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网易汽车5月5日报道 出色的操控性能一直都是宝马品牌的标签,不过今天我们的主角并不是宝马最为擅长的后驱车型,而是配有BMW xDrive智能系统的四驱车型,凭借着同级别中引以为傲的操控优势,再辅以智能化的四驱系统,绝对能够带给驾驶者如虎添翼的感觉。
BMW xDrive 智能四驱系统介绍
宝马xDrive全时四驱系统是由分动箱完成前后桥的动力传递工作,中央多片离合器式差速器负责调整前后轴的动力分配比例,前、后轴均是开放式差速器,限滑完全要依靠电子系统的制动来实现,脱困能力比较有限,主要目的还是为了提升车辆的行驶稳定性以及湿滑路面的安全性。
宝马X5还可以选装“动态驱动力分配系统”,此时的后桥将配备X6那样的多片离合器式限滑差速器,能够在左右车轮之间分配动力,形式有些类似于讴歌的SH-AWD。
BMW xDrive历史
325iX(E30)在1985年成为了首款配备四驱系统的宝马车型,不过当时的四驱系统并没有属于自己的独立名称,结构与现今相比也并不智能,只能够以前37%后63%的固定比例分配动力,2003年随着X3的诞生,xDrive正式成为了宝马智能四驱系统的名称,2008年xDrive在X6上又得到了进一步的强化,如今(2013年底),宝马装备四驱系统的车型已经达到了92款。
动态体验
场地体验项目
场地体验项目都是围绕着xDrive四驱系统的防滑能力展开的,当天的一场大雨也恰好为我们带来了更好的体验机会,实际效果证明它的防滑效果还是很不错的,电子制动系统介入的时机非常及时且迅速。
绕桩、紧急并线体验
雨天绕桩对于我本人来说是第一次,但四驱的4系用它出色的表现征服了我,车辆的极限很高,驾驶者完全可以放心大胆地去挑战,当然,车辆均衡的配重比以及出色的操控功底同样功不可没。
赛道体验
赛道跑圈时恰逢一场瓢泼大雨,开始大家都表现得非常谨慎,渐渐适应后,其实X1的稳定性还是值得信赖的,车速肯定不宜太快,过弯和直线加速在有了四驱系统的帮助下,完成起来都能够令人满意。
越野体验
柴油版X5的越野表现比预期要好,所有项目都能够顺利完成,不要忘记这是在雨后且公路胎的前提下进行的,车辆具备了基本的脱困能力以防不时之需。
结语:
提升车辆在公路上的行驶稳定性,保证雨雪天气下的安全性是宝马xDrive四驱系统的主要诉求,这对于以操控著称的宝马来说无异于如虎添翼,当然,它具备的基本脱困能力只能算是带给我们的意外之喜,相信也不会有消费者真正会用一台宝马去玩儿越野。