不明觉厉 设计师解读奇瑞两款概念车

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网易汽车4月21日报道 尽管发布会的主题是CheryDesign，但奇瑞对“设计”的理解要远远超出我们仅限于设计造型的认知。一开场，黄华琼便指出：“Chery Design将不仅是奇瑞家族化设计语言，更是基于“神”的形”，而诞生于奇瑞正向体系下的concept α与concept β不但“形神兼备”，更为奇瑞未来的设计指明了方向。

那么什么才是正向研发体系呢？简单来说，以往的自主品牌大多依靠模仿成功车型或者购买现有技术和零部件，然后“拼”出一辆车来，也就是我们口中常说的“逆向研发”。这类车型虽然减少了成本和开发周期，但难以保证不断提升的消费者需求。

举个例子，比如模仿一款合资热销的车型，如果用几年时间逆向研发，你不仅很难吃透该车型的核心技术，而且从款式、技术方面，也就仅限于原型车开发之初的那个年代，而无法满足现阶段消费者的需求。而正向研发体系则在设计之前，便通过市场调研了解几年后消费者的需求，在经过完备的研发体系和质量体系，打造出属于拥有奇瑞标签和灵魂的车型。

艾瑞泽7正是奇瑞战略转型后推出的首款新车，国际化的开发流程、同步研发机制和管理研发团队，标志着自主品牌汽车正在摆脱模仿，开始完全意义上的自主创新。而奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃也坦然感叹“奇瑞真正学会了造车”。仅管为此，奇瑞将为其付出短期销量下降，成本提升的代价。

当然，既然是《设计师带你看车展》策划，作为中国消费者最重视的造型部分，汇集了前通用设计师James Hope 、前保时捷设计师Hakan Saracoglu两位现任奇瑞造型总监的国际化设计团队同样功不可没。据James Hope介绍，Chery Design包含Proportion（车身比例）、Branding（品牌设计）、Design language（设计语言）、Quality（高品质的工艺制造）四大部分。

除此之外，JamesHope还认为每一个民族品牌都应该具备自己的个性与文化，德系、美系、日系汽车，均有着各自的民族个性，而随着奇瑞正向研发体系的推出，奇瑞也正一步步将中国元素融入品牌DNA中。虽然这还只是一个开始，还需要长时间的积淀和探索。

比如concept α的前脸就融合了中国古代建筑的廊桥元素，进气格栅则包含了中国传统文化中的阴阳元素，而水流车身外形则体现了中国传统文化“五行”之一的“水”元素。此外，“Chery Design”还力求将代表中国主流文化的务实、包容、崇德、创新等理念融入到它的精神内涵中。

由concept α的A柱起源冲刷至引擎盖边缘，最终汇集至前格栅处的线条，其所蕴含的水流特征非常明显，同时，concept α的侧面曲线，采用简洁、流畅、精致，水波涟漪效果线等超前设计，使得腰线硬朗与柔美兼具，所有这些无不体现了自然界中水的平静、包容，与中国传统文化强调的上善若水紧密相连。

此外，新logo内部格栅的“阴阳”风格的设计也体现了中国道家文化中的“阴阳交合，化生万物”之意。而由尾灯处流至牌照板的流线设计，也与前脸理念相呼应，加强了车身比例的水平宽度效果。与concept α一样，concept β的灵性动感水流车身也富有“中国元素”。总而言之，这两款概念车运用大量中国元素，并通过曲线、线条和水的动态特性把Chery Design的内在美刻画的淋漓尽致。

而在如何提高品质感上，JamesHope认为除了制造工艺上的提升，比如接缝均匀紧密，在设计之初也可以通过角度、光影以及线条的应用来提升。为此他举例刚刚改款后的瑞虎3，新车通过简化中网造型，统一家族化DNA以及车身钣金件缝隙的优化，大大提升了新车的感官品质。

最后聊到网易的跟帖，许多网友虽然对concept α与concept β两款概念车给予肯定，但同时也担心量产版后的面目全非。对此James Hope认为奇瑞近年来的概念车均已量产为目标。像艾瑞泽7的概念车α7，其实仅做了很少的改进，而concept α虽然在LED车灯、隐藏式门把手上做了夸张处理，但量产版依然会保持高度的一致性和视觉品质。

至于concept β，目前依然在不断优化和改进中，我们也希望通过此次车展能够得到更多消费者的反馈来完善未来的量产版，因为奇瑞正向研发体系的核心恰恰就是消费者的核心需求和建议。