● 理由六:舒适的驾乘
座椅宽大舒适,变速箱平顺敏捷,动力充沛够用
帕杰罗·劲畅不仅凭借着出色的四驱系统展现了它粗犷的一面,而且在普通路面上驾驶也拥有温柔的一面。宽大的座椅可以将驾驶员轻松的包裹在其内,还算柔软的坐垫能够轻松过滤掉来自路面上的细小振动。
国产后的劲畅能够将起步价格拉倒21万元以里,主要得益于新增的2.4L后驱车型,这台代号4G64S4M的自然吸气发动机最大功率101kW/5250rpm、峰值扭矩205N•m/4000rpm,匹配5速手动和5速自动变速箱。此外国产后的3.0L车型发动机数据也有了明显提升,最大功率和扭矩分别达到了185kW/6000rpm、310N•m/4000rpm。
● 理由七:丰富的配置
入门级车型就搭载了众多常用配置
2.4舒适版作为帕杰罗·劲畅的低配车型,它装备了利用率很高的倒车雷达,同时包括前排双气囊、侧气囊和侧气帘在内的多气囊系统也是标准配置,而且后面两排的所有座位也全部装备三点式安全带,结合它的价格,可以说还是很厚道的。同时,在日常利用率比较高的后排空调出风口和多功能方向盘、USB接口等装备也有配备。
相比2.4舒适版,3.0豪华版的提升一方面是动力系统,不但换成了动力更充沛的3.0发动机,而且自动变速器也让驾驶者更为便利,在舒适便利性配备方面,豪华版增加了定速巡航、电动天窗、前排座椅加热、真皮座椅、后部隐私玻璃等等多项实用功能。另外,3.0旗舰版除开比3.0豪华版增加了一套超选四驱系统之外,配置方面也有提升,不但增加了包含主动稳定控制和牵引力控制功能,而且增加了导航和倒车影像系统。
相关阅读:
● 理由八:悠久的品牌
三菱品牌历史悠久,曾创下的辉煌也是举不胜举
第一代帕杰罗SPORT诞生于1996年,直到2003年北京吉普国产了这一代帕杰罗SPORT,并命名为速跑。第一代车型其实采用的是第二代帕杰罗的底盘,它采用了多横梁梯形非承载式车身,同时还配备了第一代超选四驱系统。
目前在售的劲畅为第二代车型,其所用的平台也已经与帕杰罗没有丝毫关系,而是源自三菱Triton皮卡的平台。该车在2008年的莫斯科车展发布,并于2013年由广汽三菱实现国产。
相关阅读:
● 理由九:便捷的售后
经销商网络遍布全国,长途自驾更加从容不破
之所以称之为便捷的售后,首先说广汽三菱的4S店在全国的分布较广,在大部分省市地区都可以找到可以提供售后服务的相关网点。例如像北京、上海这样的大城市,都会有4、5家广汽三菱4S店。
而在拉萨这样相对偏远的城市也居然有两家4S店,随时等待客户前来保养车辆。
● 理由十:低廉的养护
低廉的养护费用,让后期使用更加安心
在后期养护方面,帕杰罗·劲畅的费用也是相对比较低廉的,一般的更换机油机滤的费用在350元左右,更换机油三滤的费用在800元左右。厂家建议的保养周期为5000公里。
除了这相对低廉的保养费用外,厂家还为劲畅提供了5年或10万公里的超长质保期。由此可见厂家对于该车质量的自信。
总结:
相信在看完购买国产帕杰罗•劲畅的十个理由后,您对该车已经有了一定的了解。虽然说低配的劲畅由于采用后驱的形式,肯定不会具备强悍的越野能力,但换来的更低售价以及7座大空间的优势势必会为我们带来公路上的行驶舒适性。另外,在面对市场上琳琅满足的城市SUV时,劲畅独有的彪悍外观设计也很容易打动它的目标消费群体。
至于3.0L的四驱车型,无疑能够吸引到那些越野爱好者们的目光,强大的超选四驱系统、非承载式车身、整体轴悬挂这些硬件加在一起成就了劲畅无以伦比的野外通过性。
- 第01页:选择国产劲畅的十个理由:理由1-理由5
- 第2页:选择国产劲畅的十个理由:理由6-理由10
- 第04页:帕杰罗·劲畅车系频道