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网易汽车2月9日报道 之前全新奔驰S级发布时，奔驰打出的广告语是“汽车发明者再次发明汽车”，霸气之余令人赞叹。而如今奔驰的工作人员又要开始“重新定义MPV”了，那就是近日刚刚推出的全新奔驰V级，新车相比上一代车型从内到外都发生了质的提升，足够同级竞争对手紧张一阵子。
全新V级到底是谁的替代车型？
相信大家看到官图之后都会想到现在的奔驰唯雅诺和威霆两款车，这两款车都是V打头（Viano和Vito），那么全新V级到底是他俩谁的换代车型呢？答案是：两者都是。其实早在1996年第一代奔驰威霆推出的时候，它的豪华版就被称作V-Class，直到第二代威霆推出时，V-Class才被更名为唯雅诺（Viano）并单独分离出来。
现在大家应该清楚这辆车的关系了吧，所以在将近20年后的今天，随着全新V级的推出，两个车系再次合并到一起就显得不足为奇了。那么既然现在都叫做V-Class，该怎么分辨曾经的唯雅诺和威霆呢？
两种外观风格，两种轴距，三种车长
大家都知道现款唯雅诺的定位要比威霆更高，而为了继续有所区分，全新V级同样推出了高低配两种车款，官方称呼为V-Class和V-Class AVANTGARDE，我们可以简单的理解为普通版和时尚版，二者最大的区别就是保险杠样式和配置的丰富程度。其中普通版的配置表现中规中矩，比较务实，而时尚版（AVANTGARDE）的标准配置则要更加豪华和丰富，稍后我会详细给大家介绍。
不过为了照顾到所有用户的个性化用途，不管是普通版还是时尚版，都提供了两种轴距和三种车长的选择。听晕了吗？别着急，让我来解释一下。首先，全新V级有3200mm和3430mm两种轴距，其次，3200mm轴距的车型还提供两种后悬长度可选，分别为800mm和1045mm，这样排列组合就行程了现在三种不同车长的车款，厂家称之为“紧凑版”、“长版”和“超长版”，于是大家就能按需选择了，总有一款能符合你的用图。
不知道刚才提到3200mm和3430mm这两个轴距尺寸时有没有人觉得很熟悉，这两个数字就是现款唯雅诺和威霆的轴距尺寸，全新V级并没有在这个基础上继续加长，原因很明显，目前的长度已经足以满足用户的需求，而且相比丰田艾尔法、日产贵士和大众迈特威这些竞争车型也是优势非常明显。另外，全新V级的车高为1880mm，在满足车内空间的基础上，又能方便进出绝大部分的地库、立体停车场或者洗车房。
铺垫了这么多大家应该对这个全新V级的背景和定位有了大概认识了吧，现在就让我们开始进一步详细的来了解这款新车都有着哪些升级和进步，毕竟“重新定义MPV”的口号可不是随便就能说的。
外形上的惊艳是全新V级给人的第一印象，换装最新家族脸谱之后，让传统MPV老气横秋的印象一扫而光，无论是精致的中网还是车头流动的线条，都为奔驰尊贵的身份注入了充满活力的血液，同时又很明显的区别于其他MPV车型。
全LED大灯首次应用在奔驰V级之上，造型与奔驰S有些神似，普通版可以选装，而时尚版则将其作为标配。每个大灯由34颗LED灯源组成，并且具备智能照明和自适应远光灯辅助功能。保险杠上配备了6颗雷达探头，不仅为停车提供便利，同时也是自动泊车功能的硬件基础。
值得一提的是，全新V级对大灯、尾灯、车门和发动机盖这些可以拆卸部件的缝隙都做的尽可能小，并且十分注重密封处理，最大程度降低破坏性的风力因素，从而为室内创造出非常低的噪音水平。
16英寸钢制轮毂和17英寸五幅铝合金轮毂为标配，同时提供17英寸20幅和18英寸双五幅轮毂进行选装。前通风制动盘直径为300毫米，选装运动套件之后直径增大到330毫米，后制动盘则统一为300毫米，并且制动盘还具备擦拭和电子预制动功能。
后风挡玻璃面积非常大，大概占据了尾门一半左右，可以给予驾驶员良好的车后视野。此外在时尚版车型上，后风挡玻璃还可以单独打开，大大提升了拿取小件行李的便利性，当然普通版车型同样提供选装服务。
内饰豪华程度的提升绝对是在外观之上，尤其前排的乘客全完是置身与轿车之中的感觉，这种冲击力与第一次见到全新奔驰S级内饰时的感觉相差不多，别忘了它可是一辆MPV，看看同价位的其他MPV车型就清楚了。
中控台采用了大量的皮质包裹，质感非常出色，无论是普通版还是时尚版都提供两种内饰方案，一种是偏高贵的木质风格，一种是偏商务的哑光风格，两种风格的做工和豪华度在同级中都是无出其右。
多功能方向盘为全系标配，上面总共配备了12个按键，分别用来控制行车电脑、蓝牙电话和音响系统。方向盘在三九点处使用了打孔真皮包裹，从奔驰一贯的表现来看，这个新款的方向盘手感一定很出色。
立式屏幕有7英寸和8.4英寸可选，除了大小和包边样式有所区别之外，功能上也有差异。前者匹配Audio 20 USB或Audio 20 CD音频系统，后者匹配COMAND Online在线人机交互系统。COMAND Online可以基于网络和车载应用查询实时路况、街景地图、股票信息、阅读新闻、显示幻灯片和搜索音乐等，并且在搜索音乐时即使拼写有误，同样可以找到你想搜的结果。
最新一代的Touchpad触摸板也是全新V级的一大亮点，这个最新产品同样配备在刚发布不久的全新C级上，要知道全新S级的用户还没机会使用到呢。这个触摸板面积为65x45mm，采用防刮材料制成，有着极高的响应速度和很聪明的识别能力。
除了可以识别单指、双指、滑动和缩放之外，对于手势动作的快慢也能识别，从而产生不同的反应效果，比智能手机还智能。并且它还具备识别字符自动使用功能，比如你在没有进入导航的情况下，直接输入地址名称，触摸板会自动将它识别为要去的目的地，从而提升操作效率。
空调控制系统同样智能，与奔驰S级一样带气候控制模式，可以吹出集中、平均和发散三种风型。它还可以根据日晒的方向自动调整风量和温度，最大限度的保证车内的舒适性。此外，空调还具备主动防起雾功能，根据车内湿度自动输送新鲜空气，防止车窗出现起雾现象，这个功能在雨雪天或冬天可谓非常实用。
前排座椅除了具备电动调节、加热和通风之外，还可以选装旋转功能，该配置可以让前排座椅向外旋转50°，向内旋转180°，这样一来就可以和第二排乘客面对面对话了。当然第二排座椅是肯定可以向后旋转的，并且全新V级配备了白色、琥珀黄和极地蓝三种车内氛围灯，亮度也有五级可调。
第二排还配备了多媒体娱乐系统，仔细看不难发现，实际上是一个架在前排头枕后面的iPad，它的娱乐性能无需多言，是再高级的车载显示屏也不能及的。这种设计既讨巧又实用，很好的满足了后排乘客的娱乐需求。
目前全新V级仅推出了一台2.1升四缸柴油涡轮增压发动机，提供三种动力调校，分别对应V200 CDI、V220 CDI和V250 BlueTEC三款车型，其中前两者可以匹配6速手动或7速自动变速箱，而V250 BlueTEC则仅提供自动挡车型。为了获得更好的燃油消耗水平，所有自动挡车型全部配备发动机启停系统。
电动助力转向系统在全新V级上也是全系标配，除了可以根据车速改变助力力度之外，也能与自动泊车和防侧风系统配合工作，后者可以帮助驾驶员在遇到侧风或路面倾斜时更好的保持车辆行驶方向。
另外全新V级还可以选装AGILITY SELECT驾驶模式系统，共分为E（经济）、C（舒适）、S（运动）和M（手动）四种模式，通过改变发动机、油门和变速箱的相应逻辑来提供不同风格的驾驶感受，其中在M（手动）模式下，驾驶员可以使用换挡拨片直接干预变速箱换挡，并且发动机启停系统在该模式下默认是关闭的。
时尚版（AVANTGARDE）车型还配备了可变阻尼的AGILITY CONTROL悬挂系统，可以根据路况和驾驶意图调整减震器的阻尼。颠簸路面时阻尼设定会变得更软，从而提升车辆的舒适性，而在转弯或快速并线时，阻尼会变的硬一些，帮助车辆获得更有力的支撑。
除此之外全新V级还提供了一些列的安全防护，比如坡道起步辅助、注意力辅助系统、PRE-SAFE预防性乘员保护、交通标志辅助系统、车道保持辅助系统、盲点辅助、防追尾预警系统等等，甚至可以选装从A柱到D柱的车窗气帘，再加上主动泊车和360度全景摄像头这些便利性配置，全新V级可谓做到了面面俱到。
提升有目共睹，那么价钱呢？
不难看出全新V级的推出展现出了奔驰重新定义MPV的雄心壮志，由内而外的升级也为我们带来了众多亮点，这会儿恐怕就有人担心售价问题了，也包括我在内，这些提升是不是也会给消费者带来更多的资金付出呢？虽然目前售价还没公布，但是厂家人员表示“价格只是适度调整”，看来涨价是肯定的了，但是似乎涨幅会给人些许的惊喜。从产品来看我对全新V级的进步给予高度肯定，但是从消费者角度出发，我也希望它的最终售价不会给看上它的人们泼冷水。
豪华感增加了，原先的廉价版威霆还会有吗？
不可否认，廉价版的威霆在欧洲基本都是用来拉货的，粗犷的塑料防擦条、简单够用的配置、宽敞的空间和便利的改装条件，都让威霆成为了货车和特种车的热门选择。显然官图上展现的全新V级用来拉货显得太过奢侈了，不过不用担心，未来全新V级肯定还是有商用版提供的，从时尚版标配真皮方向盘和真皮座椅就不难看出，还是有配备绒布座椅这些低配车型存在的。
总结：以全新V级现在的实力来看，无论是品牌影响力还是车内的豪华程度，都再次领先于埃尔法和贵士这些传统的高端MPV，看来“重新定义MPV”并不是在说大话。还有一点独特的优势，就是全新V级在车身套件和车身尺寸上给予了消费者更加丰富的选择，这是其他车型都不具备的。毕竟它是将唯雅诺和威霆这两位干将融合到了一起，这也就意味着，无论你是接送贵宾，还是带着一家老小外出郊游，还是用来装货或者是当班车，V级都可以提供出一款满足你需求的车型，这个杀伤力实在是不小。新车将于今年3月份的日内瓦车展上正式亮相并且开始接受预定，而大家最关心的售价情况则还需要忍耐一段时日，届时就能知道是喜是忧了。
本文来源：网易汽车
作者：闫恭亮
责任编辑：
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