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网易汽车5月12日报道 时间迈入5月,离各大高校毕业季也不太远了。每年这个时候,毕业生们是最忙的,求职,培训技能,或者寻找合适的创业道路,就如同气温一天天上升那般变得火热而激情。 随便去驾校转转,很多毕业生甚至没有毕业的同学们都在学车考驾照,正应了一句话老话“艺多不压身”。
据悉,2014年高校毕业生就业形势并不乐观,所以如何更好更快更全面的寻找机会,成为每个毕业季们当前的重点。现时不同于以往,汽车对于国人来说早已经不是奢侈品,针对大学毕业生也是如此。如果拥有一台属于自己的爱车,无论你求职,或者创业,甚至去摆夜摊,相对而言都更为便利,不但遮风避雨,也不用背着资料、货物去抢时间挤地铁赶公交。
重点推荐: 2014款 1.4L 手动豪华型(售价:4.79万元)
推荐理由:外观可爱,动力充沛
奔奔作为长安汽车旗下的一款微车,上市数年以来不但让许多人为之熟悉,同时也积累了一定人气和口碑。我们今天要说2014款奔奔,和以往的奔奔有了截然不同的区别,它从外观、内饰、空间、动力方面都有了长足进步。作为年轻人的毕业季用车,相信新一代的奔奔是非常合适的。
年轻人崇尚潮流,现款奔奔就跟上时代的脚步,外观部分不但富有年轻动感气息。车身颜色方面更有绿、白、红、黄、蓝和银灰共六种颜色,基本都是符合微车定义的鲜明色彩。新奔奔通过较为丰富的线条勾勒了青春动感的造型,车头与车尾都是笑脸造型,加上车身轮廓硬朗,比之前圆润的造型更靓丽。无论是男生或女生驾驶,都非常合适,选择各自喜欢的车身颜色搭配即可。全系配备的动感十足抛光轮毂对外观起到了很好的映衬作用。
新奔奔的内饰采用红黑搭配的色调,配合线条层次分明的中控设计,整个是一个吃青春饭的典型。不仅仅如此,奔奔的内饰用料做工比以往有明显提升,纹路工艺内饰板,配合精细的接缝处理,无论是观感还是手感都符合这个级别应有水准。不仅如此,长安还为新奔奔设计了灵活的储物格,比如中控台空调出风口两侧,手套箱上方也有储物槽,对于年轻人而言,这是十分便利的设计,也充分挖掘了车内储物空间。12V电源与USB接口都是全系标配,这是为随身电子产品充电与听歌提供了便利。
新一代奔奔整车尺寸达到了3730×1650×1530mm,轴距为2410m。从尺寸来看,依然是微车的紧凑灵活形象。实际空间体验来看,178cm男性坐在车内,前后排头部均有一定活动余地,而后排腿部空间则保持一拳半的余量。奔奔行李厢常规容积147升,放倒后排座椅后能达到520升,而且底部平整,适合放置大件物品,实用性非常突出。总的来说,这一代奔奔比较切合年轻人的用途,你无论出去自驾游或者拖点货物啥的,日常用车基本需求都能满足。
新奔奔全系搭载了一台1.4L自然吸气发动机,最大功率74kW/6000rpm,峰值扭矩135N?m/4000-4500rpm,动力输出完全足够满足这款微车的需要,甚至还略显充沛,在夏季或满载时会比同级那些1.0L、1.2L车型有较大起步与加速收拾。传动部分,5速手动变速箱与5挡AMT变速箱可以满足不同驾驶习惯的毕业季们的诉求。后轮还是非独立悬挂,这在微车级别来说,基本保持一致。电动助力是时代的趋势,驾驶体验而言,轻巧舒适同时高速略显稳重对于微车来说是恰当。
至于车型的话, 1.4L 手动豪华型是一个合理选择,毕竟作为入门,ABS+EBD、双安全气囊、175/60 R15车胎、铝合金轮毂、四门电动车窗、电调后视镜等等都是标配,虽然缺了前雾灯和后雨刷略显遗憾,但也不会影响太大。对于年轻人而言,第一部车标配款能做到奔奔这样齐备实用,也体现了一种性价比的因素。
熊猫CROSS
重点推荐: 2014款 CROSS 1.3L 手动精英型(售价:5.39万元)
推荐理由:跨界风格,个性十足
熊猫CROSS采用了跨界的风格设计,车头部分采用黑色多边形的前进气格栅,底部格栅和雾灯处也采用了黑色装饰。实际上,这款熊猫CROSS是全球鹰GX2的改进版本,重点变化还是外观的一些细节,而整体仿生学样式依然是其最大亮点。熊猫CROSS车身行李架与外挂式备胎在微车级别十分罕见,这也算是为跨界做的一些装扮。
熊猫CROSS整体内饰设计和全球鹰GX2基本相同,采用双色配色,整体造型以及四辐式方向盘看上去都是中规中矩,并不像外型设计那么个性张扬。手套箱部分设计层了推拉式开启,容积不大,但是不至于与副驾驶乘客腿部发生碰撞,也算是人性化的设计。中控台以及下方都还布置了一些储物格,整体上不丰富,但比较实用。蓝色背景光仪表看上去依然比较时尚,难得的是水温表并没有缺失,这对于随时了解发动机工作状态很有帮助。
熊猫CROSS的长宽高分别为3815/1648/1530mm,轴距为2340mm,与其他微车数据差别不大。车内空间足够满足4个成年人搭载需要,如果是满载5人的话,短途还是能满足的。外挂式备胎,节约了行李厢空间,除开提供一个合理日常用车载物空间外,按比例放倒后排座椅,依然可以为更多或大件物品腾出更多空间。
熊猫CROSS可选1.3L和1.5L自然吸气发动机,1.3L车型最大功率63kW,峰值扭矩110N.m,匹配5速手动变速箱,注重的经济节油。而1.5L车型最大功率为69kW,峰值扭矩128N.m,动力性能虽然不出色,但是配备了4AT变速箱,在换挡平顺与舒适方面超过那些AMT变速箱。只是1.5L+4AT的动力组合,在油耗经济方面不是十分理想。机械液压助力方式比较传统,实际体验来看,手感不算太重,指向较为模糊,依然是熊猫车型的感受。
虽然熊猫CROSS即便是顶配车型的价格也不太高,但出于油耗、保养以及维修方面考虑,实际上熊猫CROSS 1.3L 手动精英型比较合适,加上这款车型在标配ABS+EBD、四门电动车窗、电调后视镜基础上增加了双安全气囊、前雾灯、真皮座椅、铝合金轮毂等配置。
重点推荐:2013款 改款 1.4L VVT 巡航版(售价:5.39万元)
推荐理由: 皮实耐用,空间宽敞
北斗星想必大家都很熟悉了,虽然它的销量和影响力不是太大,但在微车中,俨然是一款打拼多年并被许多人赏识的有特色的车型。北斗星X5和北斗星是有区别的,主要是外观上北斗星X5进行了一番修饰和改动,新设计的多边形前大灯,圆润的前包围都让之前北斗星过于方方正正的造型有了变化,整体看上去更有亲和力。
北斗星X5内饰进步明显,不再维持以往北斗星那种几乎是上世纪的设计理念,平整的内饰简洁利索,没有特别之处,但看上去很舒服。三圆盘仪表黑底白字的布置,不但清晰明了,而且蓝色背景光也透露出一些时尚。即便没有行车电脑这些显示屏,不过常规水温仪表的显示,依然对用车有较大的帮助。前排储物空间还算合理,中控台、车门、手套箱都比较实用。后排车门内部没有储物设计,有点欠缺。
北斗星X5整车尺寸为3664/1610/1722mm,轴距2485mm。除开车高比较突出之外,其他数据方面与同级别微车差不多,但是比北斗星时代尺寸和轴距有所加大。空间对于高个人士而言是一个福音,即便你185cm身高,前后头部绝对都有超过一拳的空间,前排甚至超过两拳余量,而后排腿部还有约一拳,作为微车来说,绝对是小个大空间的代表。北斗星X5非常适合创业或者送货之类,因为正常状态下行李厢容积都达到了890升,这个空间表现已经超过了中型车一头,不仅仅如此,全部放倒后排座椅后,储物能力可增加至1690L,相当的实用,地板也是完全平整的,累了还可以躺着休息一下。
北斗星X5全系配备了1.4L发动机,1.4L VVT巡航版是配备VVT可变正时气门系统的1.4升K14B-D全铝发动机,这也是它的亮点之一,最大功率71kW,峰值扭矩120N.m,搭配5速手动变速箱,官方给出的百公里综合油耗仅为5.3升,即便实际驾驶,也不过7升以内,经济性十分令人肯定。电子油门反应也比较灵敏,需要加速超车时,动力能够做到随踩随有,即便不是那种激情驾驶,但日常用车足够。电动助力手感不错,轻盈直接,驾驶并不费力。底盘悬挂部分调校比较硬朗,有助于满载时保持合理离地间隙,只不过路况稍差时,颠簸会明显一点。
至于车型的话,我们推荐改款 1.4L VVT 巡航版,它不仅多了VVT技术,更拥有电子防盗、驾驶席安全气囊、铝合金轮毂、多功能方向盘、定速巡航、后视镜电动调节、后雨刷等功能,相比入门款,只是多出了3000元而已,因此对于喜欢北斗星X5的年轻毕业生们,很显然改款 1.4L VVT 巡航版实用配置让人满意。
奇瑞QQ
重点推荐:2013款 1.0MT快乐版 (售价:3.99万元)
推荐理由:技术成熟,受欢迎程度高
微笑的前脸一直是QQ的重要特点,这在新款QQ上同样被保留下来。保险杠上的两颗小圆灯是新QQ的日间行车灯,开启大灯后会自动关闭,他们就像小酒窝一样,让新QQ显得更加俏皮可爱。
在车身尺寸上,奇瑞新QQ长宽高分别为3564*1620*1527mm,相比老款QQ车身尺寸有所增加,相比竞争对手,奇瑞新QQ的车身尺寸有着不小的优势。侧面比老款车型也更加有型,看似随意的两条腰线让它活力大增。
乍一眼看去,尾部被车灯包围,很有立体感。排气管也采用隐藏设计。轮胎规格为165/60 R14,轮胎宽度和尺寸都比现款的增加了一个级别。
内饰方面,新款QQ内饰变化非常大,不仅仅是造型好看了,还增加了个性化选装的内容。高配车型的和低配车型仪表盘有些差别,低配配有指针来指示速度。高配车型所有的显示以及指示都采用数字化处理,其中速度显示在仪表盘中间,很是显眼。
新QQ前排座椅的角度比较贴合身体,空间也很富裕,身高178cm的乘客坐上去头部还能有超过一拳的余量。保持前排正常的驾驶姿势不变坐到后排,腿部依然有着一拳的余量,对于一辆微型车来说,这种空间表现已经很难得了。
奇瑞新QQ发动机沿用1.0L发动机,最大功率51kW/6000rpm,最大扭矩93牛•米/3500-4500rpm。这款发动机为奇瑞研发的第二代发动机,其中排气系统进行了优化。官方给出的油耗为5.3L/100km。
车型售价:3.99-6.14万元
重点推荐:2013款 1.0L 自动豪华型(售价:5.99万元)
推荐理由:时尚靓丽,省心省油
奥拓曾经也是国内微车的一员老将,只不过随着时代的进步,已经成当年老奥拓变成了新奥拓。新奥拓从2009年上市到现在已经走过了快5年时间,不但拥有一份属于自己的特色,更是成为微车市场的代表车型之一。和当初上市时的情况不同,现款奥拓前脸、车尾以及侧面有了一些新的变化,更加年轻和时尚。
奥拓内饰比较有特色,比较规矩的中控看上去并不像某些微车那么可爱,有些特意营造大气的感受,以降低微车给人的空间压抑感。奥拓仪表比较有特色,除开低配两款之外,其他车型采用了一个小转速表单独布置在速度表之外的布局,这在老款已经看过,属于走卡通可爱的路线,这对于微车来说是比较合适的。奥拓内外做工比较精致,比较符合女性的用车心理。
奥拓整车尺寸为3570/1600/1470mm,轴距则为2360mm。从尺寸来看,比较小巧紧凑,适合市内灵活机动。空间也没有问题,前排足够给180cm男性提供一拳的头部余地,后排针对同一个体验者余地不多,只有较小的空隙,但对于为微型车来说已经够用了。行李厢则有129升容积,小件行李和超市购物的物品可以胜任。后排座椅可以整体放倒,这样可以提供367升的载物空间。
奥拓全系搭载代号K10B1的1.0L 三缸自然吸气发动机,虽然排量不是很出色,而且是三缸,但技术还是比较先进,工作时抖动并不会像老旧的三缸发动机那样明显,最大功率可达52kW,2500-3500转速区间释放92N.m扭矩,加上电子油门响应比较积极,市内驾驶对于奥拓来说比较合适。当然,如果是满载加上开启冷空调的话,加速会受到一些影响。另外,传动部分奥拓配备了5速手动和4速自动变速箱,其中4速自动变速箱换挡表现与平顺以及油耗方面令人满意。
奥拓采用电动助力,但不是一味轻盈,手感略带沉稳。 底盘结构方面,奥拓与其他车型并无本质区别,但麦弗逊与扭力梁前后悬挂组合所带来的驾驶整体感是比较不错,这源自于铃木较为成熟的调校。
至于推荐的话,1.0L 自动豪华型在配置上不但较为齐全,拥有双安全气囊、ABS+EBD、铝合金轮毂、前雾灯、后视镜电动调节、后雨刷等实用功能,更能在驾驶方面轻松舒适,特别适合那些毕业季的女生们。
总结:今天推荐的5款微型车均适合毕业季的同学们,从省油经济灵活方面的共性而言,的确区别不是太大。不过细细体会,其中奔奔以新潮时尚加上排量较大而适合那些男性毕业生。而如果用车个性比较鲜明的话,熊猫CROSS和北斗星X5更适合一些,特别是北斗星X5不但非常个性,更有宽敞空间适合毕业生们自主创业。
QQ和奥拓属于非常接近的微车类型,只不过QQ比较经典,性价比也出色一些,而奥拓的话,不但新潮一些,并且4AT变速箱是一个很大优势,如果是想选择自动挡的话,那么奥拓无疑更适合一些。