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网易汽车1月20日报道 起亚K5曾凭借虎啸式前脸的设计让所有人都重新认识了起亚，或者说是对起亚刮目相看，不得不说它应该是起亚大幅进步的最大功臣。随着服役年限的不断增加，K5也于去年年末进行了中期改款。
全新推出的2.0T车型不仅丰富了K5的产品阵营，更让它运动化的外形有了更强劲的动力支撑，而除了使用新的发动机外，新车在外观和内饰上也进行了相应的调整。首先车头最明显的改动就是标志性的LED日行灯被集成在了大灯灯组内，而雾灯处则进行了重新装饰，此外下格栅也不再是老款左右贯穿的样式了。
左：老款车型 右：2.0T车型
新款K5在车身尺寸上没有变化，长宽高依旧为4845mm/1830mm/1460mm，轴距为2795mm不变。不过轮圈样式比老款车型要更运动一些，而2.0T车型则更具视觉冲击力。车尾最大的变化是尾灯灯组，新样式的LED灯带比老款车型时尚很多。
内饰上的改变依然体现在局部方面，首先方向盘由原来的四辐造型变为了现在的三辐样式，并且2.0T车型还为方向盘增加了平底设计，左右两侧的功能键不变，依然分别对应音响和定速巡航功能。仪表盘沿用了老款车型的装备，无论是表盘还是中间的小屏幕都有着很高的可读性。
中控台是向驾驶席一侧倾斜，只是部分按键的布局和造型有着小幅改动。前排座椅相比老款车型增加了对靠背和椅垫的侧向包裹性，同时前排座椅通风功能在新款K5上也下探到2.0升车型，性价比有着一定的提升。
而后排座椅则更注重左右两侧座位的乘坐舒适性和支撑性，从造型上就不难看出中间位置并不适合长时间乘坐。宽大的后排中央扶手依然配备了大量的音响和座椅加热按键，而且为了更美观，杯托也设计成了隐藏式风格。
动力方面2.0L和2.4L车型与老款车型保持不变，最大功率分别为119kW/6500rpm和132kW/6700rpm，峰值扭矩则为194Nm/4800rpm和231Nm/4000rpm，匹配的依然是6MT手动变速箱和6AT自动变速箱。而全新的2.0T涡轮增压发动机才是新款K5的真正亮点，最大功率可达180kW/6000rpm，峰值扭矩则为350Nm/1650-4000rpm，让起亚K5的运动表现有了更扎实的根基。
总结：从去年的销量来看，起亚K5已经达到56377辆的水平，平均月销4698台的成绩虽然不至于傲视群雄，但是也能够反映出消费者对它的喜爱程度。随着2.0T车型的推出，对于那些追求动力喜欢运动外观的消费者来说无疑是一个好消息，现在除了好看之外，K5的性能也更加强劲了，动心的朋友不妨去试驾感受一番。
本文来源：网易汽车
作者：闫恭亮
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