上游荡却总能被别人误认成S级,时不时地满足一下自己的“虚荣心”,这是不是也很值呢?

●内饰:质感提升明显,科技配置眼花缭乱

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新C级与新S级的COMAND系统非常相像,在操作以及界面上都有许多共通之处,网易汽车此前做过奔驰S级的多媒体系统评测,欲了解详情,请大家回顾下面的图集:

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动力部分来看,新一代C级选择两款汽油增压发动机,标配发动机启/停装置,进一步降低功耗。入门级产品为 C180,对应1.6升的涡轮增压发动机,最大输出功率达到156马力,最大扭矩250牛米,百公里加速仅需8.2秒(手动挡),而百公里油耗则低至 5.5升。C200则对应2.0T的涡轮增压发动机,最大达到183马力,最大输出扭矩300牛米,百公里加速仅需7.3秒(手动挡),百公里油耗也只有5.7升。此外,未来还将推出一款更高功率版本的C250,该车将与GLK250 车型共享2.0T涡轮增压发动机,其最大输出功率为211马力,峰值扭矩为350牛·米。变速箱部分则可以选配速手动变速箱或者7G-TRONIC Plus 7速手自一体变速箱。

总结:由于无论是在功能上、性能上、舒适度上,新一代C级都有彻底的革新,因此在豪华B级车的竞争中将更加具有优势,加上奔驰将针对中国用户推出长轴距版本,故此C级将变得更加具有卖点,如果定价合理,未来将对宝马3系以及奥迪A4L产生巨大的威胁。


xdhuai 本文来源:网易汽车 作者:褚超 责任编辑:淮薪朵_NA4701
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