动力提升/变化有限 解析2015款大众尚酷（二）

内饰配置：增加三联表，主动安全配置有所增强

在配置方面，新尚酷相比于老款车型配置不再寒酸，首次引入著名发烧厂商丹拿音响系统增强音质，并且还增加了制动辅助、车道偏离、随速感应巡航等等主动安全配置。老款车型经常被人诟病的没有后排儿童安全座椅接口的问题在新款车型上也得到了解决。

动力部分改款尚酷也会有一定的变化，除顶配的尚酷R之外，所有车型均开始支持发动机启/停技术，变速箱则可以选择6速手动或者双离合变速箱。其中 1.4TSI动力版本会得到升级，引入可变气缸技术，输出功率达到了125马力。高配车型的2.0TSI发动机也一定的变化，其中低功率版本的输出功率从 160提升至180马力，中等增压版本输出功率从210马力提升至220马力，高输出版本的尚酷R输出功率则从265马力提升至280马力。此外，TDI 柴油发动机部分的输出功率也有所调整，分别达到了150马力（比原先提升10马力）和184马力（比原先提升7马力）。

市场前景分析

一般来说，6年通常是紧凑型车的换代周期，然而尚酷仅仅是进行了一次小改款，因此在驾驶感、操控感以及底盘表现方面同现款车型并无太直接的变化。改款尚酷将于今年8月份开始率先在欧洲市场销售， 预计年底之前才会引入国内市场。

如今的国内“小钢炮”市场早已过了一枝独大的时代，各个厂家纷纷推出或引入了旗下的高性能掀背两厢车，像福克斯ST、年内即将上市的高尔夫GTI、宝马1系、奔驰A级、沃尔沃V40等等车型都是20多万元的热门车型，尚酷的优势在于其拉风的双门造型，并且得益于零部件的通用性非常高，改装的潜力巨大，非常适合年轻人的口味，不过其在实用性方面却不尽人意。尚酷已经推出了足够长的年头，相信许多人对其已经审美疲劳，若想寻求一些新鲜感，可能不会选择这个小改款的“老车”，这也可能会让尚酷在国内市场丢失一部分粉丝。